第391章不給機會（2/2）

而且不是採用類似於極樂空間裡面那樣的可以垂直升降的，而是採用尾部兩組引擎，然後兩側兩組垂直引擎的模式，它的外形更加的偏向於流線型一些。

主要是為了它的內部結構可以更加適合進行裝載貨物，前往太空的貨物自然是越便宜越好，目前來說，著一艘太空梭的造價一點都不便宜，整體造價大概已經接近了三百億這個恐怖的數字。

雖然說因為它的不少零部件都是採用實驗室製作而成，所以才會如此的昂貴，隨著後面的大規模工業化成本，它的成本會降低，不過就算是再低，它的成本估計也不會低於100億美元。

當然，後面的設計也許會按照極樂空間裡面那樣進行垂直升降設計，類似於魚鷹直升機那樣，不過作為主要引擎的兩側翅膀位置估計到時候可以三百六十度轉動，主要是為了在太空裡面進行運輸的時候，在不同的各個方向都是需要動力的。

因為太空沒有阻力，所以不管是加速還是減速都是需要相關的設計工作。

另外卡萊爾還提出了一個計劃，就是將地空穿梭機和太空穿梭機分開進行，也就是說，在太空裡面相互運送貨物的時候可以直接在太空建造。

那樣的話，就不用局限於飛行器的樣式，也不用局限於流線型，不管是什麼樣的樣式都可以直接進行推進。

只是這樣的建造方式也有一個弊端，那就是如果在太空裡面的這樣飛行器遇險的話是不能直接降落的，設計的時候就沒有降落的方式，那麼一旦遇險，它就有可能出現巨大的問題。

當然，這些是後續討論的問題，目前來說，他們還沒有資格考慮這個的想法。

實際上，卡萊爾還提出了另外一個飛行器的樣式，這個飛行器的樣式根據卡萊爾的描述，讓韓雙的表情有些怪異，在紅星世界是沒有的，但是在韓雙上輩子她其實是在某個電影裡面見到過類似的。

就像是那個天煞地球反擊戰裡面的外星飛行器樣式，或者說是絕大部分人類想像的uFo的外星，那就是圓盤形，或者說飛盤形。

當然圓形也不是純粹的圓形，只能說它的整體看起來是一個圓形，但是在它的一個方向尾部是有主推進器的，然後在飛盤周圍一圈的則是有不同方向的小推進器用來進行在太空當中調整方向。

同時飛盤的上下兩個方向自然是也有很多小型引擎進行不同方向的改變。

這樣的造型有一個好處，它有一定的空氣動力學，在引擎足夠強大的時候，可以直接從行星上面起降也不是問題。