第128章 複合材料進氣道（1/2）

簡單的開工儀式結束後，領導們開始向宋老他們了解這架技術驗證機的情況。

殲七FS技術驗證機的進氣道，那可是海陸參與設計的，並且大部分使用複合材料，由海陸的興華公司提供。

所以領導們也非常關切的向海陸詢問相關的情況。

宋老介紹了這架技術驗證機的設計情況，氣動布局沒有大的改變，主要還是機頭部分，當然由於有了兩側DSI進氣道，所以整個前機身也有不小的變化，特別是進氣道唇口部分，採用了翼身融合的設計，非常的好看。

最終的設計方案，是經過反覆的對比試驗分析，用CFD方法和風洞試驗相結合，做出來的最優化方案。

最亮眼的是，這個進氣道將採用複合材料來製造，大大減輕了重量，同時會對戰機的隱身性能產生很好的影響。

中航工業的一位領導笑道：「老宋，你們抓緊時間干，到時候我們還要來看殲七FS技術驗證機首飛，如果效果好的話，我們希望可以應用到咱們的中巴合作項目和殲十等國產戰機上面，這是一個巨大的進步，有可能我們能夠在這方面走在世界最前列，一定要把握好機會。」

確實，按現在的進度，種花家完全有可能打造出世界上第一款量產的DSI進氣道戰機。

因為只要殲七FS技術驗證機，驗證成功，那麼就可以應用到未來的梟龍戰鬥機，殲十戰鬥機上面。

甚至更快一點，就應用到殲七改型戰鬥機上面，這個是最快的。

這架技術驗證機，實際上已經採用了小邊條翼，沿著進氣道前掠的唇口，這對機動性的提高是有幫助的。

當然殲七戰鬥機是米格二十一戰鬥機的仿製型號，要讓它擁有很好的機動性，那就要對氣動布局進行大改，比如說採用雙三角翼，或者鴨翼，還是別的氣動優化設計方案。

海陸可是記得，蓉飛後來搞的殲七MF戰鬥機，那就採用了一種固定小鴨翼的方案。

殲七E則是雙三角翼的設計。

只不過殲七MF生不逢時，因為它推出得晚了，此時梟龍戰鬥機項目已經正式開始，兩者產生了衝突，所以最終蓉飛只能放棄了殲七MF戰鬥機。

其實殲七MF戰鬥機還是不錯的，特別是對那些殲七和米格二十一戰鬥機的傳統用戶來說，它的吸引力也不小。

對於種花家空軍和海軍航空兵來說，同樣是一個不錯的選擇，因為殲七MF怎麼說也比殲七E性能提高了很多。

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