第4378章 啟程（2/2）
雖然短了點，但很專業。
李傑到的那一天，氣溫是零下十來度。
很吉爾冷，冷風就像刀子一樣，庫庫往臉上刮。
「冷不冷？」
等他下車後，一個穿著厚重訓練服的男人走了過來，他大概三十出頭。
「新井前輩，下午好。」
李傑認出了他，新井敏弘，斯巴魯拉力車隊的王牌車手之一。
1993年加入斯巴魯，迄今為止，他已經在JRC拿過四次分站冠軍，是日本拉力賽圈子裡最知名的本土車手之一。
「叫我新井就行，不用那麼客氣。」
新井敏弘笑著拍了拍他的肩膀，然後指了指不遠處停著的一排車。
「走，先帶你去看看你的新玩具。」
很快。
兩人來到了基地的車庫，裡面並排停著四輛斯巴魯翼豹WRX。
WRX是斯巴魯專門為WRC推出的一款車型。
眼前的幾台都是最新款的GC8。
車身噴塗著斯巴魯經典的拉力藍塗裝，車門兩側貼著斯巴魯STI的隊標，以及一排贊助商的Logo。
「這台是你的。」
新井敏弘走到最左邊那台車前，伸手拍了拍引擎蓋。
「Group N規格，2.0升水平對置四缸渦輪增壓引擎，最大馬力320匹，峰值扭矩430牛米。」
「全時四驅，前後扭矩分配可調，中央差速器是電控多片離合器式的，響應速度比之前的液壓快了兩倍。」
說著，他拉開副駕駛的門。
「走，你上車，一起跑一圈試試手。」
「OK。」
李傑沒有客氣，穿著便裝就上了車。
測試嘛。
沒必要那么小心翼翼。
坐進駕駛艙，李傑削微還有點小懷念。
雖然之前跑了很久的山路，但不論是86，還是文太那台斯巴魯，都不是職業賽車。
哪怕它們是經過改裝的，跟正兒八經的賽車，還是有很大的區別。
像這台車。
內飾？
要個der的內飾！
車內能拆的東西全拆了，只剩下一根防滾架、一個賽車方向盤，以及一排密密麻麻的儀錶盤。
「別緊張。」
新井敏弘系好安全帶，呵呵一笑。
「只是熟悉而已。」
「嗯。」
李傑微微一笑，並沒有解釋的意思。
安置好方向盤後，他點火了。
嗡！
引擎發出了一聲低沉飽滿的咆哮聲，轉速表猛地躥到三千轉。
跟86的引擎不一樣，這台車的聲浪更渾厚，更有力。
專門針對性調整過的發動機，就是不一樣。
是。
86用的也是賽車引擎，那台斯巴魯也是，可，賽車引擎之間，亦有差距。
即便像高橋涼介那種有錢的二代，也沒有專門負責定向調整乃至研發的工程師團隊。
而且，不同賽事的引擎，更是天差地別。
毫無疑問。
最頂端的必然是F1。
不過，李傑對F1沒什麼興趣。
場地賽，不停地刷圈速，有什麼意思？
拉力賽的意外和不確定性，反而更有趣。
嗡！嗡！
猛踩兩腳油門，車頭微微一抬，直接是彈射起步。
「嚯。」
新井敏弘笑著道。
「你倒是真不客氣，不過，這才對嘛，年輕人，就該開快車！」
然而。
來到那段冰雪路面，新井敏弘有點笑不出來了。
「喂，喂，拓海君，減速啊，這輛車不是釘胎，是雪地胎，你這速度太快了，110，待會過彎會失控的。」
只是，李傑並沒有回應，只是輕輕點了一腳剎車。
只有一點。
雖然速度慢了一點，但仍然有80公里/時，以這個速度入彎，新井敏弘都不敢看了。
默默閉上了眼睛。
這小子是真的虎啊！
不過，危險性倒是沒有，這是測試路段，周圍都有防護，哪怕失控，以這個速度撞上，也不會受傷。
頂多是修車嘛。
這很正常。
哪個車手沒有鈑金過？
人人都是鈑金王！
「嗯？」
過了幾秒，想像中的撞擊並沒有來，新井敏弘不由睜開了眼睛。
竟然過來了？
怎麼過得？
不一會，又來到了一個彎道，這一次，新井敏弘沒有閉眼，而是全程觀察『拓海』的操作。
85KM/H？
又快了一點？
過彎的時候，新井敏弘察覺到了車身的狀態。
車尾甩了出去。
但，在甩出去的瞬間，『拓海』反打方向，踩了一腳油門。
給油的同時，四驅系統的前後扭矩分配幾乎是即時響應，車頭順著反打的方向被拉回來。
車尾也在油門的推力下重新獲得了抓地力。
漂移！
全時四驅，雪地漂移！
這一幕，讓新井敏弘沉默了幾秒。
類似的操作，他當然也能做出來，但速度，速度，速度不一樣！
他的過彎速度平均只有75，最好的是83。
這小子第一次開就跑到了85？
如果用的是釘胎，那不是原地起飛？
100肯定不是『拓海』的極限。
110？
120？
這完完全全是WRC的標準吶。
良久。
來到泥濘路段，新井敏弘開口說道。
「拓海，你以前沒跑過雪地？」
「沒有。」
「……」
新井敏弘忽然覺得自己老了。
艹！
他才30來歲啊，明明是當打之年，卻從這小子的身上察覺到了一種『被拍死』的感覺。
如果『拓海』更熟練一點，訓練更多一點，自己恐怕保不住正位吧？
一圈跑完，新井敏弘沒有點評李傑的技術。
怎麼去點評？
涅媽媽的。
跑得比他還要好的樣子，哪有點評的餘地，不過，他還是有別的工作可以做。
只見他取出一份地圖，攤開在P房的桌子上。
「DCCS冬季拉力的賽道分布很散。」
「比賽分兩天，第一天的賽段在帶廣周邊的林間雪道，第二天會轉移到更北邊的山區，全程大概四百公里，其中有計時賽段一百二十公里。」
「第一天是壓實雪面，算是比較好跑的路段，第二天的路面更複雜，有結冰國道，有被雪覆蓋的林道，還有幾段半融化的泥雪混合路。」
「……」
隨後的幾天，新井敏弘沒再指點李傑開車，而是給他分享比賽經驗。
比如，開賽前的一些小技巧，飲食怎麼控制，如何跟領航員溝通，遇到意外該怎麼辦等等。
同時。
李傑在訓練基地的表現也被傳到了本部。
看到那個成績，一大批人沉默了。(本章完)