第四百九十四章 技術流失（1/2）

因為若是真正按照民眾的要求來，所有的技術、工藝、配置、價格完全執行本土標準，那合資車和進口車又有什麼區別。

那就代表著他們必須得放棄在華廈市場進口車市場這塊大蛋糕。

同時，他們還要擔心當技術工藝引入華廈，到華廈生產後的技術流失。

三大件那些核心技術，使用的工程師和員工較少，他們還可以安排本國人員或是外國人員進行技術封鎖。

可是組裝車間、總裝車間、焊接車間這些地方，需要的工人數量非常多，他們不可能做到全引進外國技工。

這就很有可能，他們先進的裝配技術、焊接技術、品控標準等技術工藝，就會被合資車企給學會。

雖然他們這些工藝技術對龍皇汽車公司來說

可能並不算是什麼先進技術，但對於其他華廈車企來說，卻是領先的技術。

他們這樣做也同樣需要損失進口車市場利益。

更重要的可能是在資敵，儘管會保留住市場，但他們卻在培養起更多的華廈車企。

可能在多年以後，能和他們競爭的就不會再只有龍皇汽車公司了。

還有這些他們親手培養起來的華廈車企。

可能，若是要保證技術不外泄為前提，那他們就只有讓利，他們就必須要降價，將進口車的售價降得更低。

這是繼續保持進口車市場，同時獲得華廈民眾認可的方法。

但若是真把進口車降低到只到合資車價格加上關稅還有其他稅務之上的價格，合資車市場就會受到非常大的衝擊。

之前進口車的售價如此高昂，在華廈的銷售市場都有與合資車相當的銷量。

若是現在降價，只怕合資車市場的銷量會更加的降低。

而連鎖反應，合資車降價只能降得更低，因為除開費稅，進口車和合資車在這個時候的售價已經相當了。

可是他們合資車的降價空間，已經沒有了，再降下去非但沒有任何的利潤可追。

更會引起這個品牌在全球售價造成的大動盪。

其他果家的民眾還有本土的民眾肯定不會樂意在華廈出售的價格要低於他們的售價。

可若是合資車不跟著進口車相應地降價。在進口車的優勢下，他們辛辛苦苦在華廈內建立地合資車企，將會被壓死在他們自己的手上。

無論他們做出哪種選擇，就會損失大量的利潤，更有可能損失大量的技術。

這樣的選擇是非常艱難，也是非常困苦的。但是他們不能不做出選擇。

經過這一系列的事件發生，華廈的技術崛起了，他們再也壟斷不了了，華廈的民眾覺醒了

再也不是他們好忽悠的了。

華廈的管方更是強硬了，他們更是不好渾水摸魚了。

有些外國車企選擇了B級車以下的進口車進行降價，保持真正的技術不引入那些合資車車企。

因為一旦技術流失，他們在華廈市場面對的不將只是龍皇汽車公司，還會包括其他的華廈車企。

他們是不可能讓這些華廈車企也跟著崛起的。

他們為什麼在本島、在高麗國少有中低檔車的市場。

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