第五章 重振申海牌（2/2）

周強當然要測試一下，海陸是不是真的懂汽車設計，畢竟他是搞工藝的，而汽車設計完全是兩碼事。

海陸當然知道周總是要考校自己了，如果能夠讓他滿意，那他肯定會上報到總公司那邊，到時候或許真的能夠實施自己的計劃了。

這樣的機會，海陸怎麼能不好好把握呢？於是海陸點了點頭道：「周總，當然可以，我現在就畫一輛緊湊型轎車設計圖！」

這時候海陸的設計功底，一下子就展現出來了，他的速度很快，而且畫得非常逼真，只是從一個車頭的設計開始，就把周強徹底的征服了。

這輛車的車頭，設計得非常漂亮，犀利的大燈，還有大嘴式的進氣格柵，圓潤的車頭，一改現在桑塔納轎車方方正正的造型設計風格，看起來相當的大氣，精緻。

接下來海陸展現出來的車身線條，更是呈現出一種優美的弧度，特別是腰線的設計，看起來真的太漂亮了。

車尾更是沒得說，比方方正正的大眾汽車好看太多了。

畫完這一幅汽車的設計草圖，海陸只不過用了二十分鐘時間，這幅圖相當的精緻，甚至顯現出很強的立體感，就算是現在申海大眾最厲害的德方設計師，也沒有這樣的水平啊。

所以周強徹底的被征服了，他不由又驚又喜地道：「海陸，想不到你還真是一顆藏在沙子裡面金子，這個設計真的太漂亮了，而且完全沒有模仿任何一種汽車的設計，既前衛又不失穩重大氣，太好了，如果我們能夠打造一款這樣的車型，肯定會取得成功！」

海陸激動地道：「真的嗎？周總，如果公司能夠重新開發申海牌轎車，我想這對我們申海汽車，對整個種花家汽車工業來說，都是一件重要的事情啊。我的這個設計，其實不僅是從美學的角度，更是從工程的角度來做的，比如說這樣的設計，採用了流線型的造型，特別是腰線和尾部的翹起，都是有減小風阻的作用，當然這對衝壓工藝的要求，也更高一些。」

周強點了點頭道：「說得好，這個你也有把握解決麼？」

海陸自信地道：「當然可以解決的，而且這個車型的設計，不只是外表好看那麼簡單，在底盤以及內飾方面，也會比桑塔納轎車，有質的飛越。在內部空間設計上，我們要做到同級最大化，讓消費者體驗到大空間帶來的舒適感受。因此車長，車寬和軸距都比桑塔納要大不少，比如說軸距，咱們的桑塔納二千五百四十八毫米，這非常影響乘坐空間，所以我這個設計，軸距將達到二千六百五十毫米，車寬達到一千八百毫米，車長達到四點六米，如此一來，乘坐空間將大大超過桑塔納。」

要知道軸距，可是定位一輛車級別的最重要指標，現在的桑塔納轎車，在軸距方面確實太短了，只相當於後來的小型轎車，各個級別車型的軸距，都是隨著人們對乘坐空間的需求，不斷加長的，若是再過二三十年，緊湊型車的軸距，都有可能達到二千八百毫米，要知道九十年代初中型轎車的軸距，也不過才二千六百多毫米呢。

比如說第一代凱美瑞，軸距也不過二千六百毫米，車長四千六百毫米。