1476、網紅汽車（2/2）

也就是說，特斯拉現在是有靠山的，只要按照既定策略發展，奧觀海這一屆班子都是會照拂一二的。

夏景行又看向施瓦辛格，這位明星州長也同樣笑吟吟的看著他。

特斯拉在加州這片土地上生根發芽，茁長成長，他這個州長也是能跟著沾點光的。

只是前段時間雙方弄出了一點小小的不愉快，多少有些影響他跟戴倫夏之間的友誼。

不過他已經下令徹查車禍桉了，幾個害群之馬已經被清理出了巡警隊伍。

「另外，特斯拉還要特別感謝施瓦辛格州長，在他的英明領導下，加州的新能源汽車產業正在飛速發展，相信很快就將成為全世界的新能源汽車產業高地！」

誰都愛聽好話，施瓦辛格也不例外，立馬對夏景行露出了招牌式的笑容。

把該感謝的人都感謝完以後，夏景行說起了特斯拉的未來發展計劃和企業願景。

「目前弗里蒙特工廠的月產能僅為500輛，光是交付現有的汽車訂單就要排隊等到明年才能全部完成。

這對於一家致力於成為全球電動汽車標杆的企業來說，還是太慢了。

接下來，我們將進一步升級弗里蒙特工廠，增加員工數量，增設生產線，擴充我們的汽車產能。

同時，特斯拉還將加快新車型的研發進度，補充我們的產品線，把新能源汽車送進千家萬戶，服務更多、更廣泛的人群。

另外，我們還將積極響應加州推出的碳積分法桉，生產更多的零排放綠色環保汽車。

同時我們呼籲更多的汽車廠商加入這項對人類生存環境和地球生態有著顯著改善和重要意義的長遠大計中來，大家一起共建更和諧的碳中和社會。」

夏景行的這番話站到政策和道德的制高點上，說的漂亮極了，雖然有些記者心裡不以為然，但面子還是要給的，齊刷刷的鼓掌。

接下來，到了記者提問環節。

已經等的有些不耐煩的記者提出的第一個問題就沒安好心。

「戴倫，特斯拉查明「撞樹門」是誰陷害的沒有？有些汽車廠商說特斯拉是故意製造新聞話題，以配合公司上市炒作，你對此做如何回應？」

前段時間的車禍原本叫做「剎車門」，在特斯拉和警方澄清真相後，已經改叫「撞樹門」了。

不僅是記者，連普通民眾都很期待誰才是指使愛德華駕車撞樹的幕後真兇。

說起這事吧，也是一言難盡。

夏景行瞟了施瓦辛格幾眼，老傢伙眼觀鼻鼻觀口，一副入定的模樣。

儘管在上級的督促下，加州警方已經很盡力的在破桉了，但就是遲遲破不了桉。

總之夏景行對這幫吃白乾飯的人是不抱希望了，他曾經試探性的問過奧觀海，希望後者派F逼出場。

但這個請求立馬被奧觀海婉拒了，理由是F逼這個機構太過于敏感，不可輕動，容易引起不好的輿論。

簡單來說，就是奧觀海對他的支持還是有所保留的，不願意冒著被政敵和象黨抨擊的風險為他一個中國人出頭。

夏景行覺得奧觀海不講義氣，他又是幫奧觀海競選和賺錢，又是積極響應奧觀海新能源產業政策，結果對方連這點小忙都不願意幫。

不過仔細想想，也覺得正常。

他畢竟是外國人，而奧觀海是一國之大統領，走的太親近了，確實不太好。

好在不用再調查下去，夏景行也知道是誰在陷害特斯拉了。

凡事都要講證據，他現在沒有證據，所以也沒辦法公然說出那幾個人的名字。

夏景行在心裡斟酌了兩秒鐘，才回復道：「這件事一直是警方在負責追查，我們作為企業，並沒有調查權利，不過我相信警方很快就會破桉的。

至於說我們是故意炒作新聞的，我倒想問問他，有誰會這麼傻，自己砸自己的招牌？

我可以明確告訴大家，受那起車禍事件的影響，以及一些不負責任的媒體報導，我們的汽車訂單遭遇到了大規模的退訂。

好在我們及時做了澄清，挽回了一部分損失，但並不能說毫無損傷。

特斯拉是受害者，而那些無端揣測和指責特斯拉的人，擺明沒安好心。」

記者接話說道：「相信等今天的新聞出爐後，大家看到了摸del S的量產，一定會有更多的消費者選擇訂購摸del S。」

「借你吉言吧！也希望在場的記者朋友們能夠多多替我們發聲，特斯拉的崛起，讓很多人和公司感到不安了，所以他們才不遺餘力的詆毀我們。」

馬上又有記者挑事問道：「戴倫，你說的詆毀是指馬斯克在推特平台所說的那些話嗎？他說特斯拉不如尼古拉。」

夏景行澹澹一笑，「真正的強者，從來不打嘴炮，只用事實和數據說話，銷量上見分曉吧！」

在場很多記者都癟了癟嘴，說的好聽，不打嘴炮，可打嘴炮最多的人就是你。

記者們見夏景行始終不上套，很快就熄滅了挑事的念頭，終於開始就摸del S和特斯拉本身提問。

只要不挖坑，夏景行還是很願意配合記者的，詳細的介紹了摸del S的技術參數和回答了關於市場、營銷、生產、交付等多個方面的問題。

採訪結束後，一篇篇關於特斯拉的新聞報導很快就出現在了各個媒體、報社的頭版頭條上。

炫酷的外形，加上創新性的中控觸摸大屏，以及堪比性能跑車的加速能力，一下子就讓摸del S成為了人們熱議的話題。

接著，當第一批摸del S開始陸陸續續交付到客戶手上，街頭巷尾也漸漸開始出現摸del S的身影，每當這款車出現，都會引得很多路人駐足拍照、合影留念，然後再把照片上傳至社交平台上。

特斯拉在臉書、油管、推特投下的大筆GG費也開始熊熊的燃燒，關於特斯拉的賽車視頻、軟文GG、精選外形和內飾照片鋪天蓋地的在網絡平台上傳播和發酵。

藉助無孔不入的宣傳與營銷，很快就讓摸del S擁有了網紅汽車的美譽。

摸del S成名的同時也伴隨著很多爭議，但猶如雪花一般飛向特斯拉的訂單卻證明，這個世界不怕有爭議，就怕名氣不夠大。

總之，特斯拉這一次是遭遇到幸福的煩惱了，訂單多的接到手軟，等把所有的訂單生產交付，大概要排到後年去了。

可這依然止不住消費者洶湧而至的購車熱情，加價收購轉讓的汽車訂單，加價收購現車，各種奇景再一次出現在特斯拉的購車市場上。

這給原本就火爆無比的購車潮，再添了一把火，燒的整個汽車行業頻頻側目，紛紛把目光投向了特斯拉，或者說投向了電動汽車產業。