第146章 殲7fs首飛（2/2）

現在雙方正在就超七項目進行談判，所以DSI進氣道的技術，絕對可以讓巴方下定決心，和種花家共同開發超七。

這一點海陸是堅信不移的，因為有了DSI進氣道之後的超七，或者說是小龍戰鬥機，絕對不會比巴空軍的F16AB型差，甚至還有過之。

當然海陸也知道，其實小龍戰鬥機，最大的問題就是發動機，因為它準備採用的是鵝毛的RD33發動機，而鵝毛肯定會卡脖子的，如果發動機問題沒有解決，那小龍戰鬥機項目就會拖很長。

要解決這個問題，當然就只能用種花家的發動機了，不過這個級別的中等推力軍用渦扇發動機，種花家又沒有，更何況巴方還要接受才行呢。

其實有很多軍迷，都曾經討論過，小龍戰鬥機如果用渦扇九發動機行不行。

從推力上來說，渦扇九發動機，推力比RD33發動機還要大，但是推重比相對較低，而且渦扇九發動機的直徑比RD33大了不少，如果要裝渦扇九發動機也不是不可以，除非在開始設計的時候就按渦扇九來設計，這樣一來小龍的機身尺寸肯定要大一些的。

再一個原因就是渦扇九發動機的高空性能，其實是不怎麼樣的。

不僅如此，現在渦扇九發動機才開始立項呢，如果用這種發動機的話，那超七項目的風險就是很大的，巴方不可能接受。

但是用RD33發動機，中間必然會有很多曲折，而國產先進中推，其實雖然也搞過，但後來還是下馬了。

國產先進中推核心機從八十年代就開始研製，當時也是以F404發動機為目標和參照，進行了分析和預研。

到九十年代初進行了核心機的地面試車，一九九四年一月，中推核心機達到的設計指標，也就是在今年了。

只不過核心機的試車成功，不代表整機會非常順利，九十年代末，因為沒有裝機對象和經費，先進中推項目終止發展。

只是到了後來，隨著小龍戰鬥機成功，還有國產FC31戰機的出現，先進中推又搞了下去，這就是後來傳說中的渦扇十九發動機，這種發動機堪比世界最強中推，牛牛家的EJ200發動機。

當然種花家還仿製了鵝毛的RD33發動機，在國內型號叫做渦扇13.

其實小龍戰鬥機最大的問題，還是太小了，如果能夠稍大一些，那麼作戰性能會更強。

很快，地勤們來了，開始為殲七FS技術驗證機首飛做準備工作。

領導們則回到了觀禮台，等著殲七FS一飛沖天。

擔任這次首飛任務的，是蓉飛的特級試飛員雷鳴，宋老和雷鳴交流了很久，對於這次首飛，宋老是相當重視的。

海陸記得雷鳴後來成為了殲十戰鬥機的首席試飛員和首飛試飛員，駕駛殲十戰鬥機一飛沖天，在下來的時候，宋老抱住雷鳴就流淚了，可以說宋老相當於是把自己的孩子交給了雷鳴，而雷鳴也不負所望，成功的完成了殲十首飛任務。