830、道阻且長，行則將至（1/2）
新車型Model S猶抱琵琶半遮面，看得很多觀眾意猶未盡，心裡痒痒的。
但斯特勞貝爾已經宣布了發布會結束，他們也只好掌聲歡送這位新任CEO離場。
接下來，觀眾開始有序離場，在特斯拉現場工作人員的引導下，開始去往距離酒店不遠的特斯拉門店，在那裡交付新車。
馬斯克也是個不怕死的，跟上大部隊去參觀了一下。
交付儀式整的非常隆重，門店現場張燈結彩，一輛輛嶄新的跑車在門口擺放的整整齊齊，十分吸睛。
每登記一名客戶，就會有一名身材窈窕的金髮美女或者肌肉帥哥向男車主或女車主遞上鑰匙、購車合同，以及一束鮮花，然後再一起合影一張。
在周圍人群掌聲和羨慕的眼光中，領到汽車的車主絕塵而去。
這時，馬斯克注意到身旁一個雀斑男子在和一個肌肉壯漢悄悄對話。
雀斑男子表情糾結：「貴了一萬美金，你說這車還要不要啊？」
肌肉壯漢毫不猶豫答道：「肯定要啊！這麼酷的車，誰不喜歡？你看，大傢伙多羨慕那些領到車的幸運兒？」
雀斑男子皺眉：「可畢竟貴了一萬美金啊！」
肌肉壯漢搖頭：「那一萬美金，特斯拉是打了欠條的，而且還有大富豪戴倫親自擔保。你剛剛也看見了Model S了吧，到時候再買一輛Model S，把抵用券用掉就行了。」
雀斑男子：「買那麼多車幹嘛？」
肌肉壯漢：「要實在是開膩了，你賣二手車啊，我看網上都開始有人加價求購Roadster二手車了。」
雀斑男子表情錯愕：「加價買二手車？」
肌肉壯漢重重點頭：「對啊，Roadster最近停售了，還有人訂單排的太晚，明年才能拿到車，等不及了。」
雀斑男子感慨：「我的上帝，這真是太瘋狂了。」
……
「喂，夥計，你們有誰要退訂Roadster嗎？可以把訂單轉給我，我多付1000美金給你們。」
旁邊有人聽到了兩人的悄悄話，笑呵呵的湊到兩人跟前。
特斯拉銷售出去的2450輛汽車，最晚的訂單排到了明年6月份。
首批交付的200輛汽車，除了100輛創始人系列外，就只有100輛普通版本。
但是參加了發布會，然後又來到特斯拉門店的客戶遠不止兩百人，有四五百人。
大部分人都不是首批提車的幸運兒，只是跟過來看看現車，解解饞。
現在聽見有人要退訂，立馬意識到了這是一個機會，打算過來碰碰運氣。
肌肉壯漢嗤笑：「才加一千美元，網上都有人加價五千美元了。」
見套路被識破，想撿漏的人聳聳肩，十分識趣的離開了。
這一幕看呆了馬斯克，隨即明白過來，這踏馬是飢餓營銷！真是受教了！
剛剛還在糾結的雀斑男子，這下徹底不糾結了，和肌肉壯漢徑直朝一旁排隊登記的工位走去。
馬斯克還注意到，登記提車的人排成了一條長龍，而一旁負責退訂的工位卻門可羅雀，無人光顧。
加了一萬美元還這麼死心塌地的提車！沒道理啊！
馬斯克內心再次受到一萬點暴擊，覺得自己要學習的路還很長。
繼續圍觀了一會兒提車盛況，馬斯克轉身離開了。
他還沒膽大包天到去親自提車，因為要出示社安帳號或者駕照，他可不敢自投羅網。
今天這封邀請函，其實是他一個朋友的，受他委託，訂購了一輛特斯拉。
他打算明天叫朋友過來把車提走，然後開到尼古拉公司去，拆了搞逆向工程研究。
任你特斯拉警惕萬分，還是擋不住我的無孔不入。
站在二樓，夏景行看著一樓大廳的登記和提車盛況，心中很是滿意。
經歷了這麼多波折，終於把車賣出去了。
隨即他開始打量門店的布置，剛剛光顧著查看交付情況了，還沒來得及好好看看這家剛剛裝修好的門店。
這家兩層樓的門店位於矽谷中心，占地面積不小，約有一萬平方米，租金不菲。
但是作為特斯拉的第一家直營門店，象徵意義很大，承擔著門面的作用。
矽谷聚集了幾十萬高科技從業者，都是高收入群體，加之又喜愛科技產品，全是特斯拉的潛在客戶。
他們把第一家直營門店放在這裡，目的是起到一個窗口展示的作用。
就算不買車，科技從業者路過的時候，進來看看車或者試駕一下，把特斯拉的相關信息傳遞給周圍人也是好的。
