第558章科技發展土壤(2/2)
由於當今材料科技的不過關,紐約大學「3.5升以上大馬力柴油機」研發項目屢遭重挫,出現了無法逾越的科技難關,相關科研資料和成果封存,科研項目暫時叫停,相關科研團隊也解散了。
花費了30多萬英鎊,數年的科技攻關成果付之東流,如此重大的失敗在科技領域並不鮮見,由此可以看出科技研發的艱難,每一步都歷經坎坷,荊棘叢生。
回澳洲之後不久,何祖光便參與了「野牛牌」四輪重型拖拉機科技攻關項目,成為吳福生「兩檔變速器」攻關小組的重要骨幹,在研發中起到了重要的作用。
吳福生「兩檔變速器」項目榮獲飛天金獎,主持科技研發的吳福生得到伯爵大人青睞,獲封「榮譽騎士」頭銜,並獲得紅河谷大學高薪禮聘擔任副教授,獎勵奢華別墅一棟,皇冠牌轎車一輛,還獲得高額獎金,可謂是風光無比,名聲,錢財,社會地位全都有了。
作為研發團隊的重要成員,何祖光僅僅拿到了1200英鎊獎金還有一些雜七雜八的榮譽,重要性和影響力都不高。
人比人得死啊!
兩相對比,這讓何祖光心裡嚴重失衡,他感覺自己的技術水平絲毫不比吳福生差半點,甚至要高出半籌,是研發項目組的主力,他能做到的自己完全能做到,為啥不自己單幹呢?
當初「兩檔變速器」這個重大科研項目落在吳福生的頭上,一來是因為吳福生對變速器研究處於世界領先水平,是最早進入該領域的技術專家之一,具有先發優勢。
二來是因為吳福生屬於紅河谷大學研究員,該項目是澳洲通用機械公司委託紅河谷大學研發,科研項目屬於紅河谷大學,技術牽頭人當然也是紅河谷大學專家,僅此而已。
所以呀,何祖光憋足著勁兒,想搞一個自己的機械科技大項目,作為常年跟蹤國際農業機械前沿技術的專家,「履帶式拖拉機」項目便進入了他的視線。
經過慎重考慮之後,何祖光將這一重大項目列為自己的奮鬥目標。
問題是該項目很難在澳洲通用機械公司立項,這是因為在研究部,目前主要的是「手扶拖拉機動力改進」,「重型4輪拖拉機2期技術改進」,「柴油發電機組配套」(改進),「船用新型鍋爐」(英國技術引進,消化),「柴油動力礦山採掘設備」(先期研發)等科研項目,對於履帶式拖拉機的興趣缺缺,暫時沒有立項的可能。
作為澳洲通用機械公司技術專家,最起碼在可以預見的4~5年內,何祖光不可能得到技術立項,他現在從事的是「重型4輪拖拉機2期技術改進」項目,項目組內人才濟濟,不但有技術實力紮實的英德法等國專家,而且有一大批實力很不錯的中青年華人技術員,短期內看不到獨立領軍的可能。
作為一名有抱負的中年技術專家,何祖光今年已經34了,正處於年富力強出成果的時候,他可不想大好的年華就這麼荒廢了。
因此,他想到了離開通用機械公司獨立研發。
在此之前,必須要找到一個可靠的投資人,就像伯爵大人投資柴油機組系列研發項目一樣,研發團隊和投資人共同承擔投資風險,共享科技研發利益。
作為資深農業機械專家,何祖先不但了解歐美履帶式研發科技的最新成果,而且知道其擁有廣闊市場,他很有信心研發成功之後,能夠放一個驚天大爆竹。
陰差陽錯
趙啟山與何祖光這兩個完全不相干的人,因為共同的理想走到一起,誓要干一番大事業。
如今的昆士蘭社會充滿了活力,充滿了機遇也充滿了挑戰,社會也不缺乏資本也不缺乏有心的人,在紅堡重視人才,重視科技研發的政策引導下,形成一股蓬勃向上的社會氛圍。
兩相結合
具備了科技成果發展的肥沃土壤,當今世界以歐美社會為主的第二次工業浪潮的引領下,昆士蘭正在迎頭趕上,有希望成為一股新生力量。
次日一早
趙啟山,馬為民便在酒店裡見到了專家何祖先和他帶來的三個科研助手,雙方在酒店小會議室里舉行了正式會談。
會談中商議了合作中的各項細節,本著風險共擔,利益均沾的原則,決定成立「東方紅農業機械公司」,以此為主體運營「履帶式拖拉機項目」研發和生產,各自股份比例,人員構成等等,一直到傍晚時分,雙方才敲定所有合作細節。
按照談判約定;
趙啟山擔任「東方紅農業機械公司」董事長,占股42%,前期投入不少於3.8萬英鎊用於研發,馬為民,麥廣田,老麥克等人作為共同投資人,占股30%,先期投入不少於2.5萬英鎊用於科技研發,何祖先作為項目發起者和科技研發主導者,以技術和870英鎊入股,占據公司28%股份,擔任執行董事,總經理並負責研發「柴油動力履帶式拖拉機」項目。
在合作項目中,以趙啟山為首的投資人表現出了強烈的合作誠意,出資6.3萬英鎊僅僅占據72%股份,實屬難能可貴。
這也看出趙啟山投資的魄力確實非同一般,在當下社會6.3萬英鎊可是一筆巨款,能購買1萬噸普通鋼材,能夠打造一艘6000噸級遠洋貨輪。
何祖光同樣也表現出了自己的誠意,他承諾辭去待遇豐厚的通用機械公司職務,也放棄了工作十年以上技術骨幹可能得到的部分公司期權,毅然決然的率領年輕技術員投身於科技創業中。
870英鎊也許不多,但對於一名技術專家來說是大部分的現金積蓄(不包括房產,馬車等固定資產),足以彰顯合作誠意。