278、獎賞（1/2）

艾伯哈德點頭微笑，他覺得夏景行是一位非常不錯的老闆，樂於分享。

他之所以給員工畫餅，並非他本意。

還是因為窮怕了。

特斯拉曾經差點破產，這給他留下了非常深刻的印象。

如今雖然闊綽了起來，但他還是保持了勤儉節約的好習慣。

當然了，該節約的成本必須得節約，不該省的成本，一定不能省。

對於這些，他還是拎得清的。

像電池實驗室裡面的防彈玻璃，他可是斥巨資採購的。

這種大事上面不能省，因為一旦出現安全事故，造成的賠償損失、人心損失更大。

夏景行微笑說道：「在技術層面上，我們也可以想想辦法，把成本給進行壓縮。

就拿電池來說，電池中的鈷含量決定了電池成本。

我們如果研究出相關的技術，讓低鈷含量的電池能量不遜色於高鈷含量的電池，這是不是可以節約大量的成本？

如果條件允許，未來甚至可以研發無鈷電池。

類似的例子，還有很多，就不一一舉例了。

總之，技術才是我們的核心，除了可以構築競爭壁壘，也是節約成本的不二選擇。」

艾伯哈德點頭，喟然長嘆道：「不錯，只要技術上不斷突破，成本是完全有可能一步步降低下去的。」

「我們目前雖然研究出了電池組的最優排列組合，但這並不是什麼了不起的技術。

對於一家電動汽車公司，電池技術是核心中的核心，需要不斷地進行創新。」

夏景行回答道，他非常清楚前世特斯拉的優勢在哪裡，就在其動力電池，電池相關的專利比例占據了整家公司總專利數量的近一半。

他提供給斯特勞貝爾的電池排列組合方式，對於眼下需要量產的特斯拉，是十分急需的，可以節約大量的時間。

但這並不能給特斯拉確立什麼特別的優勢，前世特斯拉電池技術相關的專利很多，多達數百個。

比如，電池斷路器，在發生突發情況時，斷路器會將電池組與電路斷開，降低發生危險的可能性。

還有，四千次充放電電池專利，可以把電池壽命里程延長至160萬公里。

這些專利，每一個拎出來，都不遜色於目前的電池組合專利。

而且特斯拉目前使用的電池只有6831節，未來的話，則會增加到7104節。

這之後的電池組，怎麼排列組合的，他就不清楚了。

他不是科學家，這些東西幫不上忙，只能由工程師自己攀科技樹。

…………

…………

為了讓特斯拉獲得全新的外觀，特斯拉公司聘請了幾名設計師，並設計出了幾十款外觀造型。

會議室里，夏景行和艾伯哈德、塔彭寧，以及公司所有在職的工程師或坐、或站，眾人看著一張張划過的ppt圖片，進行起了投票。

「這個不行，進氣格柵太大了，就像兩個豬鼻孔一樣，還有點像寶馬。」

「腰線不好看，沒有跑車的流線型！」

「太浮誇了，就像一個暴發戶一樣。」

……

員工們一邊拿著表格給每個外觀方案打分，一邊七嘴八舌的吐槽。

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