第四百五十三章 容忍的度量（2/2）

「楊總，三田汽車的發動機是3.0L的，最大熱效率只有43%是第四名，那我們那款1.5T的發動機，45%的最大熱效率，平均35%的熱效率

豈不是穩進前三!」

看著大屏幕上公布的關於風田集團發動機的數據，陪同楊龍過來的林森學的眼眸中滿帶著炙熱的光景。

當代的內燃機都是先將燃料燃燒從化學能轉換為熱能，接下來才是把熱能變成機械能推動車輛前進。

熱效率就是熱能轉換為機械能的比值。

消耗同等量的汽油，熱效率越高，車就能行駛得越遠，也就更省油。

當然，發動機不可能將所有熱能全部轉換為機械能。

而汽車發動機需要的熱量是汽油燃燒後使氣體膨脹的這部分能量。

其餘的熱量都白白浪費掉了。

此外發動機運轉時還有泵氣損失、機械損失排氣損失等額外的消耗。

所以能達到43%的最大熱效率對一款發動機來說已經很厲害了。

但是最大熱效率，不代表這款車的平均熱效率就高，不代表這款車就非常省油。

只能表示在某一個時間點或是某一個時間段熱效率高。

這也就是為什麼當前有許多車熱效率雖然很高，但其實用起來並沒有想像中的那麼省油的原因。

因為它可能只是在某個時間點特別省油，而不是持續特別省油。

而龍皇汽車公司的這款車的平均熱效率高達35%，最高熱效率更是高達45%，這就是林森學為什麼如此激動的原因!

因為他們這款車的發動機無論是最高熱效率還是平均熱效率都要高於風田集團的發動機!

當然，一台發動機到底好不好:性能優不優，不僅僅看熱效率，還得看馬力功率、扭矩等其他參數聯合起來的綜合性能比。

可馬力、功率、扭矩這些參數性能，他們公司的發動機都和風田集團的這款發動機參數性個能差不多!

甚至在某些參數性能還要優於風田集團的發動機。

可他們是1.5T的發動機，而風田集團的這款車是3.0L的發動機!

這可是相差了整整、倍的排量!

風田集團的發動機都能得獎，拿到第四名，他們不可能拿不到第三名甚至更高的名次!

知曉自家的發動機能拿到至少第三名的好成績，林森學能不激動嘛!

他們這家剛剛起步的車企，第一次參賽就能踩下這麼多世界知名車企!

這是多麼風光的事情，這是多麼振奮人心的事情!

林森學是高興了、開心了，可對面那些本來高興、開心的風田本安和風田集團的工程師們的臉色卻僵住了!

剛剛拿下第四名的高興，頓時就被沖淡了!

最高45%的熱效率!

平均35%的熱效率

你特麼能不能不這麼會吹牛!

「老林，說什麼呢!人家風田社長不要面子的嗎？

楊龍惡狠狠地瞪了眼林森學，轉眼看向風田本安笑道。

「不好意思啊，風田社長，我們公司的員工第一次參加這樣盛大的評選會，你理解....

「我理解!我理解1」

風田本安尷尬的笑道。

我理解尼/瑪!

你們公司要是真有這水平，老子直播吃翔!