第652章 自我感覺良好（2/2）

年產十萬噸柴油，在這個時代的中國已經是很恐怖的數字了，中國一年的原油產量也沒有這個數。這個恐怖的產量基本能滿足地面部隊的使用需要了，因為八路軍絕大多數的作戰車輛使用的都是柴油發動機，對汽油需求並不是很大————這也是薛劍強刻意為之。他不敢賭明年的勝利油田一定能出油，而生物柴油的原材料非常充足，技術能度也不高，儘量用柴油是不會有錯的。

只是航空兵所需的油料就不能這樣搞了。渦槳戰機需要的是高辛烷值汽油，這個是沒法人工合成的。山西大戰八路軍沒能乘勝追擊一舉拿下大同、陽泉，很大程度上是因為高辛烷值汽油快用完了，航空兵快飛不動了。地面部隊人困馬乏，航空兵又快飛不動了，那還怎麼打？八路軍很清楚什麼是過猶不及，在決戰到來之前先蓄著幾分力氣總是不會有錯的。

賈參謀長說：「現在缺的是汽油……如果我們也能製造汽油就好了！」

薛劍強笑：「可以的……明年你們就能看到了。」

參觀完生物柴油生產基地，薛劍強又帶蘇菲去參觀飛機製造廠。

跟山東軍區和陝甘寧邊區絕大多數工廠一樣，飛機製造廠也是輕鋼結構，工期放在第一位，至於夏暖冬涼什麼的那完全就不叫個事————大不了夏天往鋼製屋頂淋水降溫就是了。飛機製造廠面積很大，建築物也很高，裡面有眾多起重機械正在轟鳴，風格粗獷，濃濃的重工業味道讓蘇菲為之陶醉。

飛機製造廠的旁邊就是木材處理廠，八路軍在華北和華中地區收購到的海量的泡桐木被送到這裡進行熏蒸、除濕、乾燥後被加工廠薄薄的木材纖維，然後送到飛機製造廠來。飛機製造廠的工人用膠水將這些木材纖維混合著凱夫拉一層層的膠合在巨大的機身模具上，一共十六層————原本的蚊式戰鬥轟炸機只需要十一層木材纖維就夠了，但毛子認為這不夠扛揍，一口氣加了五層，其中有兩層凱夫拉縴維和三層玻璃纖維，膠合好後再加壓壓塑，那強度跟十幾毫米厚的鋼板有得拼，十二迠七毫米航空機槍根本就打不穿，至於小於十二點七毫米口徑的機槍打上去……

那跟呲水槍差不多。在山西大戰中日軍飛行員就絕望地發現這種轟炸機不僅速度驚人，對地攻擊能力驚人，而且防禦能力也極其恐怖，他們照著機身打上幾十發子彈這玩意兒也屁事都沒有，結實得讓人難以置信！

薛劍強和蘇菲到來的時候，正好有三架轟炸機的上半部分機身從模具上移下來，工人在那一半的機身里安裝管線和電子設備。她好奇的瞪大眼睛，看著工人在蹲在裡面打孔、電焊，叫：「飛機都是這樣做出來的嗎？」

薛劍強笑：「只有木質飛機能這樣做，金屬飛機可不行。」

蘇菲問：「那金屬飛機是怎麼做的？」

薛劍強說：「金屬飛機的機身是一體成型的，工人得躺在狹小的空間裡工作，很辛苦的。木質飛機不一樣，它的機身可以為分兩半來製造，將大部份的電子設備安裝好後再膠合，一架轟炸機的機身就完成了。」

蘇菲說：「看起來很方便哦！以後的飛機都這樣做吧。」

薛劍強啞然失笑：「嗯，很長一段時間裡的飛機都這樣做。」

這是大實話。就目前的形勢而言，八路軍對火鳳凰轟炸機的需求量遠遠超過了普卡拉攻擊機。普卡拉攻擊機空戰能力出類拔萃，在山西大戰中創下了擊落敵機一百多架自身無一損失的奇蹟，但是現在的日軍航空兵已經沒有多少架戰鬥機了，八路軍航空兵基本上是躺著拿到了制空權，現在他們更需要能為地面部隊提供強有力的支援的戰機，火鳳凰轟炸機成了最好的選擇。這款飛機設計著實是成功，相信再用個三十年也不會落後，也就是說，未來三十年中國的戰術轟炸機都將是木製的。

此外還有一款木質運輸機，C-47的魔改型號，也是木製的。這款運輸機採用蚊式轟炸機一樣的機身結構，但機身被放大了，也安裝了更加強大的發動機，運輸能力達到五噸以上，航程三千四百公里。這玩意兒已經秘密交付傘兵部隊了，德軍飛行員飛過之後紛紛表示「這玩意兒再飛三十年也不會落後」。這兩款木質飛機在未來數十年裡將發揮巨大的作用，看樣子這木頭飛機製造廠在幾十年內都將業務繁忙了。

木質飛機還有一大好處，那就是要大量用到泡桐木。泡桐有著「一年樹根杆，五年鋸大板」之稱，說的就是它長得快，七到八年就成材了，十到十五年便能成大材，而且在鹽鹼地也能茂盛地生長，是改良鹽鹼地的利器。飛機製造廠要大量使用泡桐，種它肯定賺錢的，可以動員大量老百姓在鹽鹼地上種植，把鹽鹼地變成一片片茂密的泡桐樹林，種個十幾年，什麼鹽鹼地都變成肥地了。既能獲得大量廉價的機身材料又能改良鹽鹼地，還能為鹽鹼地地區貧苦老百姓帶來致富的希望，一舉多得，何樂而不為？

這樣一想，小薛同志都讓自己感動了……他簡直就是大慈大悲的觀世音菩薩了好不好！

然而，日軍是絕對不會被他感動的，此刻整個華北駐屯軍正在狠狠地問候著這位「大慈大悲」的仁兄全家祖宗十八代。