1338、復興五菱（2/2）

瀋陽和何世紀都面露微笑，覺得夏景行表現得實在是太過于謙虛了。

他們可不相信復興汽車是門外漢，雖然車還沒真正造出來，但最近一年大肆招兵買馬，從各大汽車廠商那裡挖走了一大批精兵強將。

可以說，復興汽車出生就含著金鑰匙，公司里最不缺的就是人才。

…………

…………

接下來幾天，夏景行沒去拜訪馬巡撫，也沒再去考察五菱，而是帶著劉小朵跑去遊山玩水了，把桂城、珠城等著名旅遊城市全部游完了一遍。

夏景行自個兒倒是玩的挺開心的，但他不知道的是，桂省高層已經連續召開幾場會議了，討論的十分激烈。

主要就討論一個問題：要不要把持有的五菱股份賣給夏景行。

正方以馬巡撫為代表，認為該賣，種下梧桐樹，引得鳳凰來。

只要夏景行被柳城深度套牢，何愁汽車產業不振興。

反方則認為復興工業集團雖然名氣很大，但復興汽車畢竟處於草創階段，連正式的汽車產品都還沒拿出來，就貿然與其合作，搞不好把柳城已經達到千億產值規模的汽車工業給整廢了。

這種擔心也是很正常的，誰讓夏景行是個汽車新丁。

假如夏景行是造汽車的亞洲首富，可能就沒任何一個人反對他收購五菱了。

最終還是馬巡撫拿出了魄力，力排眾議，通過了草案。他覺得應該給夏景行一個機會，同時也是給桂省和柳城一個機會。

接著，接到電話通知的夏景行，迅速從潿洲島離開，回到了柳城。

在柳城的府衙大樓里，夏景行帶著團隊與馬巡撫及各部門的頭頭腦腦開啟了多輪談判。

桂省方面同意賣掉持有的五菱股份，但也提出了幾個附加要求：

第一，五菱品牌繼續保留和使用；

第二，五菱的研發中心和部分生產工廠繼續留在柳城；

第三，與柳城官府簽署金額為一百億人民幣的汽車投資項目；

……

這些要求大部分都很樸實，樸實的夏景行都不想還價。

像魔都，上來就是一百億美元的投資合同直接懟臉上，而柳城僅僅只要求投資一百億人民幣，用於建設五菱的轎車項目。

雙方談判主要的分歧，還是在新能源汽車項目上面。

夏景行希望柳城能夠拿出魄力來，大力推動新能源汽車產業鏈在柳城的落地，同時在政策層面提供支持和引導，與復興汽車集團攜手把柳城打造成一座如同加州那樣的新能源汽車標杆城市。

這可不是夏景行胡亂提要求，而是前世柳城的確這樣做了，並且做成功了，是全國新能源汽車滲透率最高的城市，比一線城市都高，還創造了赫赫有名的「柳城模式」。

這也跟五菱為代表的汽車工業是柳城支柱性產業，占到了全市工業總產值一半有關係。

但這會兒，五菱汽車還沒凝聚神格，新能源汽車也只是剛剛萌芽。

柳城和桂省官府很擔心過於激進的新能源汽車發展策略，會不會把原本生意越來越紅火的燃油汽車及其產業鏈拖入萬丈深淵。

這種擔心，也不是沒有道理，畢竟辛辛苦苦積攢幾十年才攢下如今的這份家業，稍微一不留神就會被如狼似虎的其他兄弟城市給搶走。

馬巡撫倒也不是不支持新能源汽車產業的發展，他提出了一個折中的方案，先發展好五菱的燃油汽車業務，等到復興汽車上市銷售，且交付超過了一萬輛，柳城和五菱則跟著開始轉型。

這個方案也談不上是故意刁難夏景行，給合作設置阻礙，而是目前五菱和這座城市都暫時離不開燃油汽車業務。

夏景行再三斟酌，同時考慮到新能源的普及需要時間，覺得大致可以接受，於是便痛快的與柳城、桂省兩級官府達成了初步的投資意向。

接下來，只需要再搞定魔都汽車和通用汽車兩家公司，上汽通用五菱就能變成復興汽車集團旗下的復興五菱了。