第四百零一章 虛擬路徑（1/2）

緊接著楊龍報告道:「E1187報告!現成功截獲盲降信號!正式建立盲降!

「盲降」是航空專有名詞，即使對經常坐飛機的人來說非常陌生，它並非是字面意思「閉著眼

睛降落」或「盲目降落」。

盲降是儀表著陸系統IL S的俗稱，是目前果際上使用最為廣泛的飛機進近和著陸引導的果際

標準系統。

它的作用是由地面發射的兩東無線電信號實現航向道和下滑道指引，建立廠條由跑道指向空中的虛擬路徑。

飛機通過機載接收設備、確定自身與該路徑

的相對位置，使飛機沿正確方向飛向跑道並且平穩下降高度，最終實現安全著陸。

即便是在氣象條件非常惡劣和能見度極差的條件不，飛行員也能通過儀表著陸系統提供的引導信息，進行飛機安全進近和著陸。

而魔都果際機場的音降系統是我果盲降系統中最高的三類盲降**。

有了盲降系統，飛機可由自動駕駛系統完成對準跑道及後續著陸等行為。

甚至可以依靠自動駕駛系統完成整個降落程序，全過程無需人工干預。

但是楊龍駕駛的這架飛機的自動駕駛系統損壞了，所有的操作只能通過人工來完成。

但有了盲降系統所提供對準跑道中心延長線航道（方位）、下滑道（仰角）和距離等信息，可以極大的便利他駕駛飛機成功降落。

確立盲降後，楊龍繼續匯報導:「E1187報告已經建立盲降，請求落地!」

「E1187，空域內所有飛機已全部調離，你隨時可以落地，重複，你隨時可以落地!」

緊守在指揮台的胡國良立馬回復道。

「E1187收到!」

「E1187，請問還需要什麼讓我們為你準備的嗎」

按照飛行慣例，通話進行到這裡就結束了，

剩下的工作就等駕駛員操控飛機成功降落後再向指揮中心報告了。

但是胡國良想了想，還是接著問了聲。

畢竟這件事情太嚴重了，整整三百條生命!

他太希望那架飛機能夠落地了，能夠多一份保障就儘可能地多一份保障!

楊龍愣了眼，旋即堅定的說道:「沒有任何需要了，請放心，我一定保障她們的生命安全駕駛飛機成功落地!」

結束通話之後，整個指揮中心頓時變得非常安靜。

所有人都不由自主地望向窗外，在鮮紅的晚霞里，遠處E1187波音787飛機的巨大機身已經若隱若現了。

所有人的眼眸中都閃爍著凝重而期待地光景祈禱著這架飛機的安全歸來。

而在駕駛艙里;楊龍也開始在準備最後的飛行工作了。

「約翰，下面我們開始執行降落檢查單程序。」

飛機在執行飛行任務時，有三項檢查，分別是飛行前檢查、降落前檢查、飛行後檢查。

降落檢查單是飛機落地前必須執行的檢查程序。

主駕駛負責落地程序，副駕駛逐項念出檢查項目，主駕駛執行檢查並做出回應。

「是，楊先生。」

由於直升機的升降也有相應的檢查單，約翰聞言非常容易適應，立刻拿起檢查單，鄭重地念道:

「發動機啟動各電門!」

楊龍檢查並回應道:「正常!」

「減速板!」

「綠燈亮!」

「起落架!」

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