241、Roadster原型車（1/2）

臉書和油管發展勢如破竹，遠景資本也開始啟航。

在這時，夏景行又收到了一個好消息。

特斯拉的首款車型Roadster的第一輛原型車造出來了。

夏景行開著自己那輛Tzero跑車，用了十幾分鐘，趕到了特斯拉公司。

雖然特斯拉也在矽谷，但相較於臉書、遠景資本，其辦公室所在的位置，要偏遠很多。

把車在廠房門口停好，夏景行推開車門，走下車。

剛一下車，他就看見一群人正從廠房內走出來，領頭兩人正是許久沒見的艾伯哈德和塔彭寧。

「戴倫～」

艾伯哈德老遠就看見了夏景行，笑著招了招手。

夏景行上前，和對方碰了碰拳，滿臉笑容道：「恭喜你們，完成了歷史性的突破！非常的了不起！」

艾伯哈德哈哈大笑，發出了爽朗的笑聲。

塔彭寧也上前和夏景行碰了碰拳，前者一臉真誠的說道：「這份榮譽，屬於大家，屬於特斯拉，也同樣屬於你。

要是沒有你的資金支持，我們也無法堅持把原型車打造出來。」

「對，戴倫，你也為特斯拉做出了非常大的貢獻。」

艾伯哈德對於夏景行這個大股東兼董事長，還是很有好感的。

基本不插手他們的生產工作，錢給得足足的，也理解他們正在進行的事業，這樣的股東，簡直好得不能再好了，是最理想的投資人。

夏景行微笑，沒有謙讓什麼。

他的確也為特斯拉做了很多貢獻，錢就是最大的貢獻。

對方對他的讚譽，他也受得起，沒必要推辭什麼。

「同樣，站在我身後的十八位工程師，也是我們特斯拉的大功臣。」

艾伯哈德往一旁走了兩步，讓開身位，手掌攤開指著身後一群人，情真意切的說道：

「這輛原型車，是他們十八個人，花了整整四個月時間，純手工打造出來的。

為了早日把車生產出來，幾乎每個人每天都在加班，但沒有人覺得辛苦，或者感覺不值得。

他們先是摸透了路特斯的所有構造原理，然後又攻克了一系列電池技術難題。

最終把我們特斯拉自己的電機和電池裝上了路特斯的底盤，然後又進行線路焊接、模塊適配、改裝……」

夏景行點頭，特斯拉首款原型車其實就這麼回事，除了電池技術，其他技術全來自其他公司。

艾伯哈德口中的電機技術，其實來自AC驅動器公司，只是授權給特斯拉使用。

較真起來，首款原型車就是一輛改裝車。

從某種層度來講，有點像天朝早年發展飛機工業，先從毛熊那裡獲得了一些過時的飛機和技術，再慢慢地鑽研、進步。

實際上，前世的特斯拉，也真的把AC驅動器授權的技術給逆向開發了。

聽完艾伯哈德的介紹，夏景行掃了十八位工程師一眼，笑著說：「大家都辛苦了，今天晚上，我在矽谷最好的餐廳訂了位置，大家一起開個慶功宴。」

人群中立馬響起歡呼聲，每一位工程師臉上都掛滿了笑容。

「原型車主要是**·斯特勞貝爾、吉恩·博迪切夫斯基和戴維·萊恩斯三個人開發出來的。」

塔彭寧湊到夏景行耳邊，低聲耳語了一句。

夏景行認識吉恩和戴維，至於斯特勞貝爾，聽說過對方的名字，但不認識。

他對這個人很有興趣，便讓塔彭寧把人給他找來，準備認識一下。

塔彭寧迅速把人拉了過來，為夏景行做起了介紹：

「這位老兄是史丹福大學的能源工程碩士，還創過業，曾經是航空航天公司Vola的首席技術官和聯合創始人。

他們當初想造電動飛機，可是沒有拉到足夠多的投資。

很遺憾，這一計劃，最終就擱淺了。

兩個月前，他加入了我們，目前是特斯拉的技術骨幹。」

夏景行饒有興趣地打量了這個二十五六歲的青年幾眼，腦海中浮現出很多資料。

**·斯特勞貝爾，江湖人稱**哥，13歲在垃圾場撿到一輛廢棄的電動高爾夫球車，換了發動機，成功修好了這輛球車。

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