第233章 坑總統的修路（1/2）

2006年，3月。

布拉戈維申斯克，又名海蘭泡，是俄羅斯阿穆爾州首府，俄羅斯遠東第三大城市，位於黑省黑河市對岸。

說是遠東第三大城市，其實就和國內一縣城差不多大小的規模。

3月的遠東，可以說還是冰天雪地。

而這時賓館外面的大道上，一群穿得像熊一樣的老毛子，舉著牌子在遊行示威。

「我們要降價！」

「我們要修路！」

「……」

齊政從窗口看著遠去的人群，回頭看了見怪不怪的張澤宏一眼，問道：「這裡經常發生遊行？」

張澤宏聳聳肩：「也不是經常，只不過是這個冬天通往這邊的鐵路出了一些故障，一大批生活物資沒有及時送到，這不，老毛子就上街鬧騰了。」

齊政皺眉：「遠東這邊的運輸條件如何？」

在遠東，一切都和溫度實際上就是冰凍相關，運輸是其中關係最密切的。

嘉穀如果在這邊投資農業，運輸是一個不得不關注的問題。

面對這個問題，張澤宏嘴角扯了扯，無奈說道：「如果以總運輸量100計算，那麼遠東的鐵路運輸是23，海洋運輸是4，內河是2，管道是1，汽車運輸則是70。」

「運輸集中在遠東南部地區，占區內貨運量的75%和區際貨運量的90%，因為這邊擁有鐵路和能常年通行的公路，雖然那公路在春季可能吞噬汽車，但是好歹是能跑的。」

「至於鐵路，因為鐵路只有單線，運輸能力很低；而且，這鐵路就是個不擇不扣的坑爹貨……」

張澤宏之前一直和遠東聯邦區的官宦子弟們混在一起，從他們口中知道了不少關於西伯利亞鐵路的「軼事」。

眾所周知，普京接手了葉爾欽時代那經過了所謂的休克療法後的俄羅斯，基本真的要休克了。

但普京的運氣挺好，他上位後，石油價格開始飆升，靠賣資源維持生計的俄羅斯就此被奶了一大口，回血的普京得以快速解決了東歐區的問題。

東歐地區畢竟是俄羅斯的核心區，聯邦政府的控制力度足夠，但對於遠東地區就鞭長莫及了。

俄羅斯的版圖應該是東西兩部共同發展，但是遠東地區和東歐地區有一片廣闊的西伯利亞森林。這片凍土中間幾乎沒有什麼能拉起東西兩個地區的連結城市，所以東西部的經濟交流極其困難。

於是，在蘇聯時代，史達林這個比較毒菜的傢伙，發動「義務勞動」，貫穿了整個西伯利亞，修築了鐵路和公路，拉起了遠東和東歐地區的紐帶。

幾十年後，對於英明神武偉大正確的普京來說，也遇到了蛋疼的事情。

因為這條老邁的鐵路和公路，已經二十多年沒有維護過了，如果一旦失去這條紐帶，那麼遠東地區併入東亞經濟圈將不可避免，並且東西差異化會進一步的加劇本地人的流失。如果不進一步的遏制，那麼一旦出現沒有俄羅斯人的遠東，那所有的一切都將無法挽回。

普京就開始琢磨……這個頭疼的遠東應該如何解決。

他們做出兩個計劃：重建西伯利亞鐵路和公路網；同時加強遠東貿易，但一定要提防中國人。由此開啟了騰飛……不，是被坑之路。

「西伯利亞鐵路在2000年的時候，運輸速度已跌破45公里每小時，而且還在進一步的跌下去。但是因為俄羅斯的鐵路已經徹底私有化，對於俄羅斯鐵路公司來說，這筆錢實在是太大了，索性將就用著得了。」張澤宏笑呵呵的說道。

「及至今年，鐵路已降低至約30多公里每小時。於是總統一拍桌子，尼瑪不修是不行了，再這樣下去，如何面對遠東父老鄉親？在俄羅斯聯邦政府的支持下，鐵路公司據說在申請貸款，決定拿出230億盧布翻修西伯利亞鐵路六個區段的鐵路。這筆『巨款』折合人民幣約29億吧！」張澤宏眼含笑意地說道。

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