994、競相登場（1/2）
「NikolaOne的零百加速是3.7秒，最高時速200公里，一次充電續航里程可達350公里，與市面上的其他電動跑車相比，我們尼古拉的性能毫不遜色……」
矽谷一間高級酒店的會議廳內，馬斯克戴著耳麥，笑容滿面的站在台上介紹身旁一輛通體赤紅的跑車NikolaOne。
台下數百上千名媒體記者、觀眾目不轉睛的注視著台上的馬斯克和新一款問世的電動跑車。
台下一個角落裡，戴著鴨舌帽、口罩的斯特勞貝爾壓低聲音對身旁同樣打扮的夏景行說道：「戴倫，這馬斯克是個勁敵啊！還真讓他做出來了原型車。」
夏景行注視著台上開懷大笑、手舞足蹈的馬斯克，輕聲道：「我從來就沒有小看過他，從他被拒絕入股特斯拉，轉身就成立尼古拉的果決來看，這是一個創業意志堅定，看準了方向，跪著也要走完全程的狠角色。」
斯特勞貝爾輕輕點頭，「是啊，這就是個瘋子，電動汽車創業已經夠艱難了，他還要分心去造火箭。
SpaeX已經連續失敗兩次了，聽說明年還要發射一次，也不知道能不能成功。」
夏景行微笑道：「不成功也沒什麼，因為這傢伙只要不把自己徹底玩破產，應該是不會因為再多一次失敗而放棄的。」
「因為兩線開戰，馬斯克的個人財務壓力很大，聽說這傢伙把心愛的跑車、房子全部賣了。」
斯特勞貝爾朝台上努了努嘴，「就指望尼古拉開啟預訂，打一個漂亮的翻身仗呢！」
夏景行不說話，在心中細細思考近些天搜集上來的尼古拉發展報告。
尼古拉成立於2004年，發展稍微比特斯拉滯後一點。
但是馬斯克這傢伙一直憋著勁的，一心想超越特斯拉，處處與特斯拉別苗頭。
這幾年，為了造車，馬斯克前前後後砸進去了幾千萬美元，還拉來了拉里·佩奇和謝爾蓋·布林、JP·摩根、易貝創始人等重量級的投資人前來助陣，聲勢搞的不小。
不過因為缺乏基礎，尼古拉這幾年走的磕磕絆絆的。
2005年，特斯拉的原型車在車展亮相的時候，尼古拉也來湊熱鬧了，但是汽車可以看、可以摸，就是不能開。
直到兩年後的今天，特斯拉才推出真正的原型車，可見當初在車展亮相的原型車有多粗糙，空有外形，沒有內核。
不過夏景行覺得尼古拉發展還是挺快的了，特斯拉從成立到造出原型車用了足足三年時間，而尼古拉用了大概兩年半。
拋開特斯拉早期資金不足的情況，也拋開尼古拉早期走了不少彎路的情況，特斯拉的研發效率也沒比尼古拉強多少，更多的是占據了先發優勢。
要說特斯拉究竟領先尼古拉多少，還得看後者的汽車什麼時候量產交付。
「你覺得尼古拉One多久能交付？」
斯特勞貝爾暼了老闆一眼，認真思考了幾秒，回道：「參考特斯拉的情況，快則一年半，慢則兩年時間。
當然了，根據現在所掌握的信息，我不能判斷尼古拉One量產會不會遇到特斯拉Roadster曾經遇到過的難題，也無法確定尼古拉會不會吸取我們的失敗教訓。」
夏景行淡淡道：「特斯拉內部一定要做好智慧財產權保護，同時也要預防員工跳槽造成核心商業信息泄露，我可不想尼古拉摸著我們過河。
馬斯克雖然是個科技狂人，但客觀商業規律也無法違背。
雖然現在沒有掌握尼古拉One的具體研發情況，但我幾乎可以肯定的說，量產是道鬼門關，這是區別PPT造車與實幹家的重要分水線。
不過馬斯克這傢伙的商業才華確實很出眾，量產應該不會給他和尼古拉造成多大的障礙。
特斯拉制定發展策略的時候，要做最壞的打算，即尼古拉明年完成量產交付。」
斯特勞貝爾面色一肅，回答道：「是！」
隨即他放緩語氣說道：「我不會小瞧馬斯克和尼古拉的，作為我們目前唯一的對手，我會給予他們應有的重視。
不過即使他們明年能夠順利交付尼古拉One，我們的摸delS也已經發布原型車，接受預訂了。」
夏景行打量了台上那台赤紅色的跑車兩眼，輕輕點了點頭。
台上的馬斯克秀了一段妖嬈的舞姿，引得台下觀眾瘋狂尖叫。
馬斯克拍了拍手，微笑道：「OK，下面到了最激動人心的時刻，一款全球性能最優異的電動跑車售價該是多少呢？」
台下迅速安靜了下來，包括夏景行與斯特勞貝爾也停止了討論，兩人一起注視著台上的馬斯克，他們對尼古拉的定價策略也很感興趣。
「9.99萬美元！」
