第四百六十五章 一塊收拾（1/2）

這樣的削弱配置，這樣的車身尺寸，顯然是衝著低檔車市場來的!，

龍皇汽車公司不只是要對付那些外國車企，這是要連著他們一塊收拾!

一時之間，所有果內車企都如鯁在喉，非常難受!

面對民眾和董事會的壓力，他們還可以把技術部總監拉出來做替死鬼，當背鍋俠。

同時，向民眾保證他們一定繼續加大研發投入力度，爭取創造屬於自己的具有獨/立智慧財產權的技術。

面對員工的大量離職，他們也可以適當地調整薪資待遇結構，給員工們升職加薪以穩住公司人心。

可面對龍皇汽車公司的衝擊，他們是一點對抗的勇氣都沒有!

他們本來就沒有技術，沒有一點的優勢可言。

唯一能夠競爭得過龍皇汽車公司的方法可能就是降價!

可是他們的利潤空間本來就低，賣車賺來的錢，大量都入了那些出售給他們發動機、底盤、變速箱技術的外國企業的口袋。

入自己手上的利潤本來就微薄，說得不好聽點，就賺了個總裝的錢。

現在還得給員工們漲工資，能不漲價就已經很好了，如何能夠降價!

就是他們願意降價，也不見得董事會願意割肉!

就算董事會願意割肉，那些民眾在龍皇汽車公司如此火熱的情況下，也不見得會買他們的帳!

而且，龍皇汽車公司還沒有公布盛唐國禮的上市價格，他們想降價也不知道對方的籌碼是多少!

同樣被龍皇汽車公司這一新聞發布會搞得火頭火腦的還有那些外國車企。

通過盛唐國禮的推出，他們已經完全確立了盛唐國賓這款車是龍皇汽車公司針對中高檔市、場推出的產品。

可是面對這款車，他們也一樣沒有任何的優勢可言，除了品牌影響力之外，他們也只有降價了!

但是降價，那只能作為最後一步打算。

於是乎，幾乎所有的外國車企都在第一時間針對自家汽車品牌價值進行公關造勢以應對龍皇汽車公司與他們在龍華廈市場的爭鋒。

「對於龍皇汽車公司能夠獨/立研發創造出具有

獨/立智慧財產權以及進軍中高檔車市場的盛唐國賓，我們奔馳公司非常的佩服，他們的技術和實力確實非常了不起。

但是作為一台中高檔車品牌，最重要的就是車企的歷史底蘊、知名度以及用戶的體驗度。

我們奔馳公司的創始人之一就是汽車之父卡爾弗里特立奇:本茨先生。

而我們奔馳也用了超過100年的時間，向世界證明了我們奔馳追求完美的技術水平、過硬的質量標準、極致的用戶體驗的態度!」

「我們大眾公司的歷史，可以追溯到二十世紀大戰，我們大眾公司是為了我們果家每個人都能開得起車，擁有一台屬於自己的車運營而生的。

直到現在我們大眾依舊在堅持這樣的宗旨上

我們要為了讓世界各地的人們都擁有一輛屬於自己的車而不懈奮鬥。

正因為如此我們大眾當年才最先來到了華廈幫助華廈民眾都能夠擁有台屬於自己的車。

「世人都知道我們寶馬公司曾經是以生產飛機發動機而聞名於世的，成立至今已經超過年.....

在奔馳、寶馬、大眾等外國知名車企的帶領下，眾多外國汽車製造商紛紛召開新聞發布會，廣泛向華廈內的民眾闡述自家公司的品牌底蘊。

品牌是具有經濟價值的無形資產，用抽象化的、特有的、能識別的心智概念來表現其差異性。

品牌效應更是當今商業社會中企業價值延續品牌使用能夠給商品生產者帶來了巨大經濟和社會效益。

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