第4382章 首戦優勝！（1/2）
1月16號。
摩納哥。
李傑站在蒙特卡洛港口邊上，海風一吹，他緊了緊衣服。
冷。
一月的摩納哥，比群馬冷多了。
但這不是最難搞的。
最難搞的是路。
蒙特卡洛拉力賽之所以被稱為WRC皇冠上的明珠，不是因為風景好，而是因為它的路面在全年賽程里獨一無二。
柏油路，好不好？
好！
鋪裝路面！
很好開！
但，結冰的柏油路，好不好？
好個der！
有些路段別說是車開過去，就是人走在上面都打滑，遇到這種路面，再來一個髮夾彎。
嘖嘖。
那種酸爽，不知道多少頂級車手都要翻車。
JRC搞得那個冰面彎道，對標的就是WRC，不過，蒙特卡洛要比JRC變態多了。
因為除了難搞，它還長啊。
計算賽段長達400公里，注意，這只是計時的路程。
車手真正行駛的路程是1700多公里。
是的！
就是這麼長！
除了那400公里的計時賽段，剩下的1300多公里是遵守交規的行駛路段。
當然。
這麼長不是一天跑，一天要跑1700多公里，人累死也開不完，就算人吃得消，輪胎也遭不住。
比賽全程分為四天。
雖然時間拉到了四天，但想要完賽，仍然是一項不小的挑戰。
誰讓冰雪路面太多。
尤其是穿越阿爾卑斯山區的時候，可能這一段是冰雪路面，跑了一截又變成乾燥路面，還有半干半結冰的路段。
暗冰什麼的，最討人厭！
正因為路程太長，這非常考驗車手對車況的整體把控。
輪胎選擇更是重中之重！
在外面逛了一圈，李傑就回到了車隊。
走進P房的時候，裡面安靜了大概一秒，然後就恢復了正常。
幾個技師在角落裡調避震，其中一個抬頭看了他一眼，又低頭繼續干自己的活。
這就是歐洲車隊的氛圍。
不冷，但也不熱。
因為在很多人眼裡，李傑就是一個『關係戶』，哪有人一上來就有席位？
原本斯巴魯有三位車手，這位一來，直接擠掉了一個。
所以，不少人都對他有意見。
當然，想讓這些人尊重，也簡單。
用成績說話！
「藤原。」
少頃，正在和工程師核對數據的車隊經理大衛·理查茲放下路書，走了過來。
「你的車在二號工位，引擎剛調完，去試試。」
「好。」
李傑微微點頭，沒有多說什麼。
此刻，二號工位上停著的是一台斯巴魯翼豹WRC 97。
依舊是經典拉力藍塗裝。
555贊助標從引擎蓋一路貼到後翼子板，寬體套件比JRC時候那台GC8誇張了不止一個量級，剎車盤尺寸更是大到填滿整個輪圈。
馬力的話，三百匹出頭，全時四驅，序列式變速箱。
百公里加速？
四秒以內！
跟JRC的用車比，這台車是從娘胎里就帶著『世界級』三個字。
李傑鑽進車裡坐了幾分鐘。
先熟悉一下手感，畢竟是一台老古董，方向盤、踏板行程、座椅角度、換擋撥片的位置等等，都需要熟悉一二。
不一會，他把車開出了維修區，斯巴魯派的領航員傑克也跟著上了車。
試車！
試車路線不在比賽賽段內，但路面是典型的蒙特卡洛風格，柏油路，彎連著彎，兩側是石頭護欄，或者乾脆什麼都沒有。
海拔從海平面爬一路到八百米，視野時好時差。
李傑跑了大概一個小時，看到前方停著的那輛車，他把車也停下了。
看見李傑從車上下來，科林·麥克雷笑著打了聲招呼。
「哈嘍，藤原。」
「你好，科林。」
握完手，科林指了指遠方的山路。
「蒙特卡洛很難的，柏油路上到處都是冰雪，還有暗冰，做好準備了嗎？」
「還行吧，新的挑戰，很有趣。」
「心態不錯，加油。」
言罷，科林·麥克雷轉身上了自己的車。
緊接著，他發動引擎，在他的操縱下，藍色的翼豹像一頭捕獵的野獸，蹭的一下躥了出去。
看著尾燈消失在前方的彎道，李傑也發動了引擎。
開練！
好吧。
其實，他練不練沒那麼重要，這條路，他很熟悉。
轉眼間，時間來到了比賽日。
第一天的比賽一共有4個特殊賽段，其中SS1最特殊。
特殊之處在於它足夠短！
全長只有2.8公里。
這是WRC歷史上第一次在摩納哥公國境內設置的特殊賽段，路線環繞F1摩納哥大獎賽的那條港口賽道。
狹窄的街道，護欄緊貼賽道邊緣，雖然全長不到三公里，但考驗並不低，因為是純純的競速。
當李傑駕駛的翼豹來到起點，兩旁的觀眾獻上了掌聲。
斯巴魯在WRC還是挺有名氣的，是新晉豪強。
成績很不錯。
如果沒有李傑亂入的話，歷史上這一分站的冠軍也是斯巴魯車隊，不過，奪冠的不是科林，而是斯巴魯的另外一位車手皮耶羅·里亞蒂。
嗡！
嗡！
指示單亮起後，直接油門焊死！
發車！
二點八公里，對賽車來說，短得離譜，但李傑跑下來之後，斯巴魯的車隊經理卻看著計時屏，看了很久，很久。
2分07秒03。
全場第一。
雖然領先了只有幾秒鐘，這個差距放在全長四百公里的拉力賽里，也幾乎可以忽略不計。
但大衛在意的不是差距的大小。
是表現！
『藤原』在賽道後半段的配速曲線，接近一條水平。
這意味著什麼？
說明這個日本人在進入賽段後半程的時候，已經完成了對路面、輪胎、制動的全部判斷。
然後，他進入了一種近乎機械般精確的巡航狀態。
接下來，阿爾卑斯山區的賽段，路面開始出現冰雪了，但李傑依舊跑出了全場最快。
看到SS2賽段的成績，大衛再次失神。
這？
他怎麼跑得那麼快的？
完全不像是一個新人能跑出來的，是，雖然『藤原』是日本JRC的冠軍，全勝奪冠。
但，JRC和WRC完全不一樣。
參賽之前，大衛對『藤原』的要求很低。
完賽就可以了。
SS3賽段緊接著開始，沒給大衛太多反應時間，李傑又一次領先。
十秒！
第三賽段結束後，後面的SS4，也是蒙特卡洛拉力賽的靈魂賽段。
全長31公里，超過三十個髮夾彎，並且海拔先從山腳幾百米急劇攀升至1600米，後面又會急速下降。
上山+下山！
陽面+陰面！
低海拔+高海拔！
考驗的不單單是車子，還有車手！
而且，現在正值一月中旬，山體的背陰處，四處都是冰面。
大部分觀賽人員也會選一個多冰的髮夾彎停留，看著那些頂級車手翻車，何嘗不是一個樂趣。
當李傑來到15號彎道時，他遠遠就看見了兩台車。
兩台迭在一塊的車。
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