214 盡力而為（2/2）

方卓明白鄧總的意思，但他還是爭取式的問道：「要是能從JSR和TOK那邊挖到部分團隊呢？」

JSR和TOK是日本領先的光刻膠廠商。

鄧運興剛要說話，忽然「呃」了一聲：「這個……要是這樣的話，肯定是有益的。」

他想說個別研發人員的效果，但突然反應過來，是「部分團隊」這個詞。

隨即，他又說道：「JSR和TOK的人恐怕很難挖。」

方卓皺了皺眉，點點頭：「試試看吧，能挖到最好，挖不到就算，可惜，早兩年我和日本朋友的關係也不錯，現在是有些處差了。」

鄧運興大概明白方總指的是什麼，易科光電強搶索尼，那邊的輿論是有軒然大波，再加上JSR和TOK這類廠商本身也防範很嚴，不是說挖就挖的。

方卓結束這個話題，心裡稍微考慮著新加坡方面的情況，為了規避限制，之前從尼康挖到的人就在那邊，照這麼下去，那邊規模怕不是越搞越大。

不過，現在是美力堅限制，但不同國度並不都是一條心，大家把東西做出來都是為了賺錢的。

像荷蘭那邊，它賣給中芯又借過來的2000i就很主動。

本來市場就小眾，再自絕於客戶的行為實在不是很市場。

「事挺難，但咱還是要繼續做，鄧總，不用急，天塌了也有高個子頂著。」方卓結束這一趟的視察，依舊保持著從容。

這些問題不是第一天知道，只是不同局勢下的主次不同，冰芯的製程研發都蹚過來了，只要有進步就好。

……

半導體行業的問題瑣碎且有難度，不少時候不單是花錢的問題。

但網際網路行業很多時候花錢的成效就十分快。

繼Uber結束競爭，它的副總裁離開華夏前的預言實現了，企鵝領投的滴滴宣布降低補貼，並且有消息聲稱，滴滴正考慮接受阿里的投資。

未來，或許不排除快的與滴滴的合併。

兩年時間的前所未有的燒錢補貼，終究是把人燒麻了。

先是度記，再是Uber，現在到了企鵝，它固然還有著不錯的流量，但和度記一樣，這次比拼的還有電子支付。

企鵝雖然升級了「企鵝錢包」，可是，移動出行這個支付場景下也越來越呈現虹吸效應，它是真的吸不過支付寶和易支付。

同樣是燒錢補貼，企鵝投資的滴滴轉化效率越來越低，偏偏，另外兩家的實力還更加雄厚。

這還怎麼玩？

企鵝幾乎是承認了在這個領域的失敗。

這個最新情況讓勝利者十分興奮。

儘管收購行動還沒開始，但快的已經在阿里的授意下與對方展開接觸。

同時，阿里的掌門人馬伝也在年中的浙商商會上激情點評了過去這些年的對手。

「現在這個時代充滿挑戰，發展真是日新月異。」

「三年前，你們能想到度記今天會是這樣的情況嗎？它做錯了什麼？當時，也有人說，它不注重用戶體驗，但你們能想到它會因為這一點而被抓住弱點的進行打擊嗎？」

「從電腦到移動是一個充滿機會和陷阱的轉折，度記既沒有優化好自己，也踏入了陷阱。」

「企鵝呢？我認為它的戰略模式存在一定的問題，它過去太想把什麼事都攥在手裡，易科就聰明多了，知道克制和分享。」

馬伝說到這裡，頓了頓，繼續說道：「但是，強如易科這樣的公司，現在也面臨很嚴峻的挑戰。」

「我今天提轉型提升級，就是因為，我們要把轉型升級的工作做在挑戰到來之前，不然，到時候就慌了手腳。」

「國內的三駕馬車，我一直認為是兩馬一牛，出口是馬車，投資是馬車，但內需絕對是牛車。」

「我們要用觀念打開內需，拉動消費，這是我們企業的作用和機會。」

「網際網路+現在是個時髦的詞，它是新的時代發展下的武器。」

阿里掌門人分享了自己的看法，而伴隨著他的思考，整個集團確實在網際網路+和轉型升級上一路狂奔。