第四百五十一章 東海飛龍就是在下（1/2）

老金目前就在米國，帶著十幾個人一直坐鎮《貓鼠遊戲》的發行工作。

前年底蘇長青就把他提拔為四維集團副總，同時仍是發行公司經理，待遇地位都提高了一截，但這人很守分寸，基本不插手發行之外的工作。

老金比較老派，身上一股台灣外省人特有的謙卑勁，先撇清了利益糾葛，解釋一番真的只是偶然與台灣的一個老朋友提起造船的事，對方提了個很好的建議，於是特來匯報。

老金要說的很簡單，他早年在台灣的一個朋友是製造豪華遊艇的，在加拿大和歐洲都有工廠，目前在大陸也建了廠，業績排業內第三。

「之所以沒衝上第一，是因為他們主要製造大中型豪華遊艇，而目前國內遊艇市場需求的噸位普遍較低，總噸位不如另外兩家。」

總之這是家技術實力雄厚的遊艇製造公司，做大船特別有經驗有技術儲備。

按最新研究的說法，明初國內能夠建造的風帆船最大尺寸六十米左右，排水量上千噸，鄭和下西洋的寶船差不多這個尺寸。

六十米感覺不算大，但這已經是當時世界上最大的船，比哥倫布後來到達美洲的船都大好幾倍。

而且這基本也是風帆船的大小極限，目前世界上最大的幾艘風帆船都在歐美，差不多也就六七十米長，再大風就帶不動了，一旦沒風人工也劃不動，這船就成了廢物。

現在為了拍電影復原一艘混合動力的，造價肯定不菲，但拍完基本也就沒用了，其實挺可惜，所以老金的朋友建議建造成私人豪華遊艇。

「他們有非常豐富的造船經驗，可以按照要求把船建造成適合拍電影的帆船樣子，而後再進一步改造成一艘最先進的遊艇，桅杆是碳纖維可拆卸的，風帆、內燃機雙重動力，世界獨一無二。」

這主意聽起來真不錯，風帆外表內燃動力的私人豪華遊艇，遨遊在蔚藍的大海上，逼格滿滿的。

早幾天美工就已經結合歷史資料把船的外型設計出來了，是三桅的長體帆船，船艏正面有威武的虎頭浮雕，兩舷側前部裝飾有莊嚴的飛龍浮雕，後部有鳳凰，艉部板上則是展翅欲飛的大鵬鳥。

這外型的超豪華遊艇，開到日本去絕對拉風，然後順便把米國禁運的儀器設備拉回來？

這想法挺刺激，以後乾脆不干導演了，就學《航線》男主搞高科技走私算了，人稱東海飛龍的就是在下。

「船體使用大量碳纖維材料，這樣造出來船比鋼殼船先進耐用得多，因為在大陸有工廠，所以成本也大幅下降，這個噸位的船在加拿大建造可能得十幾億，現在一億多就能完成。」

蘇長青興趣已經完全被吊了起來：「續航能力怎麼樣？」

「加一次油可以航行達上萬海里。」

上萬海里那就是一萬八公里了，有這個續航能力，加幾次油就能環遊世界了。

「咱們的船要用來拍電影，外型復古不是流線體，對方估計時速能達到五十節，相當於九十公里，如果結合風帆的話，應該可以達到一百一。」

這麼大的船，時速達到一百一，在海上只有快艇和飛彈能追得上了。

說到遊艇，蘇長青又想起了狐狸網的張總。

張狐狸創辦網站之初跑去矽谷挖人，有個年輕人拒絕了高薪邀請，這人後來回國自己創辦了百度。

狐狸網事業有了起色，狐狸哥去深圳演講如何創業，聽眾中有個年輕人很受啟發，後來創辦了企鵝。

所以這是個燈泡般的人，走到哪都照亮別人。

但也有滅燈的時候，兩年前的九八年，傑克馬創業一再失敗，曾經到狐狸網應聘職位，慘遭拒絕，後來粉絲將這段經歷篡改成傑克馬拒絕了狐狸網邀請，孝心可嘉。

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