第161章 全新川汽野馬品牌發布（2/2）

其實在海陸看來，這個目標並不算太大，畢竟現在是九五年了，十年後就是二零零五年，在那時候二十萬輛的銷量，在全國汽車廠商當中，大概能排到第七位。

在二零零五年，吉利汽車也好，奇瑞汽車也好，都還沒有達到二十萬輛的銷量。

不過現在川汽野馬是有可能的，因為有了海陸的設計和技術，一切都會改變。

接下來李明，便把川汽野馬品牌的發展戰略如數家珍地講了出來。

川汽野馬品牌定位於中端品牌，比之前的老野馬高一個檔次，品牌將會發力SUV車型，主打就是SUV設計和製造。當然除了城市SUV，還會開發硬派越野SUV車型。

在未來三年內，川汽野馬將會陸續發布至少五款新車型，全部都是SUV，將覆蓋小型到中大型級別，形成一個SUV家族。

當然這些SUV的價格，會比申汽的榮威品牌還要親民，預計緊湊型SUV價格在十萬左右，小型SUV甚至會低到七八萬，中型SUV也不會超過十五萬。

雖然說價格非常親民，但是技術和設計卻不馬虎，全新野馬品牌的第一款車型，野馬T70緊湊型SUV的設計圖也放出來了，這可是海陸親自完成的設計。

設計圖一放出來，全場都為之驚呼了，因為這款SUV的造型設計相當的漂亮大氣，完全不亞於榮威RX系列，不愧是天才設計師海陸的作品。

這麼漂亮的造型設計，竟然只要十萬元左右，要知道申汽榮威的RX2是一小型SUV，價格都超過十萬了呢。

當然二者的品牌定位不同，但這對消費者來說，絕對是一個好消息，因為更加便宜的緊湊型SUV要來了。

海陸似乎就是要掀起一股SUV的風潮，在這個轎車為美的時代，城市SUV的憑空出現，讓很多人都改變了固有的審美觀，原來越野車也可以這麼漂亮的。

當然在配置上，野馬T70確實要弱那麼一點的，畢竟品牌定位要低一些，它採用的動力系統，是1.5自吸和2.0自吸發動機，跟榮威RX2這款小型SUV的動力基本相當。

底盤懸架方面，中低配是扭力梁，高配才有獨立懸掛。

雖然說是扭力梁，但是技術高的話，也不比那些廉價的獨立懸掛差。

而變速箱的話，中低配採用五檔手動，高配為4AT變速箱，畢竟受制於成本和車型定位，所以不可能用6AT變速箱的，那是高檔車才用的。

野馬T70引起了很多媒體記者的興趣，這款車將會在年內下線，明年正式上市，這麼短的研製周期，可以說又是海陸的貢獻了，因為只有海陸才會有成熟的SUV技術。

野馬T系列SUV，都是基於一個共同的平台打造，這個平台又是海陸貢獻出來的，當然不是直接把申汽的平台拿過來，而是完全從新開發。