第2091章購買公務機（1/2）

2091章 購買公務機

一般情況下，公務機生產廠家推出幾個機型，每一種有幾種內飾可選，客戶可以從中選擇自己中意的款，這是最便宜的新機購買方式。

假如客戶有個性化的內飾和外身塗裝需求，則加價，由廠家定製生產，消費上不封頂，你拿黃金做內飾也是可以的。

至於機型，最小的公務機只有4座，最大的嘛，中東那些石油王儲有人拿波音747當私人飛機，只要你錢夠多，不會有人管你。

這種從廠家定製飛機，耗時非常漫長，至少一年以上。

戴博搞定的這家公務機，則是第二種情況，二手貨。

二手貨有兩種，一種是富豪從廠家定製公務機，交了定金，但是富豪破產或者改主意了，於是他違約，貨物被廠家沒收，轉為低價賣出。

另一種則是從別人手裡買使用過一段時間的公務機。

戴博為陳文買來的，便是最後一種。

一個美國歌星去年被捲入醜聞，如今深陷官司和輿論壓力，他擁有好幾架私人公務機，其中一架在甘迺迪國際機場停放了超過一年。

歌星現在深居簡出，連演唱會都不敢參加，其名下的經紀公司正在叫賣公務機。

陳文問了一嘴：「誰啊？」

戴博回答：「麥可-傑克遜。」

陳文知道，這是一起冤案。

1993年下半年，傑克遜被人勒索，案情嘛，大家都知道。1994年1月，傑克遜與對方達成庭外和解，破財消災，但此時導致傑克遜形象嚴重受損，事業也陷入低谷。

說話間，陳文一行人跟著戴博，來到了甘迺迪機場的辦公樓，見到了傑克遜經紀公司的一位經理。

簡單寒暄，詢問公務機詳情。

一架1992年出廠的塞納斯獎狀，客艙坐席19個，續航6000公里，適合在北美範圍飛行，也可以從東海岸飛去歐洲，但不適合做全球長途飛行。

從紐約到帝都，一萬幾千公里，如果乘坐這架公務機，需要在西海岸的西雅圖、太平洋的夏威夷或日本的東京三地選兩個地方做兩次停站加油，才能夠把陳文送回國。

對方經理解釋，這架飛機的內飾比較簡單，純商務坐席，並非傑克遜本人使用，而是經紀公司用來接送商務客戶。

售價，在陳文看來極其便宜，僅僅兩百萬美刀。

維護費用，反倒顯得非常昂貴。

停在甘迺迪機場的機庫，長年不飛，這家飛機的維護費、保養費、停機費高達50萬美刀！

經理承認，這架飛機傑克遜花了800多萬美刀，如今賤價甩賣。

陳文問了一嘴：「飛行員和空姐怎麼算價？」

經理解釋：「機主可以長期僱傭，也可以臨時租賃，具體價格與機場協商。」

陳文看向戴博。

戴博拉著老闆來到遠處：「我們可以僱傭臨時空乘，駕駛飛機飛去波哥大，返程的時候讓空乘自行坐民航，我們招聘的安保人員有人懂開飛機，可以幫助老闆把那幾個女孩載回來。」

戴博看了一眼那個經理，壓低聲音告訴老闆：「這次我們買傑克遜的飛機，他們經理答應我，我們從哥倫比亞飛回來，飛機可以降落在傑克遜的私人機場，嘿嘿！」

陳文微笑：「走，去機庫看看我的公務機。」

一行人來到機庫。

機庫非常大，裡面停放著十幾架款式不一的公務機。

傑克遜的經理領路，走到一架獎狀公務機前，停下腳步。

陳文抬眼看，好花的塗裝啊！

花里胡哨的設計，機身一側是一隻麥克風，另一側是傑克遜太空步的兩隻腳，立起的腳，腳尖點地。

唉，二手貨，又是急趕著用，將就了，以後再改裝。

登機，視察。

在眾人的推舉下，陳文第一個走上舷梯，七步台階。

雙發引擎的小飛機，體量很小。

走進艙門，左手是空姐工作區，牆壁式的摺疊椅，再左是駕駛艙，兩個駕駛位。

右手是客艙，19個座位排列在過道兩側，全部是單人座。

陳文不著急落座，沿著過道走到盡頭，查看機尾的貨倉，可以擺放大約5、6個立方米的貨物。

貨倉加上座位上方的over-head-box（行李盒），足夠存放十二樂坊的全部樂器和行李。

挺適合載著姑娘們跑演出嘛。

行，將來找個機會把這架小飛機開回國去。

飛越太平洋路上加油兩三次而已嘛。

陳文思考未來的工夫，十三個姑娘已經嘻嘻哈哈在機艙里落座了，玩得那個開心啊。

「芳芳芳芳好舒服啊座位！」

「香香快看，這個座位可以轉圈啊！」

「丹丹這裡有耳機孔，你試試！」

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