1340、政策拿捏得死死的（2/2）

正是因為其過往的驕人戰績，這才被通用最大債權人美國財政部看中，從而被推舉進了通用董事會，要不了多久還會正式接管通用，擔任董事長和CEO，負責帶領通用走出泥潭。

夏景行淡淡道：「可你們是外資啊，持股比例不能超過50%。」

艾克森語塞，隨即陷入了深思。

夏景行說的是1994年發布的《汽車產業政策》，裡面設置了外資企業持股比例最多50%的上限。

這也是所謂的「開放市場換技術」。

要是不加以限制，任由外資車企隨便進入國內市場，國產車企還沒成長起來就集體陣亡了。

跟銀行、保險等金融行業對外資有限開放一樣，這也是一項保護國產汽車工業的政策。

汽車行業的深化改革，要等到2018年特斯拉進入中國，才會取消對外資新能源車企的持股比例限制，至於普通乘用車，可能還要再等幾年。

夏景行臉上保持著淡淡的笑意，這項政策就是他拿捏艾克森和通用的法寶。

無論通用怎麼搞，都無法控股上汽通用五菱，等到復興汽車入主後，就只能跟著一條道走到黑了。

要麼現在跳車，要麼將來跳車，沒有別的選擇。

艾克森心裡感覺鬱悶極了，因為他確實被夏景行的話拿捏住了。

「戴倫，五菱很需要我們的轎車技術，他們一直想造出自己的轎車。」

艾克森感覺手裡沒什麼重量級砝碼，只能拿技術轉讓說事了。

「也不是非得要別克凱越不可，特斯拉不就自己設計的轎車？

只要投資到位，這一切都不是問題。」

艾克森眉頭緊鎖，夏景行不像桂省的公務人員，完全不吃他這一套啊！

而且對方也沒說錯，只要錢到位，還不能買點二手的過時技術嗎？

「艾克森先生，把股份賣給復興汽車，我們可以給通用一個滿意的報價，這筆錢對於陷入困境的通用來說，是一筆非常寶貴的現金。

同時，債權人在意識到通用的內含價值後，一定會給予你更多的債務重組時間。」

艾克森不吭聲，被人拿捏的滋味很不爽，他要用這種方式表達自己的不滿。

夏景行仿佛沒看到老頭難看的臉色一樣，仍接著往下說道：「通用那些不要的技術和資產，復興汽車乃至遠景資本也能幫忙承接一二，以緩解你們的債務壓力。」

「這可能才是你的真實目的吧？你想通用賣掉股份後，還把別克凱越的轎車技術賣給你們！」

艾克森冷冷的看著夏景行，他算是領教到了對方有多無恥。

逼著通用賣掉股份不算，還想把桂省和五菱看上的通用技術給搞到手。

「這對我們兩家來說，是一種雙贏，反正你們留著也沒用。

當然了，你們不願意出售就算了，我再去歐洲看一圈，應該有人對這種交易感興趣。」

艾克森冷笑道：「上汽通用五菱的工廠、生產線乃至汽車開發流程是按照通用的標準建立起來的，別克凱越的技術拿過去就能用，收購別的車企技術能行？」

夏景行笑著點頭，「有道理，不過通用後續都不與五菱合作了，再按照你們的標準生產汽車，恐怕有些不合適。」

對於夏景行的滑不留手，艾克森感覺一陣無奈。

他在心中嘆了口氣，說道：「戴倫，通用與上汽通用五菱，與你一直都保持著良好的合作關係。

就算通用退出了五菱的股東行列，我認為我們之間也還是有很大合作空間的。」

夏景行面露微笑，老傢伙終於認清現實了，不枉他說這麼多。

現階段，五菱還不太方便轉型新能源，還得再造幾年燃油汽車。

那麼光造微型汽車有點浪費資源，還得造兩款轎車，權當做是練手了。