277、成本控制（2/2）

艾伯哈德又提出了一條建議，夏景行點頭同意。

艾伯哈德拍了拍車身，繼續問道：「Tzero使用的是玻璃纖維，戴倫，你覺得特斯拉也是用這種材料，還是使用碳纖維更好？」

「自然是碳纖維。」

夏景行笑著說，「我對材料不是特別懂，但也知道碳纖維在同等體積下更輕，抗拉強度更大。」

塔彭寧點頭，「沒錯，一般而言，車重減輕10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6％，零百加速性提升8-10%，制動距離縮短2至7米。

除此之外，車身輕量化可以使整車的重心下移，提升了汽車操縱穩定性。

碳纖維複合材料還具有更高的震動阻尼，應用在汽車上，對於整車噪聲、振動與聲振粗糙度的提升貢獻很大，可大幅增強汽車行駛的舒適性。

該種材料還具備很多優點，比如很高的疲勞強度，更易於車身開發的平台化、模塊化、集成化等等。」

本書由公眾號整理製作。關注VX【書友大本營】，看書領現金紅包！

塔彭寧頓了頓，笑著說，「當然了，缺點也有，那就是貴！」

夏景行搖頭，「貴無所謂，特斯拉的第一款車，一定要打出名氣，給人一種物超所值的感覺。

連碳纖維車身都沒用上，那就太沒有逼格了，不夠吸引人。」

「如果這樣的話，汽車的製造成本可能會非常高昂，即使以成本價進行銷售，售價可能也會在十萬美元之上。」

艾伯哈德接觸這一行也非常久了，心中稍微一計算，就給夏景行報出了一個數字。

「十萬美元，這並不高，我們的第一款車也不是面向普通人的，面向的都是富豪群體。

這些目標人群想要的是什麼？

車身外形美觀？加速性能一流？有別於燃油車的駕駛體驗？為環保事業貢獻一份力量，在公眾面前刷刷好感度？

這些，他們都會考慮。

但唯獨不會考慮的就是錢。」

艾伯哈德與塔彭寧對視一眼，皆認為很有道理。

「可萬一因為售價太高，銷量十分慘澹呢？」

艾伯哈德多嘴問了一句，他還是有點擔心這個問題，攤攤手道，「畢竟獵奇的人始終是少數，長遠來看，售價、性能、駕駛體驗等等因素，我們都需要和同等價位的跑車進行對比。

我相信大部分的人，購車前也會把這些因素納入購車的決策選項。

如果僅僅只是想賣幾十輛、幾百輛汽車，則沒有這個顧慮。

而我們不一樣，應該考慮得更為長遠一點。」

夏景行點頭，「你有這方面考慮是對的，所以我們需要想盡一切辦法節約成本。

比如你們在人力成本上面的控制就很不錯，招聘了很多剛畢業的大學生，一邊讓他們工作，一邊學習。」

艾伯哈德笑道，「我們覺得這是一個新行業，除了一些必要的崗位需要一些有經驗的人外。

其他崗位招募一個年薪僅需四五萬美元的職場新人，效果甚至比去招聘那些工作了幾年，年薪需要十萬美元以上的工程師要好。

因為職場老人思想更為複雜，考慮的問題更多，而且，他們那些所謂成熟的經驗，根本幫不上特斯拉。

剛跨出校門的新人不一樣，思想更為單純，也覺得特斯拉是在進行一場偉大的事業。

他們願意為了這項事業，拿低工資，忍受簡陋的工作環境，並且還要在工作中不斷去學習。

這些年輕人不覺得也是一件苦差事，反而為加入特斯拉的舉動，感到無比的慶幸。」

看著笑容燦爛的艾伯哈德，夏景行知道這也是一位畫餅高手。

不過能靠這種本事為公司節約成本，也算是其一大優點了。

「人力成本，暫且不去說它，員工願意這麼死心塌地跟著公司，未來公司成功了，我們也不會虧待他們的。」

夏景行看著兩人，說出了這麼一番話。