第367章英式法律體系（1/2）

此行臨近末了

一眾高層在紅河造船廠大會議室開會研討，就今後軍用和民用船舶發展問題各抒己見，形成多方面的共識。

如今的昆士蘭可不比從前，疆域擴大到香格里拉島，蘇拉威西群島以及婆羅洲，擁有大大小小上萬座島嶼，隨著大規模人口移民墾殖的深入發展，各種類型的船舶無疑是運輸主力，在經濟生活及軍事方面扮演著不可忽視的重要作用。

對於海岸警備隊而言，8800噸級的「青龍」級重巡洋艦毫無疑問是每一支艦隊的鎮山之寶，輕易不會出動，12個大型蒸汽鍋爐燒起來每一份每一秒花的都是英鎊。

正常的巡視島嶼海疆，960噸的海鷗一型巡防艦足夠了，而且威力有過剩之嫌。

所以各艦隊需要裝備一型經濟廉價的巡邏艇，主要武器使用一門95毫米速射炮加上兩挺機槍就足夠了，排水量在300~360噸左右，對航速要求不高，但是航程儘量越遠越好，適航性也要加強，關鍵是便宜可以大量裝備。

這型艇被稱之為「蚊」級巡邏艇，預計採購數量為80艘，每一艘的價格必須壓縮到1.15萬英鎊以下，整個採購計劃價值近百萬英鎊，將通過6個年度分批採購。

該艇的作用是巡邏緝私，維護近海海域安全，打擊不法商販和小股海匪，護漁護航，承擔大量的日常勤務工作，將主力艦隊從日常勤務中解脫出來。

軍方拿出來的設計指標，要求「蚊」級巡邏艇定員11人，海上自持力一周，最高航速航程1100海里/8節，船體主要部分為薄鋼材質，含駕駛室在內木質上層建築，3.5升柴油機動力，含小型風帆桅杆一座，用於無動力巡航。

這個招標計劃將面向昆士蘭州及紅河谷屬地（大部分屬於新南威爾斯州）各船廠公開招標，這種廉價型的通用巡邏艇，價格被壓得很低，利潤率有限。

對於紅河谷這樣的大型骨幹船廠而言，基本上看不上這樣的雞零狗碎，但是能吸引一大批中小型民營船廠參與競標，畢竟這是進入軍方視線的好機會。

關鍵在於這是軍方招標，一旦入圍，對提振船廠名聲有極大的好處。

民用方面

出於內河及沿海頻繁的運輸需求，需要研製吃水線載重量大的民用船舶，規劃中180噸，350噸，400噸，600噸，800噸和1000噸6個系列產品，以適應不同港口和內河水深情況，澳洲方面著重於沿海運輸，香格里拉島及婆羅洲著重於內河運輸，主要通過水運方式溝通各城鎮經濟聯繫，並且發展出多種系列的船舶。

例如排水量不等的客船，牲畜運輸船，油船，工程船，黃沙船，漁船，礦石船等等，進一步帶動民營經濟進入水上運輸行業，豐儉由人，以適應社會多種多樣的需求。

作為大型骨幹船廠，紅山造船廠基本上不會參與上述中小型船舶製造，他們按照業已成功的萬噸級穿梭貨輪為模板，以經濟遠洋航行為主要訴求擴大產品線，設計了1.5萬噸，1.8萬噸和2萬噸遠洋貨輪，被稱之為「紅山級貨輪」

1.5萬噸就是1.5萬噸級紅山輪，其他的以此類推。

目前，紅山造船廠推出的全新遠洋貨輪產品，受到歐美各國船東的關注，已經收到試水訂單。

澳洲19世紀聯合航運公司首先下了三艘「2萬噸紅山級」散裝貨輪訂單，用於跨洲運輸羊毛貿易，運載量大意味著人員和運輸成本更低，單船能夠賺得更多。

美國希金斯洋行訂購了兩艘1.5萬噸紅山級貨輪，主要用於跨大西洋貿易，此外還有法國船東，比利時船東……

有鑑於萬噸紅山級遠洋貨輪多年來的良好口碑，可靠的質量，相對低廉的價格，預計擴大產品線的新品遠洋船舶，能夠帶來源源不斷的後續訂單。

大型骨幹船廠自然有大型骨幹船廠的驕傲，紅山造船企業在北侖和松江都設立了造船基地，以生產3000噸以上大中型遠洋船舶為主，兼顧郵輪，快速移民船，大型油船等業務，當前最主要的還是完成軍工船舶生產。

