第4380章 六站封神（1/2）
雪原の覇王！
北海道站比賽結束一周，李傑的頭上又多了一個名頭。
沒辦法。
小日子就喜歡搞這種抽象的名頭，關鍵是李傑確實比其他人快，而且快得多。
第二名新井敏弘比他慢了50多秒。
這還是李傑沒有火力拉滿的情況下。
如果全部拉滿，差距是以分鐘為單位。
新人出道第一戰，不僅拿下了冠軍，還硬實力碾壓一眾實力派。
漫畫劇情，降臨現實！
作為漫畫大國，這種劇情出現，都不用斯巴魯自己營銷，媒體就會追著熱點報導。
當然。
斯巴魯也開始撒幣，瘋狂撒幣。
要的就是炒熱！
轉眼，時間來到3月，JRC的第二站開始，如果說第一站是冰雪路面的話，第二站就是過度。
殘雪融化後的混合泥濘土路。
嚴格來說，這種路要比第一站的難度更高。
路面一半冰雪，一半爛泥，賽道又窄，路面還坑坑窪窪。
去年在這裡，有六台車陷進了泥坑，還有三台車因為抓地力變化衝出了賽道。
完賽率比上一站還要低。
然而。
在這一站中，李傑又一次跑出全場最快。
比第二名、北海道本土老將鐮田卓麻快了整整四十二秒。
賽後的頒獎儀式上，鐮田卓麻看著台上那張過分年輕的臉，沉默了很久。
在面對NHK的鏡頭時，他苦笑一聲。
「我在這條賽道上跑了十幾年，今天，一個高中生告訴我，我跑了十幾年的路，其實我從來就沒有真正跑懂過。」
這句話，賽後被各路媒體廣泛引用。
……
群馬縣。
放下手中的報紙，一身西裝的高橋涼介點了一根煙。
『拓海』的閃耀不再局限於一個圈子。
連續兩站，全是冠軍，還都是大幅度領先，JRC只是雄鷹初啼之地。
這裡的舞台太小、太小，根本容納不下『拓海』。
「哥，我想去試訓。」
這時，高橋啟介來到了辦公室，開門就是要當自費車手。
「你確定？」
高橋涼介倒沒有拒絕。
他們家有錢，不差自費的錢，相比於這個，他更擔心啟介會不會受到打擊。
雖然啟介的天賦也不錯，但跟『拓海』比的話，差了不止一籌。
JRC主力車手，大概就是高橋涼介給弟弟的定位。
WRC？
如果有機會的話，也不是不行，可想要跑出成績，有點難。
那裡全是怪物。
油門焊死、貼地飛行，是天才的鬥獸場。
「嗯，看到『拓海』的比賽，我忍不住了，我要去。」
最近這兩站，高橋啟介全程觀看，看著鏡頭記錄下的那一個個極速時刻。
他，手癢了。
跑山哪有拉力賽刺激？
「想好去哪個隊了嗎？」
「日產吧。」
高橋啟介雖然莽，但不是完全的愣頭青，他很清楚自己的定位，也知道自己的實力。
如果去三菱和斯巴魯這種傳統豪門，他恐怕很難短時間開上車。
日產不一樣。
實力相對比較弱，而且，高橋啟介也喜歡轉子發動機，他哥和他都是日產的鐵桿支持者。
「好，回頭我來給你安排。」
接管家族生意後，高橋涼介更多的時間放在了社交上。
社交也是一種工作。
還是那種很枯燥的日常，每天不是酒會，就是酒局，偶爾還要去東京，半年不到，他已經成了銀座多家歌舞町的VVIP。
言歸正傳。
雖然他不認識日產車隊的管理層，但人脈是個圈，總歸能找到門路。
再者說。
啟介是自費車手。
大部分車隊都不會拒絕『自費』玩家，畢竟，又不用他們投入什麼東西，如果自費車手能出頭，車隊還有額外的收益。
何樂而不為？
一個月後。
高橋啟介成功進入日產車隊，成為一名青年預備役車手，只是，他的加入並沒有引起任何波瀾。
頂多在日產車隊內部引起部分關注。
隨著『藤原拓海』名聲日盛，他曾經的那些過往也被媒體挖了出來。
什麼秋名山86，D計劃之類的被媒體廣泛報導。
尤其是D計劃！
中二氣息滿滿，很對當下年輕人的胃口。
這才是青春！
不過，媒體報導的主力軍是『拓海』，其他成員，像高橋涼介、啟介，基本是用『高橋兄弟』來概括。
連姓名都沒有提及。
儘管沒提，可高橋啟介的履歷中卻寫了這段，再之後，就在日產內部傳開了。
但。
擱在外界，也就那樣。
媒體和業內的目光都集中在一個人、一場比賽上面。
五月！
大分縣，春季賽！
這是JRC全年人氣最高的一站，碎石賽道，高速彎連綿不絕，最貼合WRC風格。
所有廠隊全員到齊，三菱甚至專門從歐洲調了一台最新規格的EVO 4來給增岡浩使用。
豐田也拉來了全套TOM'S改裝套件，把和田久義的Celica GT-Four壓榨到了Group N規則的極限。
武裝到牙齒！
所有人都在等。
等斯巴魯的那個新人，在碎石路面上露出破綻。
畢竟，李傑之前的比賽全部是在冰雪路面。
冰雪和碎石，是完全不同的兩個世界。
冰雪考驗的是精細控車，碎石考驗的是高速走線和車輛的極限耐久，很多雪地天才一到碎石就原形畢露。
然而。
第一天比賽結束後，所有等破綻的人都被干沉默了。
李傑在SS1段的二十二公里山地碎石賽段，跑出了14分01秒，比第二名增岡浩快了十九秒，比新井敏弘快了二十三秒。
「他的走線和所有人都不一樣。」
當晚，三菱內部的簡報會上，看著白天的比賽資料，增岡浩揉了揉眉心。
「他這次幾乎沒有多餘的漂移動作，每一腳油門都是衝著出彎去的，這需要極其精確的轉向預判，以及對車輛極限的絕對掌控。」
「這種跑法，我在WRC的一位車手身上見過。」
「誰？」
「科林·麥克雷。」
聽到這個名字，現場的人又沉默了幾秒。
科林·麥克雷，斯巴魯車隊的王牌選手，連續兩年獲得英國拉力錦標賽冠軍。
1993年，在紐西蘭站斬獲WRC首冠。
去年，他以27歲零109天成為WRC史上最年輕年度冠軍，以及首位英國奪冠選手。
今年年初，英國女王給他頒發了大英帝國員佐勳章。
增岡浩的話，相當於把『藤原拓海』放到了科林·麥克雷那一檔。
次日。
ACK春季拉力賽的結果沒有任何懸念。
『藤原拓海』以領先第二名45秒的總成績拿下第三站冠軍。
三戰三勝！
積分榜上已經遙遙領先。
比賽結束次日，日本知名賽車雜誌在封面上印了一行大字。
【藤原拓海，無敗のまま！】（不敗之姿）
封面照片是李傑站在斯巴魯翼豹旁邊的側影，拉力藍的車身，配上白色的賽車服。
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