第144章 申汽豪華品牌發布會（1/2）

一回到申海，海陸就被申汽集團兩位領導叫過去開會了，這次申汽即將發布種花家第二個豪華汽車品牌，可以說事關重大。

這次的品牌發布會，將會在人民大禮堂舉行，這樣才足以彰顯這個豪華品牌的份量。

當然品牌發布會上，還將發布品牌戰略等消息，特別是第一款車型，將會非常重要。

所以經過申汽高管們的會議確定了，申汽豪華品牌首款車型為中型轎跑SUV，這將會非常的獨特，與紅旗不同，因為紅旗全面復興的第一款車型，是一款中型轎車。

為什麼要推轎跑SUV，這自然是因為海陸的建議，海陸為申汽豪華品牌設計了幾種車型，不過他更建議採用轎跑SUV的設計。

這是因為海陸重生前其實就有一個夢想，那就是他一定要設計一款比寶馬X6更漂亮，更成功的轎跑SUV。

在轎跑SUV市場，最成功的，也是最早的車型便是寶馬X6了，這款車於二零零七年亮相，當時還是概念車的形式，它的設計師，正是後來加入了長城汽車，並為長城汽車設計第二代H6和WEY品牌首款車型的皮埃爾。

後來寶馬X6在市場上大獲成功，於是寶馬又推出了更小一級別的寶馬X4，同樣獲得成功。

雖然轎跑SUV只是一個小眾的車型，但是用它來作為豪華品牌第一款車，確實是很不錯的，因為轎跑SUV有著轎跑車的基因，又有城市SUV的屬性，所以喜歡它的粉絲還是很多的。

當然轎跑SUV的設計，比起轎車和SUV來說，還要更加考驗設計師的能力，因為轎跑SUV的美與丑，其實就在一線之間。

如果設計不好，那麼一款轎跑SUV就會被冠以丑的名號，對於這種車型來說，最好是中型以上的尺寸，因為它採用了溜背式的設計風格，如果車身不夠長，那就不好看了，會形成駝背。

海陸還記得後來種花家自主品牌爭相推出轎跑SUV時，便有些自主轎跑SUV被消費者評論為很醜，其實這就是因為一方面它們大多都是在普通SUV的基礎上設計出來的，改動不大，再一個就是有的車型本身車身尺寸不大，導致了最終畫虎不成反類犬的結果。

所以海陸為申汽豪華品牌設計的概念轎跑SUV，定位便是中型SUV，而且車身尺寸也是足夠大的，車長達到四米八，車寬一米九，軸距二米九，車高一米六二，造型相當的拉風。

正因為如此，申汽集團的領導們，才會最終把票投給了轎跑SUV，讓它成為申汽豪華品牌的開山之作，同時它也將成為全球第一款轎跑SUV，有了這個名頭，品牌的知名度也能迅速打開。

或許十年二十年以後，當人們說起申汽豪華品牌時，便會提到它就是開創了轎跑SUV潮流的品牌呢，而當說起轎跑SUV時，人們肯定會第一個想到申汽豪華品牌。

當然這款轎跑SUV將來的定價，也不會低了，畢竟它可是豪華品牌，所以這款車的定價，大約會是在三十萬到四十萬的樣子，動力方面自然也要有與之相匹配的，2.5T渦輪增壓發動機，高配還有望採用3.0T渦輪增壓發動機，再加上6AT變速箱，這樣才配得上它轎跑的身份，速度必須要上去。

這個價格比紅旗H5要貴不少，但是也有它貴的道理。

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