第539章 539-第三次練習賽（2/2）

這些數據會共享給1號車進行調試。

再次坐進車中，步澤履深吸了一口氣，他這一座可是代表著坐實了梅賽德斯的2號車手。

三號車手老兄可沒機會在參加這場比賽了。

11：00整，倒計時開始，步澤履的賽車到是第一個駛出維修區的，托托沃爾夫為了測試步澤履賽道上實際數據，就想好了讓他第一個出去。

在真·淨空的賽道上，可以看看步澤履對賽道的熟悉程度。

完成出場圈後，步澤履進入了第一個飛行圈，而且從TR中收到信息，目前賽道上還是只有他一輛車。

這種情況很常見，不是說倒計時第一時間所有車就會出來的，一些賽車也要進行一些調整。

不過等步澤履跑了一半後，其他車隊的車也陸陸續續的出來了，每隻車隊都會計算著『窗口』儘量讓自家的賽車進行一些數據收集。

1：35.486

托托沃爾夫看到這個成績非常滿意，這就是他看中步澤履的地方，要知道這成績可是比昨天羅斯伯格的最快單圈還要快0.25秒。

要是跟昨天比的話，步澤履這樣的成績已經是第四名了。

步澤履的成績出來後，直接嚇了不少人一跳，F1本身就是一個拿數據說話的地方。

很容易就可以進行橫向對比，而且還一目了然。

『現在joye缺乏的就是和別人比賽的經驗了！如果他可以領跑的話……不，總會遇到慢車的！』托托沃爾夫輕輕的搖了搖頭。

步澤履這種跑單圈成績的肯定沒有問題，但問題就是怎麼客服和別人比賽的情況。

隨著第三圈開始，賽道上就布滿的賽車，不過每輛車都處於運動狀態，步澤履現在也是追不上誰，誰也追不上他。

跑著自己最完美的節奏。

單論對賽道的熟悉程度上，步澤履絕對不比其他人少，甚至比其他人多的不要太多。

哪怕把所有車手單拿出了，最老的一位車手簡森巴頓他算是最元老的車手了，2000年就進入了F1比賽，目前也跑了13年了。

但算起來，他也就跑過13次墨爾本賽道唄，就算他全勤，三次練習賽加上排位賽，正賽。一次比賽也就是大概在100圈左右。

可步澤履呢？

一圈咱們就算2分鐘，不，步澤履也有攜帶的時候，10分鐘跑一圈，7天的時間，3500個小時的比賽。

在砍一大半，就算1500小時這是多少圈？

再加上【彈指神通】的指路，如果是放開了跑，步澤履絕對能刷出單圈最快速度來，而且他現在甚至不差分毫的能按照彈指神通規劃出的最優路線。

而且現在賽車還不是全功率輸出。

每支車隊都不會在練習賽上暴露出自己的所有底牌，就像此時，步澤履剛剛收到TR的通知，要他開啟『賽道模式』完成了一圈後，在過了第三個計時點後，瞬間就讓他進入維修區。

根本不讓他通過起跑線，這樣，其他車隊就沒辦法完整的收集步澤履賽場的具體車速，同時，在TR中還要求本來在第三個計時點的時候進行減速。

「測算出來了嗎？多少？」托托沃爾夫扭頭問向工程師。

隨著電腦屏幕上的根據電腦計算出來的單圈數據，托托沃爾夫點了點頭，就轉頭看向回到維修站的步澤履賽車。

這種數據也只有各家車隊自己能算出來，畢竟有著其他的數據的支持，其他車隊就算能算出來，那也是一個大概的速度。

可在F1比賽中差個0.001秒，都是不可預估的。

步澤履這次近戰並沒有換胎，而是直接被推回了維修區裡面，進行賽車的調試。

而且此時步澤履也在和工程師用著車隊內部通訊頻道進行剛剛一圈的各種數據。

「……在7號彎的時候還是有轉向不足的情況。」

「……明白，你把齒輪比調整到B7，D9，另外你需要調整……」

步澤履和工程師在耳麥中不停的溝通著。

5分鐘後，賽車再次駛出維修區，這一次步澤履就開始了嘗試超車，慢慢的去適應比賽。

尤其是跟車隊進行溝通後，羅斯伯格在配合著他的進行超車的攻防演練。

跑了三圈後，羅斯伯格就回到了維修區，步澤履繼續一個人在賽道上跑著。

現在已經不是在磨合賽車了，而是讓步澤履去儘快的適應前後左右的其他賽車。

TR中拜爾也在不停給步澤履其他車輛的信息。

第三次練習賽的時間只有1個小時，在完成了比賽後，所有人的車輛就會被暫時封存，不允許在進行改動。

要改動和調試的話，之前練習賽期間已經給了所有人機會，因為要進行下午的排位賽了。