第110章 8at變速箱預研（2/2）

6AT變速箱更是成為了全球車企都盯著的熱點，一旦申汽率先研發成功，那麼國際汽車巨頭肯定會一擁而上，購買這種高端的自動變速箱的。

特別是BBA這些豪華品牌，要是沒有6AT變速箱，怎麼也會落伍的。

當然要搞好6AT變速箱，也並非易事，就算是研發成功並且量產之後，也還要不斷的積累數據，不斷的優化才可以贏得市場。

因為采埃孚和愛信精機這些巨頭，早晚也會開發出自己的6AT變速箱的，特別是有了申汽的6AT變速箱作為參考之後，他們的研發速度一定會加快。

所以現在申汽即便是走在前面，也要不斷的開發更先進的AT變速箱，保持領先的地位。

能夠改變種花家民族汽車工業的未來，特別是自動變速箱產業的未來，海陸當然不會放棄努力。

海陸還記得後來種花家雖然也有了自己的8AT變速箱，但是口碑卻非常差，那就是東山省的一家汽車零部件企業，購買了漢斯的一個大學教授的技術，合作開發了一款8AT變速箱，當時這家企業做足了宣傳，號稱這是種花家自主研發的8AT變速箱，其實技術也是買來的。

這台8AT變速箱並沒有帶來成功，因為它比起愛信的8AT要差多了，甚至不如派沃太的6AT變速箱，駕駛體驗不好，因此只有一些三流車企訂購了並不多的產品，最後經過市場考驗，慢慢的就邊緣化了。

所以並不是8AT開發出來就絕對無憂了，還得看實際的效果，如果設計不好了，調校不好，還不如6AT呢。

另外CVT和雙離合變速箱，也會是AT變速箱今後的競爭對手，它們雖然總體來說不如AT變速箱，但也有自己的優點。

所以在這一點上，海陸也有計劃，今後興華汽車系統有限公司，便會獨立的開發CVT和雙離合變速箱產品，滿足市場的需求，這絕對也是一個很大的市場。

至於AT變速箱，按現在的發展趨勢來說，種花家肯定會站在世界前列，愛信和采埃孚也只能跟在後面了。

所以今後爭取世界汽車巨頭特別是豪華品牌的訂單，就成為了申汽變速箱公司的重任了。

如果能夠把國產的AT變速箱裝到奔馳寶馬奧迪，甚至是保時捷這些豪華品牌的車上，那麼就等於是打了一個無形的GG，看吧，就連BBA都在用種花家的6AT變速箱，這說明它有多好，這可以成為各家車企新車的賣點之一，絕對是很有效果的。

當然豪華品牌多數都是採用的縱置發動機布局，所以橫置的6AT變速箱還不行，還要改成縱置的，才可以滿足它們的需要。

檔位越高，排放就越低，這也是優勢，所以開發8AT變速箱是必須要做的工作，現在開始預研也還不算早。

海陸和兩位美女一邊吃一邊聊，可以說在這個小小的夜宵攤上，就把種花家未來的AT自動變速箱產業給梳理出來了。