1336、神車的命運十字路口（1/2）

一架白色的飛機穩穩的降落在了柳城白蓮機場，夏景行剛一下飛機，還沒走出機場，便被熱情的迎接隊伍給包圍了。

桂省巡撫、柳城知府、五菱集團高管等黑壓壓一大群人親自前來迎接，讓夏景行有點受寵若驚，同時又感覺過於高調了。

他這次前來柳城，只是打算初訪一下特斯拉的宿敵、全球電動汽車銷量冠軍的有力競爭者、中國神車五菱集團, 以及試探它背後小股東桂省官營資源管理委員會的態度。

上汽通用五菱汽車公司的情況有些複雜，魔都汽車和通用、柳城五菱（桂省官資委）三方勢力交織其中，各有各的訴求。

其中，魔都汽車作為持股50.1%的控股股東，他們對於出售公司的態度尤為關鍵，夏景行打算放在後面解決。

憑藉他跟魔都的良好****，並且有華芯國際的解決方案做示範, 擺平魔都方面, 問題不大。

不過也有個難題，投資和稅收放在哪裡？

華芯國際畢竟沒有搬離魔都，肉還是爛在鍋里，並且與魔都官府簽署了金額為一百億美元的投資備忘錄。

五菱就有點麻煩了，柳城肯定不願意它搬去魔都，而魔都肯定不願意把經濟增長引擎拱手讓人。

夏景行希望與柳城方面先談一談，摸清楚柳城方面的具體訴求，然後對症下藥，同時兼顧魔都方面的感受，想出一個兩全其美的方案。

至於持股34%的通用集團，目前它正處於破產困境，拿了美國政府500億美元的救助資金，錢應該能擺平。

與迎接隊伍一陣寒暄過後，夏景行作為前來考察投資的超級富商，被安排與馬巡撫同乘一車。

坐在汽車上，夏景行沒有去打量窗外的城市風景，而是與馬巡撫聊起了桂省的發展。

馬巡撫人比較年輕，才五十五歲就是封疆大吏，看起來有點前途無量的樣子, 人也非常隨和健談。

一路上主要是馬巡撫在說，夏景行則安靜的扮演聆聽者的角色。

「夏總，建國以來，你是來桂省考察的最大企業家。

他們都說你是內地黎黃台，我卻不這麼認為。」

夏景行怔了一下。

馬巡撫笑了起來，「我認為你比他更有眼光，他二十多歲的時候可沒你這麼高的成就，而且也沒有敢來我們這窮地方投資的膽量。」

「您過獎了，桂省主要還是缺乏開發，西部大開發了十年，也只不過是打下了一定基礎，還沒迎來真正的產業大規模爆發的時刻。

柳城作為桂省最大的工業城市，擁有享譽全國、出口海外的五菱汽車品牌，一直是我老家蓉城羨慕的對象。」

馬巡撫哈哈大笑，誰不希望別人夸自己家鄉好。

同時，他作為土生土長的桂省人，又是一方牧守, 一直希望家鄉能夠發展好。

所以一聽到夏景行考察，才會以巡撫之尊跑來機場迎接, 好不容易來個財神爺, 可不能放跑了。

「五菱是柳城的城市名片，汽車產業也是我們集全省之力在重點打造的產業。

當年為了獲得合資機會，我們無償向魔都汽車轉讓了75.9%股份。

正是因為這當初很多人不理解的讓步和犧牲，才換來了今天的五菱。」

夏景行知道這一段往事，五菱的前身是一五計劃的柳城動力機械廠，在六七十年代造了很多拖拉機，後來還躋身全國八大拖拉機廠，這是五菱的第一次輝煌。

改開以後，拖拉機滯銷，工廠開始轉型生產縫紉機、織布機（生產口罩只是傳統手藝），但經營十分慘澹，快要破產的時候，全廠省吃儉用買了輛三菱L100微型車回來，開始試水微型車。

後來引進三菱的技術，正式成立了五菱汽車公司，在1998年產銷量做到了微型車行業的全國第一。

但好景不長，由於微型汽車技術門檻低，全國都在大幹快上。

眼看又要重走拖拉機的老路，柳城官府決定引入外資，學習國外先進的技術和管理經驗，給五菱提供新的生命力。

谷禦

當時，美國通用汽車正在進行「渠道下沉」，謀劃小型車的發展，於是便看中了五菱。

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