五百四十一、大雨（有科普）（2/2）

樞密院門吏的車在前，王府的車在後，外面的大雨微微小了些，街道上沒有一個人影，這種天氣誰願出門啊。

不過經過嚴孤這麼一說，李星洲也想起蜀商的傳奇。

遙遠的春秋戰國是中國歷史上最重要的時代之一，百家爭鳴的思想碰撞，中國人的核心價值觀就是在那時確定下來的，自強不息，天命觀等，所以那個時候，特別是春秋時期的各國分界，一直被沿用幾千年，所謂晉人就是泛指春秋時期第一大國晉國。

春秋時期長期霸主晉國大概疆域是後世山西全部，河北西部、南部，山東西部，河南西北部，這些範圍內的人都能稱晉人，湖南湖北一帶稱楚人等，即便後世王朝也不反對，這種分級是所有中國人默認的。

而蜀商的崛起也十分傳奇，成都平原天府之國，可偏偏四周都是大山，與世隔絕，以前想出蜀十分難，連李白也寫詩嚇唬臨行要去川蜀的朋友，說什麼「蜀道之難，難於上青天！蠶叢及魚鳧，開國何茫然！爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。」可把朋友嚇得。

所以蜀中就算物產豐富，也無法和外面的商人競爭，加之以前經濟重心一直在北方，黃河也不泛濫改道，可以作為航遠河流使用，導致晉商十分厲害。

而蜀商的崛起靠的是船，造船技術的進步拯救了蜀商。

也許你無法想像，宋朝的船舶技術在其商業推動下發達到什麼程度。先說商業，宋朝周邊很多國家用的結算貨幣都是宋朝的銅錢，而如日本之類的東南亞國家更是，一開始政府還造錢，後來發現自己貨幣的公信力根本比不上宋朝貨幣，百姓用宋朝貨幣也不用本國貨幣，慢慢的乾脆自暴自棄，不造錢了，用宋朝的銅錢。

這也導致宋朝存在一種非常特殊的商人，專門走私錢幣給周邊國家，以錢賣錢。

如此繁榮的商業推動下帶來龐大海外市場，催生的就是造船技術的發達。

如今世界上最大的古沉船在2007年被打撈出水，代號「南海一號」，裡面有各式各樣的文物超過六萬多件，這些貨物是正準備運往東南亞各國販賣的，結果卻沉在海上。

這也是世界存在實物的最大古船。

這艘商船正是來自宋朝，最恐怖的，船載重200噸左右，排水量600噸左右，這是十一二實際的船，如果對比幾個世紀之後，十四世紀末，十五世紀初哥倫布的旗艦120噸的排水量就明白什麼叫恐怖。

宋朝在海洋貿易的推動下，造船業領先世界幾個世紀，正因為這種優勢，蜀商一改爬山出蜀的老辦法，利用航運從長江上游快速東進，出海貿易也變得輕鬆簡單，短短百年不到的發展，就壓過北方的晉商，和整個亞洲做生意，一舉成為真正的天府之國。

川蜀最繁盛的時候，宋朝三分之二的附屬來自蜀中。而世界上第一種紙幣「交子」也是蜀商發行，並且只在內部流通的，並不過國家發行。

足見蜀中繁榮到什麼程度。

可惜的是，元朝動盪時就開始有過幾次周期性海禁，明朝開始正式海禁，「片帆不得入海」。

當時所謂「倭寇」並非說的是日本人，其實戚繼光就說過，「大抵真倭十之三」，倭寇里只有三成的日本流浪武士，還是受僱於沿海中國人。

道理很簡單，不讓人下海做生意，不知斷了多少人活路，把多少人往死里逼，沒活路自然只能和朝廷對著幹。

大海盜王直被明朝以招安誘捕後就說他「覓利商海，賣貨浙福，與人同利，為國捍邊，何罪之有」還聲淚俱下懇求明朝政府開放海禁，設立海關，推廣沿海貿易，這樣所謂「倭患」就會自行解除。

可明朝朝廷因為想獨占政治資源，對海洋這樣權力難以觸及未知領域有著強烈不安，只是下令將他斬首，至於為什麼是招安誘捕，因為明朝水師根本打不過他的艦隊.....

後來明朝政府實在受不了，隆慶開關少量開放一些海禁，倭患才得以緩解。

而到清朝更是變本加厲的實行海禁政策，如此一來，歷朝歷代一直到宋朝積累的海洋優勢，讓元、明、清三朝都給敗回去了。