第4053章 刷遍頭條（2/2）
不得不說，他從前小看了陳潤基。
幾年前，他只當對方是一個不服管教的『逆子』，畢竟，電影行業有什麼好搞的？
但。
這兩年，隨著CGV的扶持，本國電影頻頻亮相歐洲三大電影節，雖然沒有收穫太大的獎項。
但國民好感度暴增。
而今。
陳潤基又在華夏市場攪弄風雲，混得風生水起。
念及至此，他不由看了一眼對面的兒子。
好像是差了一點。
不過。
他沒得選。
他只是這麼一個『獨子』。
私生子是沒有繼承權的。
接下來幾天，鄭夢舊帶著兒子一起走訪了北汽的生產基地，頻頻亮相各路媒體。
他們正等著二十億美金的新聞開花結果。
然而，他們沒有等到。
因為有更大的新聞把現代汽車壓了下去。
8月底，
華晨集團與寶馬集團對外官宣，雙方達成戰略合作，華晨寶馬汽車落戶奉天！
很多人對華晨汽車不太熟悉，但他們剛剛發布的『中華』汽車，卻吸引了不少關注。
名字太搶眼。
以中華為名，想不引起關注都難。
如今。
華晨又和寶馬達成合作，這個消息一出，什麼現代，根本搶不到版面。
畢竟，那是寶馬，很多人印象中的豪華品牌。
現代？
什麼鬼？
聽都沒聽過。
20億美金啊？
有點實力。
但，也就這樣了。
很多關注車市的人都把注意力放到了寶馬和華晨的合作上。
國產化之後，寶馬應該降價了吧？
「老闆，華晨和寶馬好像真要合作了。」
這一天，市場部總監跑到李傑的辦公室匯報最新情況。
「嗯？」
李傑驚訝道：「楊融不是和當地打官司嗎？官司沒有落定之前，一時半會合作不了吧？」
聽到這話，張召愣了一下。
老闆對華夏這邊那麼熟？
毫無疑問，今年汽車行業最地震的消息就是楊融出走阿美莉卡。
反正，各種傳聞滿天飛。
有人說楊融走了，是因為後面的大樹倒了，聯想到去年的牧馬案，還真不是空穴來風。
畢竟。
在那之後，華晨有意把戰略重心轉移到別處。
作為當地的龍頭企業，當地當然不願意看到企業重心轉移，而後，雙方就鬧翻了。
「是這麼回事。」
張召點了點頭：「不過，根據我們收到的內部消息，這次的合作確實提前落地了。」
「哦。」
李傑不以為意道：「落地就落地了，寶馬跟我們不是競爭關係，即使是，也不是現在。」
「嗯。」
張召繼續匯報導。
「除了寶馬合作的事，現代集團那邊的進度也加快了。」
「這個要重點關注。」
現代和起亞，那是妥妥地競爭者，還是直接競爭者。
「明白，這是北汽和現代合作的最新資料。」
「先放著吧，我待會再看。」
「好。」
接著，張召又淺淺地匯報了市場部近期的工作成果。
那十幾個經銷商，有一半決定簽約。
又是八家經銷商。
除了汽車展上簽約的經銷商，市場部門還重點開拓了長三角、珠三角、京津冀地區。
成果也不俗。
截至目前，年內已經簽約15家，潛在簽約客戶20多家。
形勢一片大好！
如果沒有意外的話，明年起亞的4S門店數量就能超過100家。
100家門店，意味著至少10萬+的訂單量。
10萬的銷量是什麼概念？
近百億的銷售金額！
早期進入國內市場的廣本、東風日產現在的年銷量不過6萬輛、4萬輛。
起亞作為後來者，只用了三年不到的時間就追上了廣本、東風日產。
10萬輛，距離最早進入國內市場的申海大眾，也就差了20萬輛。
大眾在國內市場是什麼地位，毋庸置疑！
三年達到大眾三分之一的銷量。
上汽大眾進入國內有多久了？
17年！
看到起亞的各項數據，那些銷售十萬、十幾萬、二十來萬的汽車品牌都踏馬慌了。
繼續讓起亞發展下去，那不是要成國內第一了？
包括大眾，他們也慌。
這個小西八，太猛了。
然後。
李傑的資料被這些車企一個個搬上了案頭，連他在韓國的早期經歷都被他們翻來覆去的研究。
這一研究，他們又迷茫了。
不對。
這個小西八之前不是搞汽車的啊？
搞電影的？
一個搞電影院線的人跨界到汽車領域，這本來就很離譜。
更離譜的是，他還乾的很正常。
這就讓人很難受了。
然後。
很多人也知道了他的身份。
順洋？
這個牌子，很多人都聽過，畢竟是全球知名的半導體企業，在華夏的投資也不少。
難怪。
這一合計，不少人自認為懂了。
他背後肯定有高人！
繼續研究。
起亞原來搞了那麼多影視行業的GG的植入？
這個案例是不是值得分析分析，學習學習？
起亞乾的，我們難道干不得？
從前，國內的一些廠商還真沒注意到GG植入，那些品牌力夠的，不需要，品牌力不夠的，又不太懂。
隨後。
國內的影視圈先後收到大量的車企諮詢。
不止如此，李傑的那場發言，也被人大量的總結。
對比是吧？
學！
吹牛？
誰不會啊！
明星？
請！
模特？
找！
圖片、視頻？
拍！
還有那服裝、造型。
學！
甭管什麼抄不抄，只要有用，那都是好用的招。
不少國內車企紛紛摩拳擦掌，靜待下一次大型汽車博覽會。
當然。
一些動靜也傳到了李傑的耳中，不過，他不是很在意。
學！
儘管學！