第五十三章：風帆戰列艦（2/2）

識字的讓他們以後到各地學院當教師。

會武功的自然編入軍隊之中。

有手藝的則安置在雞籠工業區。

如此區分，甄選。

也使得安民效率大大提高。

當然陸軍和海軍在呂宋戰事結束後，也會擴編。

陸軍要整編一個滿編的整編軍吧，海軍則要整編成兩個艦隊。

一個艦隊三個大隊一個陸戰隊師。

人員從新募集的十五萬人中擇優選擇。

武器則由火銃廠，火炮廠和船廠打造，改裝即可。

而劉建所設計的新式風帆戰列艦圖紙也已交到了船廠手中。

新式風帆戰列艦，劉建吸納了後世泰西諸國的戰列艦樣式在結合華夏的船身特點及未來遠洋航海特點設計打造。

一共分為五級。

第五級千料，可裝炮三十六門。

第四級兩千料，可裝炮五十六門。

這兩級，劉建主要以護航，海岸巡邏警衛用。

兩級戰列艦一共有上下五層。

從船底開始便不同於中式船的平底和西式船尖底。

新式戰列艦劉建採用了一種類似於V型的船底方式。

中間彎平，兩頭尖。

如此不僅結合了中西方船的特長，也避免了船身重心過低，穩定性更好。

更重要的是，尖頭船劉建完全可以設計成類飛剪式。

如此船速必然超過這個時代。

船兩側向外突出吃水線塗抹了桐油，漆油。

再加上木板本就是浸泡過桐油和石漆的。

如此防腐和防水都能保證。

五層船艙除去底層的水密隔艙和甲板外，內部便是炮甲板和倉庫，水手房等艙室。

炮甲板位於第三，第四層。

第三層的炮甲板分兩邊，一邊十門火炮，合計二十門。

第二層的炮甲板則一邊八門，合計十六門。

如此五級船便有炮三十六門。

當然如果極限裝炮，劉建一個甲板都可以裝下三十門火炮。

但是考慮到船隻穩定性和重量，重心等問題後。

劉建還是決定少裝炮。

反正三十六門火炮已經足夠多了。

如今海軍哪怕最大的三千料，四千料船也不過二三十門火炮吧。

哪怕最大的萬料船，也最多四五十門而已。

千料戰列艦都有四千料船的裝炮量，難道還不夠。

而四級戰列艦，同樣是兩層炮甲板。

第三層的炮甲板，一邊十八門火炮，合計三十六門。

第二層的炮甲板，一邊十門火炮，合計二十門。

如此四級船合計五十八門炮。

第四層，第三層，第二層其他艙室則主要作為貨倉和水手艙使用。

甲板後方還有兩層艙室。

這裡是管帶室，食堂等，同時船舵也安裝再此。

接下來便是風帆戰列艦最關鍵的風帆了。

劉建所設計的風帆依然採用一個主帆加前後兩個副帆的設計布局。

不過在究竟使用中式硬帆還是西式軟帆上劉建犯了難。

中式硬帆，受風效率高，可以繞桅杆轉動，能迎風，硬帆更輕，因為有支持骨，所以帆質量要求很低，就算破了很多洞也沒有關係，

而軟帆主要是橫帆和縱帆，橫帆雖然受風效率低於中式的硬帆，但是優勢是面積能夠做得比硬帆大得多，桅杆可以更高，橫帆不能逆風行走，要用縱帆。

從同樣重同樣面積的帆來說硬帆優勢大，成本還低很多，不過軟帆的船一般帆面積做得非常大，桅杆又高，所以抵消了這個優勢。

硬帆操作人手少，運營成本也必然低，而且操作靈活，適應多變的風向和複雜的海區。

但是硬帆的缺點恰恰在此，如此讓硬帆速度更慢，近岸或者近海航行還是可以接受的，但是遠洋航行，硬帆的缺點就暴露無遺了。

經過再三考慮。

劉建決定採用軟帆和硬帆混合的方式。

五級船因為主要是近岸，近海巡邏。

所以全部採用硬帆。

四級船因為要遠洋護航。

所以採用硬帆加軟帆結合。

不同的是劉建設計了主帆是硬帆，輔帆是軟帆和輔帆是硬帆，主帆是軟帆兩種。

至於最後採用哪種布局，或者是全部採用軟帆。

等打造完畢後，通過測試，試航後，再說。

之後便是海軍所用的主力戰列艦了。

分別是三級，兩二級和一級。

三級戰列艦有三千料，可裝炮七十四門。

二級戰列艦有六千料，可裝炮一百零八門。

一級戰列艦則有八千料，可裝炮一百三十六門。

主力戰列艦船型和船身和四級，五級一樣。

從外部看來，只是拉長，放大而已。

內部艙室上下有六層。

炮甲板也變成了三層。

其中三級船底層炮甲板有二十四門，中間有三十門，最頂層炮甲板有二十門，合計七十四門。

二級船則分別為三十六門，四十門和三十二門，合計一百零八門。

一級船則為四十六門，五十四門和三十六門，合計一百三十六門。

真正的大艦巨炮。

當然如此強大的戰艦，造價同樣不菲。

不過再貴，劉建也得打造。

劉建就是要讓人知道，什麼叫殘忍。

四月十日。

劉信考察完台灣後返回了杭州。

而劉興，劉秉等人則分率陸軍，海軍，出虎頭城碼頭向南。

是時候進攻呂宋。