第595章 595-蒙特婁練習賽（2/2）

維特爾、萊科寧和巴頓則換上中性胎。

果然巴頓和萊科寧很快提升了最快單圈升至前兩位，結果馬爾多納多在4號彎犯錯撞牆導致賽車前翼損壞。

好在車手本人無礙，之後蘇蒂爾也遭遇嚴重鎖死偏出賽道，好在還能繼續。

就在停表一刻，印度力量的迪雷斯塔飆出了1分21秒020的最快單圈從而鎖定頭名。

巴頓落後0.088秒居次席，格羅斯讓排名第三。

阿隆索、萊科寧分列第四和第五名，紅牛雙雄維特爾、韋伯和馬薩占據第9至第11名，羅斯伯格僅排名第16位。

至於步澤履，呵呵~

第二天的第二次練習賽到是有了一個非常不錯的天氣。

雖然二練開始前15分鐘，官方天氣預報顯示本次練習賽有20%的下雨可能性。

但到比賽結束也沒有哪怕落下一滴雨。

其實下不下雨對於這些車手來說已經沒有太大的難度了，今年第一場比賽開始，幾乎都是雨戰，每個比賽日就沒有一次是完全乾燥路面跑位比賽的。

今天比賽初段氣溫依然很低，只有17度，賽道地表溫度為19度。

在其他車手使用干胎跑計時圈時，威廉士車隊技師則在忙著幫助首練將前鼻翼撞壞的馬爾多納多修理賽車。

維爾格尼則更換了剎車盤。

羅斯伯格出場後不久就在10號彎因輪胎鎖死偏出賽道，之後奇爾頓也遭遇輪胎嚴重鎖死，而首練鎖定頭名位置的迪雷斯塔也遇到了和羅斯伯格類似的問題。

巴頓在抱怨升級版輪胎，特別是前胎溫度提升不夠後車隊立即將其召回換上了標配中性胎。

皮克也認為升級版輪胎不行導致他轉向不足。

胡肯伯格則發現自己過13、14和1號彎時賽車底盤感覺不對，並且有轉向過度問題。

KIMI和羅斯伯格對賽車都進行了調整，萊科寧將車身前部高度進行微調，羅斯伯格則對剎車平衡動了手腳。

馬薩在以1分16秒001剛登上榜首位置前在賽道上曾上演驚險一幕，巴西人在退出9號彎時差點撞牆。

而阿隆索隨即在最後一個彎角也是險險擦冠軍牆而過。

韋伯在6號彎賽車甩尾直接到了緩衝區，好在引擎並未死火澳大利亞老將可以繼續。

很快博塔斯在10號彎也沖了出去，此時只有博塔斯和蘇蒂爾還在堅持使用升級版輪胎。

范德加德則感覺自己賽車不僅前胎溫度不行，賽車平衡也很糟糕。

迪雷斯塔、萊科寧在賽道上都因輪胎鎖死冒出青煙。

在完成13時步澤履以1分15秒702登上榜首，此時范德加德率先換上超軟胎拉開了練習賽新一階段測試。

不過范德加德、阿隆索都在14號彎出錯，蘇蒂爾在1號彎也遭遇鎖死。梅賽德斯則幫助步澤履將前懸掛設置進行了調整。

之後，佩雷茲、萊科寧、韋伯和維特爾都相繼換上了超軟胎，維特爾並藉此很快登上榜首位置。

不過韋伯和羅斯伯格隨即也都相繼登上榜首位置，馬薩則通過無線電徵詢車隊意見認為在下雨前最好完成對超軟胎的測試得到肯定回復。

羅斯伯格換上超軟胎後發現有前胎溫度過低，而後胎溫度又過熱的問題。

迪雷斯塔則遭遇變速箱故障，印度力量技師則對英國人賽車的尾部進行「大手術」。

稍後不久巴頓也遇到了變速箱傳感器問題，而卡特漢姆車隊對范德加德的賽車後部也進行調整。

維特爾則開始重油測試。

在距離結束還有15分鐘時，圍場內又開始滴下雨點，好在只是小雨。

距離結束還有10分鐘時，格羅斯讓「鋤草」且將土帶到賽道上，並且由於莽撞駕駛還差點撞到韋伯。

之後馬爾多納多也偏出賽道，馬薩則輪胎鎖死在賽道上打擺。

最後時刻車手們成績提升並不明顯，巴頓更是提前收兵。

最終，法拉利車手阿隆索以1分14秒818領先羅斯伯格0.012秒鎖定頭名，來自路特斯F1車隊的格羅斯讓再次排名第三。

韋伯、萊科寧、馬薩和維特爾分列第四和第七名，步澤履則只排名第11位。