1535、永遠是你們最堅強的後盾（1/2）
把夏景行二人迎進自己的辦公室後，卡蘭尼克連忙又叫來了合伙人加勒特·坎普，並介紹雙方認識了一番。
加勒特是個小捲毛，加拿大人，比卡蘭尼克小兩歲，今年三十一歲，也是一位曾經創業有所小成的創業者，其二十歲創業開發的瀏覽器插件stumbleupon於三年前以7500萬美元的價格賣給了電商巨頭易貝，實現了個人的初級財務自由。
相比於創業路走的磕磕絆絆的卡蘭尼克，加勒特的創業人生好像要順利不少，而且其第一次創業就成功了。
優步這個產品的真正開發者也是加勒特，卡蘭尼克早期是以兼職顧問的身份加入的優步公司，直到上個月看到優步app上線並大獲成功後才開始全職加入優步公司，並擔任ceo。
加勒特之所以願意退位讓賢，也是看中了卡蘭尼克那不俗的管理能力和經歷了各種艱難險阻依然能取得成功的不屈不撓創業精神。
擔心戴倫·夏可能不了解自己，卡蘭尼克給夏景行二人各自奉上一杯咖啡後，開始講述自己過往的創業經歷。
卡蘭尼克有著美國這邊網際網路大老的標配人生經歷——小學六年級就會編程了，二十一歲的時候從加州大學洛杉磯分校輟學創業。
第一次創業與6位好友創辦了s網站，本想做個谷歌那樣的搜尋引擎，結果陰差陽錯做成了美國版迅雷，然後不出意外的享受了肖恩·帕克的同款遭遇，被好來塢幾十家公司以侵犯版權之名告到破產。
痛定思痛後，卡蘭尼克接著又開啟了第二次創業，不再搞p2p文件下載資源搜尋引擎，變成了to b業務模式，為企業提供服務，改進企業文件在網絡上傳播的方式，提高文件傳輸的速度，同時幫企業節省伺服器開支。
這次創業也談不上太成功，先是合伙人企圖帶著開發團隊跳槽到索尼，接著公司最大的投資人、nba達拉斯小牛隊的老闆馬克·庫班又鬧著要撤資。
磕磕絆絆的發展了幾年，這家公司三年前被卡蘭尼克以1900萬美元的價格賣掉了。
兩段創業經歷為卡蘭尼克積攢了豐富的創業經驗和人脈資源，但較真起來，也只算得上是小打小鬧。
不過這兩段故事通過卡蘭尼克的嘴巴說出來，那是吹得熱血沸騰，令人不敢小覷。
「戴倫，你知道嗎？那時候整個好來塢有29家公司聯合起來起訴我，向我索賠2.5億美元，但在我極力的抗爭下，最終只花了100萬美元就達成了庭外和解。」
夏景行輕輕點頭，「好來塢一向如此，油管也被起訴過，索賠金額比你們的還高出幾十倍。」
卡蘭尼克哈哈大笑，「不過你比我厲害，用一個hulu視頻填滿了那幫貪婪之徒的胃口。」
夏景行笑道：「你也不錯，最開始幾個月都不敢進電影院看一場電影，怕看到幾家製片公司的名字就血壓飆升，後面慢慢的走出了失敗陰影，坦然接受這一切，還立下誓言「報復」好來塢公司，你也成功了，不是嗎？」
卡蘭尼克微笑，他的報復不算高明，只是把起訴他的29家好來塢公司中的23家變成了他第二次創業公司的客戶，讓這些公司出了點血，把從他這裡訛走的100萬美元又賺了回來。
這些不凡的經歷落到投資人眼中，自然是大大的加分項。
拋開前世對卡蘭尼克的了解，光是聽到對方講述的這兩段創業經歷，夏景行對其就挺刮目相看的。
這是一個非常懂得變通、能屈能伸的創業者，市場嗅覺也非常的不錯。
而且兩次創業讓他吃了不少的苦，早就把自己的神經磨礪的無比粗糲，極為適合打o2o這種創業模式伴生的一場場硬仗。
夏景行收起笑臉，正色道：「說說優步吧，聽說這是你們倆去巴黎參加一次會議，由於打不到計程車而想出的創業點子？」
一旁的加勒特點頭回道：「是的，當時我們想的是打造出一款可以用app訂購的分時豪華轎車服務，因為市場存在這樣的需求，正等著我們去滿足。
從巴黎回到舊金山後，我立即就買下了域名uber。」
夏景行又接著問道：「只打算做豪華汽車市場嗎？我們剛剛過來的時候，叫了一輛寶馬7系，車費相當的不便宜，乘車起步價8美元，每英里單價4.9美元。
在我看來，這會影響優步成為打車市場的主流。」
面對夏景行的提問，卡蘭尼克絲毫沒有慌亂，語氣平靜的回道：「這跟特斯拉正在做的事情是一模一樣的。」
夏景行澹澹的暼了卡蘭尼克一眼，示意他繼續講。
「特斯拉選擇從高端車型入手，目的是塑造品牌，占領用戶心智後，逐步再推出中低端車型，這是一個自上而下的品牌推廣過程。」
卡蘭尼克頓了頓，自信一笑，「優步也正在做這樣的事情，以高端服務打響我們的網約車品牌，讓更多人關注優步、關注網約車。
待到時機成熟，我們會逐步推出其他的中低端車型，然後把優步的服務版圖擴張至全美其他城市。」
夏景行笑了笑，「不錯的選擇，有沒有考慮將來訂購十萬輛model s，我可以做主給你打折。」
卡蘭尼克聳聳肩，「非常好的建議，為什麼不呢？
不過，暫時優步還不具備這樣的實力。
另外，我們現在招募的網約車司機都是自備車輛。
眼下優步的首要目標是擴張、再擴張，所以只能選擇輕資產運營模式。
戴倫你說的模式太重了，或許要等到優步發展到成熟階段，才能進行一定程度的嘗試。」
夏景行微微頷首，又道：「聽說過無人駕駛嗎？」
「谷歌x實驗室正在做的那個？非常酷！但對於現在的優步來說太遙遠了，我們目前考慮的是如何把網約車業務做大。」
夏景行說道：「特斯拉正在做這項業務的探索，將來或許可以跟優步展開合作。」
卡蘭尼克滿臉笑容，「當然可以，我們歡迎一切可以給優步帶來幫助的合作夥伴。」
夏景行嘴角微微上揚，優步是他非拿下不可的投資項目，不僅可以收穫豐厚的財務回報，更重要的是能幫助特斯拉訓練和測試無人駕駛算法技術，還能幫助特斯拉以更快的速度將無人駕駛商業化。
唯一的缺憾就是兩家公司都是美國企業，無法嚴密的控制它們。
不過特斯拉+優步的合作方案一旦探索出來了，中國可以上演一場「copy to a」。
在他旗下的商業版圖中，能找到很多對標美國的公司。
比如說：
海內控股集團對標臉書；
遠景資本中國對標遠景資本美國；
復興汽車集團對標特斯拉；
鴻蒙對標安卓；
……
由於不可言因素，企業合併非常不現實，所以只能搞一套模式、中美兩套班子。
目前來看，這樣的安排還是比較合適的，兼顧了產業的安全性和財務投資收益兩大好處。
「戴倫，我想向你請教一下中國計程車市場的情況，也存在打車難的問題嗎？」
卡蘭尼克開始主動發問了，表面看似是隨口詢問一下中國計程車市場的情況，但夏景行能看出對方是醉翁之意不在酒。
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