第172章 隆重的下線儀式（1/2）

野馬T90將會是一款真正的中大型SUV，它的車身長度將超過四點九米，軸距達到二點九米，車寬也會超過一點九米，七座布局很輕鬆，當然這是野馬品牌最頂端的車型了，並且這個級別的車型市場不大，但是它代表的是一個品牌的技術，用來撐門面還是很好的，所以也會用到6AT這樣先進的變速箱，還有2.0T渦輪增壓發動機。

當然那都是後續的計劃了，現在川汽要做的是，把全新的野馬T70打造出來，推向市場，占領更大的市場，待野馬T70這款走量的車型成功以後，再趁熱打鐵，推出T80和T90.

野馬T系列這三款SUV，都將基於同一個平台，也就是野馬CQ10平台開發，不僅如此，海陸還將為野馬開發另一個新平台，它就是CM10平台，這個是MPV專用，未來將會開發兩款MPV，因為MPV的市場其實是挺大的，海陸知道這一點，像長安汽車就是靠做MPV起家的，當然在九十年代它們還叫麵包車，是低端車的代名詞。

並且海陸還為這兩個平台規劃了動力系統，將來主要也是發展小排量渦輪增壓發動機，這是很適合野馬的品牌定位的，從1.5T到1.6T，再就是2.0T這三個排量，因為它們可是黃金排量。

目前野馬T70還是自然吸氣發動機，但是到了中型的野馬T80那肯定得用渦輪增壓發動機才行了，不然就變成了小馬拉大車。

即便是將來野馬T70升級換代，也要與時俱進，使用小排量渦輪增壓發動機的，這樣它的動力性能才會更好。

緊湊型SUV將來用得最多的就是1.5T渦輪增壓發動機了，這個排量的渦輪增壓發動機，功率可以做到一百五十馬力到一百九十多馬力，那些高端的緊湊型SUV，一般都是高功率的，還有些使用1.6T和2.0T發動機。

當然到了中型SUV這個級別，那就必須得上1.6T和2.0T了，畢竟1.5T還是動力不足，中大型SUV就更不用說了，1.6T發動機都有點弱，必須得2.0T發動機，至少要有二百馬力以上才夠用。

特別是在種花家，大家都追求SUV必須要大氣，個頭大，空間大，所以這樣重量就上來了，那發動機也要夠勁才行。

凌寒高興地摸著T70的內飾道：「不錯，真是不錯，到時候我也要一輛開開，只是動力還是差了點，要是能換上帶T的就好了！」

說完凌寒忽然發現自己這句話裡面，好像有點歧義啊，帶T的，雖然指的是發動機帶渦輪增壓，可跟海陸這樣說，會不會讓他以為是戴T呢？

所以凌寒俏臉瞬間就紅了起來，看起來更加的嫵媚動人了。

海陸也在一瞬間就知道是為什麼了，所以他連忙把話題說到發動機上面：「那個，我們的野馬T70將來肯定要升級換代的，一款車型生命周期怎麼也在十年以上吧，甚至有可能會更長。所以要經歷中期換代，末期換代，所以現在用自吸發動機呢，動力是差點，但也是給將來升級換代留下空間啊，這是從市場角度出發來的，不然我們直接就上1.5T了，可是價格也要往上漲了，這不符合T70的定位，要讓更多的人買得起，用得起！」

老野馬越野車的價格也只有七八萬，現在野馬T70還要貴一點，起步價在九萬以上了，當然兩者根本不能相比，野馬T70技術領先一個時代，做工和設計更是遠遠超過老野馬。

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