第393章 轉股（1/2）

同去年相比，粵省汽車市場最大的變化，就在於曾經允許汽車全零部件的進口優惠政策，於兩個月前被取締。

汽車全零部件進口，顧名思義，就是99%以上的汽車零部件均來自於海外，而後在國內組裝，銷售，這對於希望推動全省汽車產業快速發展的政策初衷，無益於南轅北轍。當然，也不是完全取締，畢竟很多零件確實無法在國內生產，只能依賴於進口，所以就在原有基礎上劃定了一道紅線，零部件進口率壓縮至80%一下，即便是如此，依舊淘汰了大批汽車公司。

這對於恆遠汽車同樣造成巨大的影響，因為依賴汽車組裝盈利，是近兩年最大的收益來源，占據營收的八成以上。雖然去年底開始從東歐劃拉了一大批設備，但是在汽車製造方面，實在是一言難盡，尚需要時間來消化相關技術。

凡事總有好有壞，隨著曾經一大批競爭對手轉戰其他行業，恆遠汽車還算維持了一定的平衡，原本叫不響亮的工部汽車，竟有些供不應求了。當然，這主要是因為價格低，而且產量也低，每月不過數百輛的產能，才造就了如今的局面。

至於工部汽車，就是華格納汽車的中文名字，已經先於德國華格納汽車公司總部開始生產這個品牌的汽車。之所以出現這種情況，是因為當前的工部9012汽車，由華格納汽車公司融合曾經的華格納汽車設計，以及通用等美系汽車公司的相關技術而成，無法登陸德國，不過好處是滿足相關政策的同時，能夠將成本壓縮至5萬上下。

當然，這只是一款過渡時期的車型，無法長久的。

金河投資與東來貿易行兩家公司最初各持有20%的股份，後東來貿易行貿易行接受粵省機械公司5%的股份轉讓，合計持有45%的股份。

蔡致良與葛瑞德同深城資產管理公司董事長齊楚雲會面，當面告知了金河投資與東來貿易行轉移股權的決定。未來在股權轉讓之後，將有華格納汽車製造公司持有25%的股份，東來貿易行持有18%的股份，而金河投資僅保留2%的股權。

此次股權轉讓，並不影響深城資產管理公司大股東的地位，畢竟後者總計持有四成的股權。

對於新成立的華格納汽車製造公司，齊楚雲也是知道的，畢竟恆遠汽車廠就在製造工部汽車。而蔡致良此次詳細為他介紹了華格納汽車製造公司當前的發展狀況，以及索爾投資對於汽車行業的整合狀況，總之，就是專業的公司，做專業的事情，將有利於汽車公司的長遠發展。

齊楚雲表示了理解，畢竟僅僅涉及股權的變化，其實對恆遠汽車並未有太大的影響，尤其不涉及管理層的變化。

接著，同齊楚雲一道拜會了政府相關部門，對恆遠汽車製造公司將來的股權變化做了相應解釋。

蔡致良和葛瑞德只是提前知會一聲，後續會有索爾投資的朱國信與華格納汽車公司的康拉德來進一步討論恆遠汽車廠的未來。

不過，既然來了深城，自然也聽蕭金博說了些汽車廠的狀況。蕭金博是東來貿易行派駐的代表，副總經理兼任總工程師。

「吳董希望通過併購來進一步夯實恆遠的技術基礎，您知道，省內的汽車市場劇震，有的準備黯然退出這個行業，也有的虧損嚴重，但是可以同恆遠汽車形成互補。」

蕭金博道：「總的來說，基礎較為薄弱，如果能夠將資源集中起來，將會極大地提升恆遠汽車的實力。」

「想來政府很樂意支持他的計劃吧？」蔡致良問道。

蕭金博道：「話是如此，但是這些企業均不在深城。」

「那就沒辦法了。」粵省不止一家汽車公司，相較於恆遠，廣汽標緻才是親生的孩子。

蔡致良問道：「你們有考慮過上市沒有？」

「暫時沒有這方面的計劃。」蕭金博道：「其實，恆遠汽車並不缺資金。」

「這只是暫時的，如果不考慮長遠的話，自然是不缺的。」蔡致良再次提醒道：「大眾汽車模式是值得借鑑的，否則過不了幾年就只能泯然眾矣。」

蔡致良之前曾提醒過，只是這麼長時間過去，依然沒有太大的變化，當然，這也同薄弱的工業基礎有關。

不過，這些事情還是留給朱國信和康拉德去頭疼吧，也名正言順。

很快，蔡致良與葛瑞德啟程去往羊城，與蔡美慧會和，參與珠海乙烯工程項目的會談。

「大哥，情況有些不太妙。」一見面，蔡美慧有些焦慮地對蔡致良說道。

「稍安勿躁。」蔡致良指了指蔡美慧的黑眼圈，道：「還是要多注意休息。」

「都火燒眉毛了……」蔡美慧一愣，問道：「你都知道了？」

「雖然不知道內情，想來也不會很順利，否則的話，不會拖了這麼久，還沒有任何進展。」

蔡致良說道：「最差的結局，不過是退出這個項目，沒什麼大不了的。鎮定一些，說不定還會有意外的收穫。」

「你就別安慰我了。」蔡美慧苦笑，道：「已經投入了數十萬，就這樣白白損失嗎？」

「不能用做貿易的心態，來做工程，雖然有些類似，卻已經是不同的行業。」蔡致良道：「多休息，養足精神，才能應付明天的大戰。」

「蔡先生說的沒錯。」葛瑞德接口道：「這種必要的投入是不可避免的，何俊安的口頭禪你應該也聽說過，『臨大事須有靜氣』，就是做工程的時候，把自己憋出來的。」

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