第四百八十一章 降價妥協（2/2）

無論是外觀、內飾還是發動機、底盤以及其他各方面技術都和對方差距甚遠，根本不是對手。

可是他們在本國和米國生產出來的汽車，要賣到華廈來，需要交納大量的稅費。

那樣價格上就更加遠遠超過盛唐國案的出售價格了，更沒有優勢可比。

就算華廈沒有關shui限制，就是他們在本國生產的同類產品技術，也比不過人家的產品。

原本他們還有品牌影響力，可是現在卻成了、嚴重的包袱。

他們的歷史底蘊，在龍皇汽車公司的發布會上，成了龍皇汽車公司揚名立萬更大的笑話。

他們這些公司花費數十年上百年的時間走完的路，人家短短几個月就走完了!

還有比這更打臉，更恥辱的事情嗎!

而因為他們的知名度更大、華廈民眾對他們的了解更多，

現在他們操控華廈汽車市場定價、高價低配的事情認證所受到的民眾的攻訐的形勢也就更加嚴重!

而他們所看死的龍皇汽車公司的弱點一一排面，也在那些華廈各大管方部門和國內外各大知名企業的干預下，成為了對方此刻的賣點。

面對此刻層出不窮的狀況，外國車企們對於自己的品牌影響力也缺乏了信心。

在這樣一個講究排面且同樣民族情懷深重的國家，他們不知道他們的品牌影響力還能剩下多少。

但是他們卻只能依舊堅持和相信他們的品牌影響力，相信還有不少華廈喜愛排面的傻子會選擇他們的產品。

因為1.5T盛唐國賓的售價，就算是頂配最高也不過24.88萬。

沒有超過三十萬，更不會超過四十萬以上。

這樣的售價，面對那些真正崇尚排面的人來說，是算不得排面的。

而且，不到萬不得已，他們是不可能降價的。1.5T盛唐國賓的售價，還不如他們一款A級車，他們怎麼降價也不可能把B級車降到A級車的價格!

那樣售價豈不會比他們本國的售價還要低!

雖然他們在華廈的售價和配置確實一個高一個低，售價高於本國四萬以上，配置也低於本國。

可真正算下來，價格的差異也不過七八萬之間。

怎麼樣也不能賣低於二十萬，不然他們還怎麼賺錢!

更關鍵的是，這不僅僅只是價格之爭，而是格局之爭，是市場主導權之爭!

一旦他們這次主動把價格降下來，就代表他們認輸了!

就代表他們承認之前對華廈民眾不公平的對待，就代表他們承認他們之前在操控華廈的汽車市場!

到時憤怒的華廈民眾會更加地抵制他們的產品，他們的產品影響力將損害得更差!

同時，也就代表著他們失去了華廈市場的主導權，將主導權主動讓給了龍皇汽車公司!

而這樣的價格降下去之後，幾乎是不可能再漲回來了，這也代表著在華廈市場的利益永遠地折損了!

很快針對龍皇汽車公司的上市發布會，外國各大車企不約而同地召開新聞發布會。