斯特勞貝爾氣喘吁吁的跑上樓，來到夏景行面前，表情欣喜的說道：「戴倫，今天這場集中交付還沒結束，但我們大概統計了一下，100台創始人系列可以全部正常交付，無一台退訂。
另外100台普通版本，有3個人提出退訂，但馬上有人加價接下了他們三個人轉讓出來的訂單。
加價的那個人，自己正在排隊的訂單也沒退訂，相當於所有訂單都沒少。」
夏景行有些驚訝，「一個人加價接了3台訂單？」
斯特勞貝爾重重點頭，「對，5000美元一台，光加價就加了1.5萬美元。」
夏景行知道網上炒作特斯拉二手車的事情，從去年開始發售的時候，就有人在炒高創始人系列的價格，後面又蔓延到普通版本身上。
但那些炒作，都是在今天宣布漲價以前。
今天宣布漲價了一萬美元，還有人高價接二手車或者二手訂單？
夏景行講出了自己的疑惑。
斯特勞貝爾笑了笑，「訂購Roadster的車主，很多都不差錢，漲價一萬美元也不是多大的事，何況我們還做了那麼多的承諾，拿出了足夠的誠意。
不過，還是有三個人接受不了，選擇退訂。
但也有其他有實力的豪客買帳，不僅不退自己的訂單，甚至還高價再買三台車。
相對來說，Roadster的客戶對於價格都不是那麼敏感。」
夏景行輕輕點頭，「那這波漲價造成的影響應該是控制住了，沒造成太大的衝擊。」
「應該是這樣。」
斯特勞貝爾附和了一句，隨即又笑著問道：「那我們取消停售嗎？」
夏景行沉默起來，前段時間發現成本出問題後，特斯拉就取消了預訂。
現在一輛汽車製造成本高達12萬美元，若是再算上其他成本，比如人力成本，售價起碼得定15萬美元一台才有賺頭。
而且，特斯拉現在的主要工作是研發Model S，同時保證剩餘2000多台訂單的正常交付。
如果繼續接受Roadster訂單，勢必會增加工作負擔，需要繼續擴充團隊，進一步拉升成本。
最關鍵的是，推出售價高達15萬美元一台的Roadster，肯定會造成市場混亂，沒多少人願意當冤大頭，二手市場的炒作盛況也會消失。
在先前的發布會上，他們還公布了Model S，並表示會壓低售價，這又會降低一部分人購買Roadster的欲望。
想來想去，夏景行發現，繼續漲價銷售Roadster的話，會弊大於利。
說到底，Roadster只是名義上的第一款量產車，帶有部分實驗性質，有缺陷，不夠完美。
真正的第一款暢銷量產車，還得指望Model S。
「不放開了，向外界正式公布消息，停售Roadster。」夏景行搖頭，一臉堅決的說道。
斯特勞貝爾臉上笑容戛然而止，「真的停售嗎？如果控制一下成本，把定價定在13萬美元，再賣個四五千輛，應該不會虧本的。」
夏景行搖頭，「定價策略已經出現一次失誤了，不能再漲價了，透支的是品牌信譽。
物以稀為貴，讓利給消費者吧！現在二手車市場不是很繁榮嗎？我們再幫忙添一把火。」
斯特勞貝爾頓時明白了，老闆是想炒作一番，給大家一個買到就是賺到的品牌印象。
眼下特斯拉無法從中獲得直接好處，但是在未來，或許可以把好處體現在Model S的銷量上面。
「我明白了，我再去找幾個汽車圈網紅，讓他們專業評測一番，12萬美元成本的Roadster，正常定價應該在15萬美元左右，准新車或者二手訂單賣13萬美元、14萬美元不過分吧？」
夏景行擺手，「也別太過火了，自然發酵就行。」
斯特勞貝爾笑了笑，心中已經有了大致的方案。
「哦，對了，戴倫，我們直營店的汽車銷售模式可能會引起汽車經銷商協會的抵制，我們要做好相應的心理準備。」
斯特勞貝爾長嘆了口氣，「在美國部分州，「特許經銷商法」已寫進州政府的專項法規，它要求汽車製造商不能自己銷售汽車，必須通過授權特許經銷商銷售。
我們的直營模式，算是壞了規矩，在挖汽車經銷商的根，也無法進入部分州。」
夏景行挑了挑眉，「你覺得我們應該找一家大型經銷商合作？」
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