第三章 都是工程師（1/2）

女孩子似乎對海陸也很有好感，此時她不由得嫣然一笑，有如牡丹花開：「謝謝，你這個比喻打得很好啊，你是真正的工程師，我呢只是一個假冒的！」

海陸也感到很奇怪，為什麼之前就沒有見過這個女孩子呢？畢竟自己在這裡上班都快一年了，天天坐公交車。

不過海陸可不太好意思問，兩人有一搭沒一搭的聊了起來。

七個站的時間也不長，海陸倒是希望可以再長一點，不過很快就到站了，女孩子輕柔地道：「到站啦，我們下車吧！」

海陸只覺得她的雙眸如水，再加上一陣若有若無的幽香傳來，這讓海陸又想起了重生前的一幕，不知道那個美麗的女孩子是否獲救了？

希望她獲救了吧，儘管自己不可能得到她了，可是在海陸的心中，那美麗的女孩子就像是一件稀世珍寶，又像極了一輛漂亮的汽車，希望有人可以好好的珍惜她。

不過嘛，眼前的女孩子，海陸卻是不準備放過她了。看樣子，她應該是剛剛分配到安亭小學教書的新老師，應該沒有男朋友吧？

海陸點了點頭道：「女士優先！」

車上人多，海陸紳士般的護著女孩子下了車，這裡就是著名的汽車城，安亭鎮，申海大眾便在這裡，只是現在的規模還並不大，畢竟九十年代初，種花家汽車市場還處於起步階段。

今年種花家汽車產量不過幾十萬輛，而在海陸重生前，光是申海大眾一年的產量就已經突破二百萬輛了，全國狹義乘用車銷量超過二千萬輛。

當然這就說明了申海汽車，乃是全國最大的車企，申海大眾只不過是申海汽車一個子公司，申海汽車年產銷量可是達到了六百萬輛之多，因為它旗下還有申海通用等其他合資車企，也有申汽榮威，名爵這兩個自主品牌。

只不過在申海汽車旗下，自主品牌銷量是相對偏低的，主力還是合資品牌，因此被一些愛國青年稱為汽車代工廠。

一九九一年，申海汽車自主品牌還沒有做起來，儘管在與大眾合資之前，申海汽車曾經有一段時間非常紅的，它生產的申海牌小汽車，可是種花家汽車工業的驕傲，一九八零年上海牌小汽車產量達到五千輛，只不過後來隨著國外汽車的引進，申海汽車的技術與國外汽車的差距就顯現出來了，因此很快申海汽車的自主品牌，上海牌小汽車在一九九一年底就停產了。

海陸還記得，最後一輛申海牌小汽車，是在今年十一月下線的，離著那一天也不遠了，只有三個月時間。

自己能否為這個曾經輝煌過的自主品牌做點什麼呢？以海陸現在掌握的汽車製造技術，還有超前的設計，讓申海牌小汽車，一舉超過現在的大眾桑塔納和捷達轎車，是完全沒有問題。

問題是申海汽車的領導們，會相信他一個剛剛工作一年的小工藝員嗎？不過海陸決定爭取一下，不能讓申海汽車的自主品牌斷了啊，合資大眾雖然好，但是自主品牌發展起來了，對申海汽車，對種花家汽車工業，才是更好的一條道路。

九十年代初，自主品牌還沒有真正的開始發展，無論是奇瑞還是吉利，都是九十年代末才開始進入汽車領域的。

現在的自主品牌，也就是紅旗和申海汽車了，只不過紅旗CA7220系列車可是奧迪100換標，所以自主品牌汽車基本上陷入了停擺的狀態。

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