第534章 534-新車發布（1/2）

西班牙赫雷斯，步澤履隨同車隊的一號車手尼克羅斯博格，布蘭頓哈特利以及他們今年新車『W04』亮相。

步澤履自然是最受關注的那一個，誰讓他在體育圈的名氣大到可以和現在的一眾足球明星相提並論。

而且還是跨界而來。

步澤履這麼一個轉行其實說實在的，非議還是很小的，F1這種運動，有著極大的數據支持，沒有實力，是根本不可能讓隨便一個人就去跑的。

要知道世界上還有哪項運動會把時間計算到豪秒。

也就是0.001這種數字。

哪怕是奧運會，也最多就是百分之一秒的差距，可是在F1以及賽車運動中，毫秒秒才是計算差距的數字。

而這緊緊是在電視轉播方面，實際上在技術團隊的電腦中甚至運用到了微秒。

所以在這種精確到毫秒誤差的測試比賽中，步澤履能夠被專業的F1車隊所承認，這本身就是最好的證明。

前段時間，步澤履在新聞發布會大放厥詞後，沒各種媒體嘲諷，本著閒著沒事幹逗逗媒體，在增加點曝光度就在推特上發了一段話。

『我能加入梅賽德斯不是因為我有錢，而是因為我夠快！』

這個消息隨後就被梅賽德斯F1車隊的官方帳戶點了個贊，而且像車隊的托托沃爾夫，尼基勞達之類的都給步澤履點了個贊。

畢竟這運動就是拿數據說話的。

整整一天的活動，步澤履現在可比參加網球時候要累多了，光是站那當車模給媒體拍照就站了一個多小時。

隨後還有各種採訪什麼的，不過今天的採訪，步澤履開場就說了，不會回答F1之外的任何問題。

不過臨走之前到是恭喜了德約成為今年澳網冠軍，還不忘諷刺一下納達爾。

F1的開賽可是在3月中旬，不想澳網，1月份就開打了。

沒有了步澤履的搗亂，德約和納達爾在澳網決賽會師，總算拿到了他第二個澳網冠軍，上一個都要追述到08年了。

記得前段時間澳網冠軍產生的時候，某一個媒體大呼『撥雲見日』總算沒有了步澤履這個大魔王支配公開賽了。

不過下面的評論到是一片歡樂『不是哥不打，是你們太菜了，沒有挑戰性，哥去開兩年車，等你們一會，好好練，回頭在來教你們！』

步澤履賤兮兮的還在這個網友的留言後點了個贊。

參加完新車發布會，步澤履就再次回到德國，因為他要參加一場封閉的實際賽車測試。

這一場內部比賽，梅賽德斯甚至在賽道周圍申請了『禁空』，就為了測試一下今年的新車性能到底如何。

梅賽德斯這幾年跑F1可不是為了一個領獎台，而是要衝擊冠軍的，這幾年法拉利在車身退役後，下滑的不要太嚴重。

而近幾年崛起的紅牛簡直讓所有人車隊都看到了希望，4連冠的紅牛簡直不要太殘暴，吊打所有車隊。

而紅牛這幾年恰恰用的就是梅賽德斯的引擎。

當然了，步澤履也不傻，他可是千挑萬選才選擇了梅賽德斯，在他的印象中，小黑可是無敵狀態，可以說是稱之為新車王都不為過。

在F1中，比賽看起來精彩，但最根本的就是，誰車快誰牛X。

這幫職業車手的差距到底有多大？若是看比賽到是能看出名詞，可實際上呢？

第一名和第二名的差距僅僅在毫秒之間。

最頂級的車手和最差的車手，也就是幾秒之間，幾秒是什麼概念？

你看完這幾個字也就是1-2秒吧，所以頂級車手之間的差距也就是這樣了，誰能比誰若？

所以賽車根本的差距其實還是機器，法拉利為啥強？就是因為他車快！

沒有舒馬赫法拉利就不成功了？巴里切羅不快嗎？在車王統治的F1期間，那次不是一二帶回？

而且還有最著名的『讓車』事件，誰能說巴里切羅不強？

所以步澤履不知道找了多少關係網和人脈，就為了進梅賽德斯，這就是他的首選。

至於法拉利，那確實是DreamCar，可法家牛批啊，步澤履第二選擇就是砸1億的贊助去法家，但人家任性，不要，連測試的機會都不給。

至於紅牛，人家近些年4連冠，可是極具競爭力的，不過紅牛到是給步澤履一個二隊的車手位置。

2隊，5000W贊助，那為啥不多花2000W進梅賽德斯呢？

步澤履具體忘了哪一年梅奔強勢，但不是今年就是明年，隨著深入了解，要知道不是他帶著贊助進車隊，小黑就要來了。

有這麼一個明顯的『提示』步澤履更加確信了，肯定是近兩年。

所以綜合以上的信息，步澤履很有信心完成系統任務，畢竟是登上領獎台嘛。

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