首先就是「青龍」號重巡洋艦及其後續姊妹艦建造工作，在具備了相應建造經驗之後，預計將於年底開始，為大英帝國皇家海軍建造排水量超過萬噸的「威嚴」級鐵甲戰列艦「，計劃建造總數為三艘。

僅憑著當前的軍工業務，紅山船廠每年就能取得數十萬英鎊的淨收益，加上手握的民船訂單，全年純利潤突破200萬英鎊不成問題。

但是要清晰的看到，紅山船廠距離世界頂級船廠水準還有不小的距離，以英國樸茨茅斯皇家海軍造船廠為例；

其承接的「威嚴」級鐵甲戰列艦首艦於4月17日上船台，切割第一塊龍骨鋼板，8月28日下水舾裝，英國船廠用時僅僅4個月零11天，便高質量的將一艘排水量達到10610噸的大型戰列艦主體建造完畢，下水舾裝預計花費兩個半月時間。

也就是說，僅僅需要不到7個月時間便可以交付。

反觀紅山船廠的「青龍」號重巡洋艦，排水量8800噸，預計將耗時14個月，足足是對方的兩倍時間，若是建造中間出現什麼差池，交付的日期還會延後。

這其中可不僅僅是多一倍的建造時間，具體的還反映在鉚接工藝，船體成型工藝，大型設備吊裝，預留底座精確度，現場調度和施工組織以及船廠技師水平各方面，需要時間的積澱和經驗的積累，慢慢的趕超世界先進水平，這個過程可能是五年，十年甚至更久。

最簡單的一個例子；

不規則鋼板的切割，多一公分少一公分都會在船體合攏時造成大麻煩，輕則留下安全隱患，重則整個鋼鐵構件報廢，誤工誤時還損失材料，類似情況已經多次發生。

再舉一個例子；

青龍號重巡洋艦水線下和水線上都要敷設裝甲帶，此外還有主炮台，司令塔，彈藥庫，動力艙，儲煤艙以及甲板表面，全都要敷厚度不一的裝甲帶。

因為採取傳統印鋼鐵鉚接工藝，長長的鋼製鉚接杆達兩尺多長，總計達到13700多個制鉚接杆，龐大的船身就像被插滿了鋼槍的刺蝟一樣，需要鉚接工將鋼板吊裝到位，一個一個用高壓鉚槍牢固的鉚接起來，形成堅不可摧的裝甲防禦帶。

裝甲帶厚達300多毫米到400多毫米，差不多一尺到一尺半厚，固定裝甲帶的這一個一個巨大鉚杆全都要鉚接牢靠，不能出現脫鉚，虛鉚，漏鉚，鉚松等責任事故，非常考驗船廠技師的責任心和能力。

一點一滴匯集在一起，各道工序全部都要達到優良以上的水準，才能建造出一艘高質量的鐵甲戰列艦。

在眾人就各項工作展開討論的時候，李福壽私下裡和船廠經理英國人福克斯聊了起來；「嘿……福克斯先生，那些墨爾本的英格蘭商人現在反響怎麼樣？」

「尊貴的伯爵大人，我知道你想問的是什麼，可惜我對此一無所知，而且半點也不關心那些英格蘭商人在想什麼或者做什麼，說實話他們對我嫉妒的發狂，私下裡把我稱為……對著東方伯爵搖尾乞憐的小丑，因為他們眼紅我的成功，這一群該死的英格蘭狗雜碎。」說到這裡，福克斯先生突然反應了過來，臉上充滿歉意說道；「請原諒尊敬的伯爵大人，我忍不住冒出了憤恨之語，真的是件讓人難堪的事，我謹向您致以最誠懇的歉意。」

「沒什麼福克斯，我能夠理解從墨爾本傳遞到紅河谷的醋意，哦……對了，去年你的年薪加上股份分紅拿了多少？」

「呃……總共57000多英鎊，今年這個數字還會有很大的增長，因為您知道，我們正在建造「青龍」號重巡洋艦，接下來還要為皇家海軍建造「威嚴」級戰列艦，購買的蒸汽機，重型鍋爐和英制343毫米主炮塔陸續都到位了，而且推出的民船新產品非常受歡迎，再加上北侖造船新基地正在釋放產能，這讓今年的業績會有一個飛躍性的增長，業績增長會在4成半到5成左右。」

「呵呵呵……怪不得他們眼紅。」李福壽輕笑了兩聲，隨意的說道；「好好干，爭取這兩年超過10萬英鎊，讓他們羨慕嫉妒恨去吧。」

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