第141節 納土納群島（2/2）

錢，張一很在乎，花了會心疼。

好在收藏室里還有海底沉寶可以變現，足夠讓他揮霍、任性。

太地町到大坂關西國際機場全程約220公里、三小時車程。關西國際機場於1987年動工興建，1994年9月22日正式通航。

很少有外國人知道，關西國際機場是世界第一座完全填海造陸的人工島機場。在當時這是值得日本人自豪的一件事情。

去機場的路上，前半程編寫郵件，後半程張一美美地在後排睡了一覺。

與此相對應的，苦了同樣在睡覺的安琪，至從張一的郵件發出去之後，安琪的手機被粟田洋一、松井勇太打爆...

大坂西關機場。

張一在售票窗口買到一張飛往印度新德里，中途在越南芹苴國際機場中轉降落的機票，時間無縫對接。

之所以急著飛越南，而不是陪小七一起回國內，是因為張一怕搜尋沉船之事突增變故。要知道上一次的使團沉船之行就差點出了意外。

芹苴國際機場位於芹苴市，其是越南的5個直轄市之一，在後江省北面，是越南第四大城，也是湄公河三角洲上最大的城市。

在這裡下飛機後，張一打車前往200公里外的玉顯縣。

玉顯縣位于越南最南端的位置，地型像一把尖刀，插進深海。其左側泰國灣，右側是中國南海。

在這裡張一租了一條遊艇，在大海里向南直行與克洛斯號匯合。

從日本出發的時候，張一已經想好，如果沒有買到飛越南芹苴國際機場的機票，就買飛馬亞西亞淡瑪魯的機票，因為沉船大致地點位於馬來西亞的東海在400公里的地方。

這個距離和從越南出海的距離相差無幾。

張一仔細看過地圖，這是個尷尬的海域，如果嚴格按衛星地圖，那是一片公海海域，可如果在往東或東南航行約100公里，就到了中國的九段線，那裡是屬於中國的海域。

在看的遠一點，沉船大致地點在向東南200公里左右就是納土納縣。

1993年，中國出版的一份地圖把納土納列入版圖，引起印尼強烈反彈，一度要求北京作出澄清。

納土納群島的原住居民，來自中國大陸。

起因是清兵入關後消滅了南方的南明政權，在廣東沿海島嶼上堅持抗清的幾百殘兵和幾百家不服滿清統治的漁民逃到了南洋的這個小群島上。

據新加坡媒體過去的報導，這一群島上的華人一直希望獨立建國，但被印尼彈壓。

相傳該島華人代表過去曾請求過台灣干涉，新加坡媒體報導蔣經國去世後，***上台，島上華人轉而寄希望於中國大陸，並受到***的接見，秘談過該群島獨立出去併入中國一事，鄧表示在97香港回歸後中國會考慮納土納島群島問題。

此時此刻張一在心裡啟求滿天神佛，希望沉船千萬不要出現在更東邊，不然得完球，沒撈到寶還好，撈到寶算誰的？

打撈地點不同，結果天差地別。

國內法律打撈上來是要上繳的，雖然已經移民了，張一也得上繳，他干不出那種被人戳脊梁骨的事。

國外法律、超過一百年的東西，誰撈上來算誰的。這也是國外成立許多打撈、探寶公司的原因。