馬斯克笑吟吟的看著台下觀眾，享受著排山倒海的歡呼聲。
待場面安靜下來後，他繼續道：「這個定價是尼古拉內部反覆權衡過的，我們希望利用一款性價比很高的電動跑車贏得市場口碑，同時使電動汽車進入更多家庭，讓低碳環保出行成為一種時尚。
尼古拉並不急著賺錢，我們更在意的是市場培養。
另外，請大家可以放心，尼古拉絕不會玩什麼交付前突然漲價的把戲，那樣的錢，尼古拉不屑去賺。」
台下觀眾再次鼓掌歡呼，這番話說的簡直漂亮極了。
特別是與隔壁交付前突然漲價一萬美元至11萬美元售價的特斯拉一比，高下立分！
一個是培育市場，致力於改變人們未來出行方式，擁有遠大理想的科技企業；
一個是殺雞取卵，貪圖短利的短視商賈。
毫無疑問，尼古拉更酷、更能代表電動汽車行業。
聽著四周震耳欲聾的歡呼，夏景行看了斯特勞貝爾一眼，後者的臉色變得很難看。
「沒事的！」
夏景行淡淡道：「走著瞧吧，馬斯克這是自己給自己挖坑，我倒要看看，尼古拉One能把成本控制到什麼地步。」
聽到這席話，斯特勞貝爾面色稍霽。
作為特斯拉的新任CEO，他很清楚特斯拉Roadster的製造成本，每輛車的成本高達12萬美元。
他們賣11萬美元一輛，等於賣一輛就虧一萬美元。
艾伯哈德與塔彭寧嚴重低估了首款汽車的製造成本，最初的預訂售價定為了10萬美元，是大大的失誤。
這個爛攤子交到他手上後，經過一番考量，他想出了一個解決方案：汽車漲價一萬美元，另外還補貼每名Roadster訂車用戶一萬美元抵扣券，可在訂購下一款汽車摸delS時使用，優惠券本身還可以轉贈和出售。
算起來，用戶其實也沒受多大損失，即使不訂購摸delS，也可以以八九千美元的價格出售優惠券。
而對於特斯拉來說，漲價一萬美元，少虧一點，保證了當下的現金流。
等到摸delS上市以後，發出去的2450張優惠券又可以創造2450個訂單，即使抵扣了一萬美元，應該也還有賺頭，再不濟也能提高現金流。
斯特勞貝爾自認為自己想出的這個處置方案還算合理，一舉多得。
可依今天現場的歡呼來看，貌似這個處理方案並不圓滿，還是給特斯拉的品牌造成了一定傷害。
這把他的臉打疼了。
對於始作俑者馬斯克更是沒有一點好印象！
這擺明了就是故意踩他們特斯拉。
當年馬斯克還想挖他去做尼古拉的首席技術官，幸虧自己沒去。
斯特勞貝爾深深的看了台上得意洋洋的馬斯克一眼，等著吧，這場子他遲早要找回來！
原型車的發布會正式結束了，無數人涌到酒店門口搭建的諮詢台，前去諮詢預訂事宜。
夏景行和斯特勞貝爾壓了壓頭上的帽子，準備從門口溜走。
馬斯克看著火爆的預訂場景，心中大鬆了一口氣，要是再不搞點訂金進來，尼古拉馬上就要破產了。
要是今天能有個幾千萬美元入帳，尼古拉那緊張的財務情況將大大的得到緩解。
更為重要的是，有了一批訂單，尼古拉可以重新啟動陷入僵局的股權融資了。
所以，尼古拉很重視今天到場的每一位收到邀請函的准客戶。
一旦有人離開酒店，尼古拉安排守在門口的員工都會上前詢問幾句，爭取把准客戶轉化成客戶。
「兩位先生，如果時間不緊急的話，建議你可以去這邊的諮詢台看看，了解一下尼古拉One的訂車優惠，現在訂車，還有機會受邀參觀SpaeX的獵鷹火箭發射場，近距離觀看火箭升空的壯觀場面……」
夏景行掃了一眼擋在自己二人面前的大鬍子工程師，如果是一名美女推銷員的話，自己倒不介意同對方討論一下火箭發射原理。
可偏偏是一個不修邊幅的工程師，實在讓他提不起多少興致。
他早就聽說馬斯克有多節約公司成本了，連公司的廁紙都要實行管控，可對方這次做錯了，不該為了省錢讓自家的工程師來推銷的。
不過，話說回來，其他不貪圖美色，對火箭發射、SpaeX等字眼感興趣的人都停下了腳步，隨即被帶到了諮詢台。
「抱歉，先生，我還有點事，急著離開，不過我會慎重考慮要不要訂購一輛尼古拉One的。」
打發了擋在面前的大鬍子工程師，夏景行和斯特勞貝爾加快步伐離開了，因為他們倆注意到了馬斯克在向他們倆走來。
「嘿，哥們兒，等等！」
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