第135章 巨頭如雲的上京車展（2/2）

這款概念車正是海陸設計的申海品牌全新的第二款車型，S550潮流轎跑中級轎車的原型車。

S550轎跑車概念車，當然和今後的量產型會有很大不同，一般來說概念車更多的是從設計角度出發，不太注重製造方面的，所以概念車通常都比量產車要漂亮，更加科幻，潮流。

這款名為XS550的概念車也是如此，它採用了非常超前的設計，整個車身顯得低趴，再加上四個超酷炫的二十寸大輪胎，以及動感的輪轂，看起來就像超跑一樣的。

不過轎跑車與超跑還是有很大的不同，那就是它雖然有著超跑的外形，但是乘坐空間卻還是不錯的，畢竟它還不是真的跑車，而是一種商務用車，家用車，後排可以坐三個人的。

只是轎跑車，通常後排乘客的頭部空間會受到外觀造型的影響，比起普通的轎車要差一些。

但是它拉風的外形，卻可以吸引相當多的消費者，特別是那些年輕消費者。

從市場需求的角度出發，海陸設計的這款轎跑車，更多的考慮到了乘坐舒適性，所以它採用的還是傳統的四門設計，而非很多轎跑的雙門。

轎跑車從六十年代推出，便非常的火。

一九六二年，世界上第一款轎跑車野馬在鷹醬亮相，一九六四年正式上市，當年就收穫了數十萬輛的銷量，野馬換代六次，成為鷹醬轎跑車當中最成功的典範。

隨後便有一眾的車企，開始跟風設計轎跑車，並且讓轎跑車成為了一種非常重要的車型，這個細分市場雖然不算很大，但是利潤可觀。

比如說捷豹，瑪莎拉蒂，這些品牌都成為了轎跑車的代名詞了。

瑪莎拉蒂的總裁系列，是世界第一種豪華四門轎跑車，一九六三年，著名的汽車設計師皮埃特羅，為瑪莎拉蒂設計出了第一代總裁。

第一代瑪莎拉蒂總裁，採用排量四點二升的V8發動機，功率達到一百九十一千瓦，最高車速達到二百三十公里每小時，成為性能轎跑車的代表。

第四代瑪莎拉蒂總裁，已經在今年亮相，它的設計者同樣是大名鼎鼎的傳奇設計師，這一代瑪莎拉蒂總裁，採用雙渦輪增壓發動機，雖然排量只有二點八升，但是功率高達二百八十馬力，並且海陸還記得，明年瑪莎拉蒂將會推出三點二升雙渦輪增壓發動機，功率高達三百三十五馬力。

申海品牌當然不會跟瑪莎拉蒂較勁了，S550將會是一款親民的轎跑車，當然它的性能肯定就不會像瑪莎拉蒂總裁那麼亮眼，但是在外觀設計方面，卻不會比瑪莎拉蒂差。

S550將會搭載申汽的2.0L自吸發動機，以及第一代1.5T渦輪增壓發動機，變速箱將搭載五檔手動，以及4AT變速箱。

當然海陸計劃推出一款特別型號，它是一款性能車，將搭載1.6T渦輪增壓發動機，以及全球最高端的6AT變速箱，這樣的配置可以滿足一些對性能有要求的消費者。

因為1.6T發動機，功率將調校到一百八十馬力左右，加上6AT變速箱，完全可以跑出很好的成績來，這也配得上轎跑車的身份。