第136章 潮流轎跑s550（2/2）

如果不是產能不足，估計出口銷量還能漲一倍以上。

在產能分配這方面，申汽集團還是首先考慮國內消費者的需求，即便國內銷量的利潤要比國外低得多，但申汽集團仍然這麼做了。

其實對於國外市場來說，申汽這樣做可是有好處的，那就是吊足了外國人的胃口，這種飢餓營銷手段，海陸可是再擅長不過了。

當然申汽集團的子公司，奇瑞汽車的展台前，同樣也圍了不少的人。

因為奇瑞汽車的展台上，展示的一台新車，可是非常的好看，它竟然是一款城市SUV，看起來有RX2的影子，但又是完全不同的設計，定位也有所不同，因為它是一款緊湊型SUV。

在奇瑞展台上，設計總監高潔正在向觀眾們介紹這款車的設計和特點。

高潔激動地道：「我們的瑞虎3是一款緊湊型城市SUV，它是在咱們申汽SH35模塊化平台上打造出來的，全球第一款緊湊型SUV，相信大家也看出來了，它和榮威RX2的關係，可以說在技術上，它們是一脈相承的，也擁有同樣的品質。不過瑞虎3的尺寸更大，它的車長達到了四米五，軸距二點六五米，車寬一米八三，車高一米七，可以說空間相當的大，等會兒大家都可以來體驗一下。」

聽到這句話，在場的觀眾們都激動起來了，特別是那些記者，他們來的目的就是要拿到第一手的資料，特別是車內的照片，那就更寶貴了，只要寫出好的軟文，那從申汽拿到公關費可不少的。

高潔接著介紹起瑞虎三的設計特點來，這款SUV與它的名字一樣，融入了種花虎的元素，比如說它的虎嘯式前臉，還有虎爪式的燈組設計，都非常的霸氣，非常吸引人。

誰不想開一輛霸氣的SUV，走遍中華大地呢。

現在瑞虎3已經完成了樣車製造，開始進行測試了，離上市也為期不遠，在展台上高潔宣布了瑞虎三上市的時間，在今年今年底它將正式上市，並且同樣瞄準了國際市場。

這個研發速度可以說相當的快了，畢竟有申汽的平台，還有技術上的支持，奇瑞汽車能夠這麼快推出第一款車也就不稀奇了。

要知道一款車的研發周期，通常都在兩三年以上，因為即使是樣車製造出來，還要進行很多的測試，以及調校優化，有時候因為幾個參數達不到設計指標，就延遲上市的例子也不少。

比如說長城汽車推出H8的時候，就有這樣的問題。

在二零一三年十一月的羊城國際車展上，H8才宣布上市，但是因為它有多方面的技術問題沒有解決，所以一再推遲。

其中一個比較大的問題就是傳動軸的振動引起的乘適性問題遲遲無法解決，當然其他的問題也還比較多。

在這樣的情況下，長城汽車選擇了推遲上市，直到解決了這些問題才正式上市，就是因為一旦新車帶著問題上市，那麼很有可能出現大面積的質量問題，帶來大量的投訴，影響品牌形象，並且有可能面臨大規模的召回，這樣的話損失可就大了。