第135章 敬酒不吃吃罰酒（1/2）

范仲齋介紹到這裡，禮貌地對在座眾人點頭示意；「這就是沿海鐵路面臨的主要困難，請大家集思廣益，為老爺分憂。」

此行隨員中，以吳墨舟為首，後勤大總管肥佬春和十九世聯合航運公司經理賈東河以及一干秘書等人為主，辛長君與潘守道兩位方面大員坐鎮紅河谷市，並沒有一同前來。

吳墨舟考慮了一下說道；

「第1項和第2項難點關鍵就在於松江水泥廠，目前已進入設備安裝階段，這些法蘭西國的先進設備，經過多年大型項目考證，出紕漏的概率並不大。

為了防止意外，我近期將前往松江鎮坐鎮指揮，親自解決工程中的疑難問題，儘量給進口設備做好後勤保障工作，這其中也包括那些法國人。

第3項和第4項難點，也可以綜合起來看。

只要解決了剩下三座牧場的歸屬問題，剩下的就是一些基礎建設，包括港口，碼頭，倉庫和鐵路支線，只要資金到位，就應該能夠趕得上工程進度。

而這三座牧場……」

吳墨舟說到這裡眼中閃出一絲狠色，迅速瞥了一下李福壽，繼續說道；「比利小子匪幫在這個地區鬧得很兇，作為所剩不多，依然堅持經營的牧場，我想很容易成為他們的目標。」

這話大家全都心領神會，下意識的把目光匯集在李福壽的臉上，只見他盯著大幅的規劃地圖看得正津津有味，仿佛能從上面看出個花兒來。

會客廳里陷入短暫的寂靜

「啪」的一聲

李福壽的拳頭狠狠的砸在地圖上，然後用手在北岸畫了一圈，說道；「短時間內，面對保守派的重重阻礙，新南威爾斯州的議會肯定不可能通過沿海鐵路接入傑克遜海港的議案，這無形中為我們造成了很多困難。

沒了張屠夫，難道還要吃帶毛豬嗎？

北岸的康士比高原就是一片完全空白的圖紙，拿到手以後可以任由我們規劃，建成一座不遜色於紅河谷的新型港口城市，這裡將完全由我們主導。

讓那些死硬的白人見鬼去吧，既然他們不知道好歹，那麼就給點厲害給他們嘗一嘗。

墨舟，你統籌安排一下，在這個剪羊毛季把羊毛價格給我打下來，降到3.5磅一便士。

讓那些跟我作對的白人牧場主全都喝西北風去，把打擊面擴大到維多利亞州，墨爾本也沒有幾個好東西，讓那些白人牧場主不賣就壓在倉庫里發霉，賣就虧了血本。

哼，跟我作對必須要付出慘重代價，他們必須明白貴族的榮耀不容玷污，我想要得到的一定要拿到手。」

在新南威爾斯州雪梨這個澳洲白人強硬勢力的大本營，還有英國人經營多年的維多利亞州墨爾本地區，不拿出狠辣手段出來，很難打得開局面。

如今昆士蘭伯爵大人發了狠，他不怕把澳洲鬧的天翻地覆，在倫敦自然有大樹遮蔭蔽日。

如此一來

等於紅河谷勢力在雪梨北岸全力打造一座新型海港城市，與老市區分庭抗禮。

1879年

雪梨城市占據了坎伯蘭峽谷地區，位於傑克遜海港的西面並延伸到南面，而在傑克遜海港以北則是康士比高原地區，平均海拔約656英尺（200米左右），被稱之為北岸。

如今的康士比高原地區完全沒有開發，是一處溪流縱橫的荒原，屬于格林兄弟牧場。

在老格林死後，北岸牧場被一分為二。

靠近東側傑克遜海港地區屬於哥哥麥奎爾-格林，內陸方向的西面屬於弟弟湯姆-格林，格林家族是蘇格蘭後裔，很重視家人親情，雖然分開了，但是經常一起做彌撒，互相間親戚走動很頻繁。

在格林牧場落入李福壽手中之後，將投入巨資在北岸打造一座新興城市，這裡原本就是後世雪梨大都會區的兩個主要城區之一。

南岸北岸相隔著一道狹窄海灣，後世著名的雪梨灣大橋橫跨南北，成為雪梨歌劇院的最好背景之一，同時也是雪梨的標誌性建築。

如今的雪梨灣大橋還沒有影兒，但最早在1815年就有工程師提出建造海灣大橋，並且設計出了相應的圖紙，可惜沒有得到新南威爾斯州總督拉克倫首肯，最終不了了之。

工程師彼得·哈德森於1857年提出一座跨越海港的大橋的設計圖，是最早的設計圖之一，完整規劃出了單孔跨海鐵橋詳盡設計方案。

建造一座桁架橋的建議在1879年又被提出，經過專家論證，這一座雪梨灣大橋造價約850，000英鎊，因為財政原因沒有在議會通過。

北岸的重要性相對於雪梨，就像浦東對整個滬海的重要性，是大都會區擴張的必由之路。

一周之後

財雄勢大的昆士蘭伯爵收購了北岸康士比高原地區，並且宣布了一系列大手筆的投資計劃，包括引入華人移民興建港口倉庫區，鐵路樞紐區，並將新建一座北侖碼頭，通過鐵路支線直接和沿海鐵路連接在一起。

計劃宣布之後

北岸地區便開始大規模招募勞工，大興土木開始新建一座城，吳墨舟被任命為北侖港總指揮，負責相應的城市規劃和建造工作。

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