第379章 礦石運輸瓶頸（2/2）

僅憑當前技術水平的手扶拖拉機，完全無法滿足巨量鐵礦石外送需求。

對於運輸瓶頸情況，礦務局採取三項有力措施應對。

長期來看，建設龍錦鐵路將從根本上解決運輸矛盾，是根治問題的最終方案。

中期來看

龍錦鐵路修建時間漫長，應該分兩步走。

迅速修建一條從龍門鎮和鋼鐵廠（這兩者分處兩地）直達落日山谷的鐵路線，加上支線總長約130餘公里，「呈Y」型狀，可以縮短一半的運輸距離，稱之為一期工程。

一期工程所經丘陵地帶地勢較為平緩，除了一些橋樑涵洞之外，沒有高難度的隧道需要打通，投入大量人力物力可以在一年之內建成。

這需要在落日山谷建設大型礦石料堆場，實現礦石貨物中轉。

以龍門鎮至落日山谷的鐵路線為例，穿過龍門鎮至落日山谷的丘陵地帶全長約90餘公里，將總長180餘公里的運輸線縮短一半，拖拉機隊只負責90餘公里的崇山峻岭路段運輸，可以極大的提高運量和運輸效率。

這段鐵路線，將作為龍錦鐵路第一期工程建設，在跨越崇山峻岭的二期工程結束後，全線對接貫通。

短期來看

礦務局急需大馬力拖拉機運輸礦石，這項需求已經在1883年底提出，

在迫切需求的牽引下，通用機械公司正在緊急研製使用3.5升柴油機的大馬力4輪拖拉機，設計指標載重18噸（山路地形），目前已經生產出數台樣車。

這是一種具有革新性改變的新型拖拉機，轉向結構由手動轉向（手扶式）升級為舵輪式轉向（方向盤），增加了傳動軸設計，增加了兩檔變速箱設計，增加了離合器設計，增加了重型彈簧鋼板設計，初步具備了後世四輪拖拉機主要特徵，屬於國際前沿創新性重大發明成果。

其革命性的創新在於使用柴油動力的4輪發動機，而不是蒸汽動力的4輪發動機。

注；（手扶拖拉機屬於兩輪動力拖拉機，後方可以掛旋耕機和牽引拖斗，牽引平板車。）

目前，已經有6輛試驗樣車送抵錦鯉礦務局，將在龍錦公路上進行耐久性和可靠性試驗，以及最大負荷和最長壽命等實驗，以驗證設計中的優缺點，在量產中逐一加以改進。

四輪拖拉機不是什麼新生事物，蒸汽拖拉機早在1849年就誕生了，英國蘭塞姆斯生產了世界上第一台自走農業機動車，它由一個裝在3個車輪上的底盤和直立鍋爐蒸汽機組成，蒸汽機通過鏈條驅動前輪工作。

在該領域，一直以英美兩國為探索先鋒，後期澳洲通用機械公司加入進來，一躍而成為農業機械市場主力。

第一台有實際意義的四輪蒸汽動力拖拉機誕生在1868年，由英國加勒特父子公司製造，它的蒸汽發動機是小火車頭，一個人就可以操縱。

加勒特父子公司是1778年成立的，主要生產蒸汽機、牽引機動車、蒸汽壓路機、蒸汽四輪馬車和電車，特別以蒸汽拖拉機聞名，在英國蒸汽牽引機動車行業聲名顯赫。

在英國，除加勒特公司外，生產蒸汽牽引機動車的公司還有蘭塞姆斯、福勒、埃維靈和克雷頓等企業，大大小小十數家。

蒸汽拖拉機在英國用於農田耕作的不多，通常用於道路運輸，特別是木材以及大宗貨物運輸，比馬車拉的更多，費用更低。

另一個蒸汽機械強國是美國，在19世紀下半葉的西部大開發運動中，極大刺激了西部農牧業發展。

1862年5月，美國總統林肯頒布了《宅地法》，允許耕種西部土地5年的農民，在繳納10美元證件費後，獲得64.75hm2（160英畝）土地的使用權。

農業耕地擴大的客觀需求和歐美「蒸汽工業革命」的技術基礎，在19世紀後半葉，構成了美國農機化飛速發展的雙引擎。

從1860年起，美國推廣使用蒸汽動力的輪式拖拉機，尼科斯和謝巴德公司是美國蒸汽拖拉機的主要製造商，此外，還有珀特·休倫公司也生產蒸汽拖拉機，該公司源於1851年厄普頓製造公司，具有20多年蒸汽拖拉機生產經驗。

一切的改變在柴油動力出現之後，底特律卡吉爾蒸汽機械公司率先研製生產了以柴油發動機為動力的手扶拖拉機，以質量可靠，耐操，身子小動力大著稱，迅速占領了原本蒸汽拖拉機占據的市場，風靡歐美各國，成為運輸和農業生產的主力軍。

隨後不久，澳洲通用機械公司也加入進來，生產門類更齊全的中小型手扶拖拉機和柴油聯合發電機，在短短几年間全面占領世界市場。

由於嗅覺遲鈍，企業生產了大量滯銷的蒸氣拖拉機導致債台高企，曾經輝煌的企業紛紛倒閉或被併購，這其中就有英國福勒、埃維靈和克雷頓等企業，還有美國老牌蒸汽拖拉機生產商尼科斯和謝巴德公司，珀特·休倫公司，後兩者被卡吉爾蒸汽機械公司併購，已經徹底除名。

市場競爭是殘酷的，不進則退。

澳洲通用機械公司趁機招攬了大批富有經驗的歐美工程人員加盟，以3.5升柴油機為動力的四輪大馬力拖拉機因此延續了很多蒸汽拖拉機的特點，前方兩個小型轉向輪，後方兩個大型驅動輪，方向盤式轉向，鋼板彈簧等等設計，都可以可以看到四輪蒸汽拖拉機的影子，這些被時間證明是經典的設計。

實際實驗中，在起伏不大的平原地區運輸中，大馬力4輪柴油拖拉機能夠輕鬆拖拽負重達30噸的大型車廂，因此被試驗人員興奮的稱之為「鐵牛」。

正因為這樣，第1代使用3.5升柴油發動機的大馬力四輪拖拉機，被稱之為「350鐵牛」，從此享譽世界百年的「鐵牛」品牌誕生了。

「鐵牛」牌系列大馬力四輪拖拉機成為澳洲通用機械公司手中的一張王牌，成為奠定其農業機械行業霸主地位的利器，在世界市場上攻城掠地，風頭一時無兩。

而最初研發的契機，就源於錦鯉銅金礦巨量礦石外運需求。

誰也沒想到區區幾個月突擊打造出來的產品，投放市場後引發廣泛需求，經過年復一年的打磨和技術改進後，成為支持通用機械公司長盛不衰的壓箱底產品系列。

鐵牛牌拖拉機的特點就是皮實耐造不容易壞，即便壞了修理很簡單，簡直就是農民的最好夥伴，沒有之一，不接受反駁。