1293、走一步看一步（2/2）

谷蠦

要說斯特勞貝爾最佩服誰，肯定是面前的老闆了，各種創業技能點滿，能融資、懂戰略、會銷售……

別看他是公司CEO，但真要離開了董事長的各種支持和指導，他一個人管理特斯拉肯定很吃力，甚至是玩不轉。

所以，對於夏景行的意見和命令，他基本都會聽取。

給斯特勞貝爾指導了一會兒工作，夏景行就叫對方出去了，然後他獨自一個人坐在辦公室里沉思。

特斯拉在接受戴姆勒、豐田的注資後，他個人和遠景資本的持股比例有所下降。

個人持股比例由原來的17.78%下降至16.35%，仍為第一大個人股東；

遠景資本持股比例由原來的45.02%下降至41.39%，仍為第一大機構股東；

兩者合計的話，他目前一共持有特斯拉57.74%股權。

如果不出現意外的話，這個持股比例會一直維持到正式IPO上市。

即便上市稀釋部分股權，持股比例也應該能保持在50%左右。

不過，單單從股權結構上控股特斯拉，並不能保證他長期有效的控制這家未來的新能源汽車巨頭。

因為隨著時間的推移，以及各國紛紛把新能源產業定義為新興戰略級產業，特斯拉的重要性就會漸漸凸顯出來。

依照老美的尿性，估計又要他割肉了。

所以他現在思考，要不要再加快特斯拉的產品疊代速度。

如果他願意用錢砸，特斯拉在這一世的發展絕對會快過馬斯克掌控之下的特斯拉。

實際上，他自己有做過評估，這一世的特斯拉跟臉書一樣，已經領先前世一到兩年時間了。

如果再加快發展速度，會不會壓制復興汽車及國內汽車同行的生存空間？

夏景行覺得要留一手了，因為特斯拉頂多算是乾兒子，復興汽車才是真正的親兒子。

現在特斯拉已經量產第二款汽車了，而復興汽車連第一款車的原型車都還沒影，發展速度已經遠遠落後於特斯拉了。

如果他不扶持特斯拉，有意放緩其發展速度，那麼新的問題又來了，會不會給尼古拉超車機會？

目前來說，特斯拉還是領先尼古拉一代產品的，但未來情況究竟會怎麼樣，不好說。

理想狀態下，自然是特斯拉壓過尼古拉，同時又不威脅復興汽車的生存。

但這需要掌握好其中的火候，同時還要加快復興汽車的發展速度。

夏景行仔細思索了一番，覺得大部分問題還是在復興汽車身上。

如果復興汽車不抓緊速度跟上，就算他不主動幫助特斯拉，任其自由發展，可能都會把復興汽車越甩越遠。

當明年特斯拉上市以後，融資渠道也打開了，發展還會步入一個快車道。

不過產能爬坡是一個大難關，沒那麼容易越過。

同時，即使特斯拉上市了，仍需要再融資幾百億美金才能真正的站起來，熬到盈利。

前世特斯拉直到落戶魔都以後，才算是過上了點安生日子，在此之前，三天兩頭傳出倒閉、賣身的新聞。

斟酌再三，夏景行最終決定還是走一步看一步，視復興汽車的發展情況來制定特斯拉的供養策略。