第418章 戲劇性反轉（2/2）

「華格納汽車呢，什麼時候能夠完成設計？」無論是勞斯萊斯，還是賓利，都註定銷量有限，無法成為大眾化的汽車，而華格納完成初步設計之後，至今尚未能完全確定汽車結構。

「隨著年初考斯沃斯工程師的加入，華格納汽車設計已經加快了速度，只是因為近年來隨著電子技術的快速進步，相對有些遲緩，好在勞斯萊斯汽車公司和蘭博基尼的設計師很快就會就位，據康拉德預計，最快三個月內能夠組裝出第一輛華格納汽車。」朱國信苦笑道：「我也希望能夠加快進度，只是華格納新創，原先的技術積累早已經無法適應時代的發展，一切都必須從頭再來，千頭萬緒，已經不慢了。」

「時間不等人哪……」

說起蘭博基尼，蔡致良隨即問道：「你準備讓誰來接替阿爾伯特??卡米洛？」竒

「傑羅姆。」朱國信說了一個名字，道：「義大利人，曾經任職於菲亞特汽車公司，後加入勞斯萊斯。我計劃任命傑羅姆為蘭博基尼營運長，等新一代蘭博基尼問世的時候，就取代阿爾伯特??卡米洛成為執行長。」

這是相對比較穩妥的方案，蔡致良只是評價了一句：「阿爾伯特已經跟不上時代了。」

索爾未來的重點，就是以勞斯萊斯，華格納汽車以及蘭博基尼為基礎，整合汽車供應鏈以及全球銷售系統。尤其是後者，可謂是索爾最為薄弱的環節，雖然可以依靠勞斯萊斯，蘭博基尼的銷售體系，但他們的消費人群終究有著較大的差異。

在亞洲，尚可以略微依託於東來貿易行的銷售渠道，但是在歐美地區，就只能逐步拓展了，以英國和德國為基礎，逐步在歐洲建立經銷體系。

雖然華格納汽車尚未量產，但是銷售體系也不是一蹴而就的事情，同樣需要時間。

時間進入月底，恒隆銀行收購渣打銀行依舊在僵持之中，而恒隆銀行僅僅收到17%的有效合約，遠不及50%的股權。

擺在蔡致良面前的有三種方案，一種繼續在觀望一段時間，畢竟舉例發出收購要約也不過半個月的時間，但是這會給麥威廉和羅德尼資本充足的準備時間。竒

另一種就是接受高盛的建議，按照每100股渣打銀行股票增加面值5英鎊的債券，以93便士的價格收購渣打銀行。之所以是93便士，是因為在這期間恒隆銀行的股價又漲了一些。

最後一種，就是同麥威廉談判，取代邱德拔成為渣打銀行的最大單一股東。

蔡致良想起了一句非常富有哲理的話，相較於做出錯誤的決定，更糟糕的是猶豫不決。

所以，蔡致良選擇接受了高盛的建議，卻發現，錯誤的決定，終究是錯誤的。

消息同樣是來自高盛，在遙遠的印度第一大城市，孟買發生了一件震動銀行界的事件。

渣打銀行在孟買的投資部門，幾位職員非法轉移儲戶資金投機股市的醜聞被曝光，即將被銀行監管機構調查。

「損失大嗎？」如果大賺的話，就不會被發現了，故而蔡致良問道，不知道是該興奮，還是該懊悔和惋惜。竒

「據說，超過兩億英鎊。」不得不佩服印度人的膽大包天，這可不是一筆小數目。

現在蔡致良需要考慮的，已經不再是能不能收購渣打的問題，而是要不要收購渣打的問題，如果這個損失數字繼續上升的話，隨著事態的發展。

而且除了儲戶的損失，可能還面臨印度證券交易委員會的巨額罰款和賠償，以及信譽的損失，短期是很難挽回的。

蔡致良思索良久之後，將此事通知還在新加坡觀望的邱老先生。

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