第98章 申海車展熱點（2/2）

紅旗H5和H7概念車的造型，那是相當的大氣豪華，有勞斯萊斯的感覺，但是又明顯和勞斯萊期沒有任何的關係，它融入了很多種花家的文化元素，觀眾都在紛紛的猜測，這兩款車要是上市，會賣多少錢？

從車型的定位來說，紅旗H5和H7分別對標的是奔馳C級和E級，就在上個月，奔馳發布了全新一代C-Class也就是W202型轎車，它被稱為真正的第一代C級轎車。

奔馳C級轎車採用了和S級一樣的前雙叉臂和後多連杆懸掛，它成為了一種非常成功的車型，到二零零一年停產，僅七年時間就生產了一百六十萬輛，成為一代經典。

不過第一代奔馳C級比起紅旗H5來說，各方面配置都有所不及的，畢竟第一代奔馳還有著一幅緊湊型轎車的身材，車長不過四米五，而紅旗H5將超過四米七，寬度，軸距都是紅旗H5全面的超過奔馳C級。

在動力方面就更不用說了，奔馳C級頂配的C280採用六缸發動機，最大功率也不過一百九十三馬力，而紅旗H5採用2.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到二百三十五馬力。

中低配的奔馳C級，分別採用三種發動機，動力從一百二十馬力到一百五十馬力不等，遠遠沒有辦法和紅旗H5相比，也許能夠和紅旗H5相比的是奔馳E級了。

奔馳E級的E240採用的是一款2.5升V6發動機，E320搭載了3.2升DOHC直列六缸發動機的E320，其最大功率為217馬力，仍然不如紅旗H5轎車的動力，更何況紅旗H5還將搭載全球第一台6AT變速箱。

所以紅旗H5完全有越級的競爭力，只是在品牌方面不及奔馳罷了，這需要時間和技術的積累來追趕。

而到了紅旗H7就更厲害了，它不僅有2.5T發動機，還將採用3.0T渦輪增壓發動機，動力更強，車身更大，車長將會接近四米九，是一種真正的豪華中大型轎車！

可以說在申海車展上，無論是申汽還是紅旗，一時間風頭無倆，蓋過了奔馳寶馬！

紅旗和申汽其實都有做豪華品牌的底蘊，特別是紅旗，更是如此。

未來豪華轎車的銷量，增長幅度肯定是會非常大的，申汽也有推出豪華品牌的計劃，只不過現在還沒有到實施的時候，將來申汽的豪華品牌，也會採用紅旗的動力，因為這些動力是申汽與紅旗合作研製的，而且這些動力也只有豪華品牌才能用上。

豪華品牌也不是那麼容易就能做起來的，現在有兩個現成的品牌，海陸當然會好好利用了。

年輕的豪華品牌，很難取得成功，海陸很清楚這一點。海陸重生前，種花家幾家車企都推出了豪華高端品牌，比如WEY，比如領克，還有奇瑞的星途，但它們的表現都不算好，沒有達到豪華品牌的標準，最多只能算高端品牌。

還有更失敗的，比如說腳盆雞的謳歌，在種花家汽車市場上，這個品牌年銷量一直沒有超過一萬輛，它進入種花家的時候，被稱為東瀛法拉利，就像雷克薩斯被稱為東瀛寶馬一樣。

結果謳歌沒有成功，因為它最便宜的TL也在43萬左右，MDX更是高達60萬以上，比奔馳E寶馬3還要貴，品牌知名度又遠遠不如BBA，銷量就可想而知了。

紅旗和申汽不一樣，它們都有很好的基礎，在種花家市場很容易得到國人的認可。