第三八三章 翻山路線（2/2）

錢，同樣很重要。七天的適應性訓練是必須的，一天的訓練費用是五百塊，七天就是三千五，再加上在這裡吃住又是一筆開銷。

另外還需要辦理登山證。國內有規定，攀登海拔超過四千的山必須要辦理登山證。而且個人辦理很困難，這需要天路客棧統一給登山者辦理。好在翻越念青唐古拉山的登山證費用要遠比攀登珠峰的7000美元/人的費用低得多，但一個人最起碼也得需要一千塊錢。

另外還有嚮導費、氂牛運輸費用、醫療保障費用、氧氣費、登山裝備費用甚至包括救援費用……

雖說翻越念青唐古拉山的最高海拔才五千八，海拔和難度遠低於攀登珠峰，可別忘了攀登珠峰多少錢？

去年，也就是2019年，國內從北坡攀登珠峰的費用一個人就是四十六萬！這還僅僅是個人攀登珠峰的起步價，只是團隊費用，不包括你自己的個人費用以及給嚮導的小費。如果你想享受更好的服務，那麼攀登一次珠峰最百萬元都打不住

這還不敢保證你能登頂成功！也沒有人敢做出這樣的保證！

這裡才需要一萬五，還能保證你完成這條登山路線，真心不多……

而且攀登珠峰的危險性太大，在珠峰大本營被封閉之前，每年都有攀登珠峰的遊客遇難。

2013年，共有有665人次從南坡和北坡到達山峰頂端，那年有八人遇難。而堪稱災難性的2015年，因為那場突如其來的大地震，有將近四十人死亡！2017年也有六人遇難！

攀登珠峰，站在世界之巔的誘惑固然無敵，但你要真想爬珠峰的話，最好先想想每年遇難的人數……

翻越念青唐古拉山雖然難度要遠低於攀登珠峰，但最起碼不死人啊！

所以，這條線路開闢出來之後，針對的就是那些既有點錢又有點時間還對登山運動感興趣的遊客。

或許在很多人看來，放著好好的翻山公路不走非要受那個罪花那個錢去徒步翻越念青唐古拉山是一種腦才行為，但實際上願意這麼做的遊客大有人在。

尤其是在珠峰大本營被封閉之後，很多登山愛好者爬不了珠峰了，其他的高峰的攀登難度又大，條件又不是很好，更沒有成熟的保障系統，危險性很大。

那該怎麼辦？

來來來，來咱們俄八措吧。這裡有一條原生態的攀登線路。海拔不算高，花錢也不多，更沒有什麼危險，雖然攀登難度較小，但絕對可以讓您過一把爬雪山的癮！

再怎麼說咱這裡也是接近六千的海拔呢！

日光城藍天救援隊有一名老夥計就在自治區體育局工作，劉墨昂特意諮詢過他開闢這條翻山線路的前景。

那個老夥計給出了很明確的答覆，絕對可行，不管是前景還是錢景，都很看好！

攀登難度不大、後勤保障到位、還可以近距離的欣賞念青唐古拉峰，花錢又少，耗費的時間更是比攀登珠峰那最起碼需要六周的時間少得多，所以這條線路一旦開闢出來，對於一般的登山愛好者來講絕對會具有極大的吸引力的。

正是因為得到了專業人士的肯定答覆，劉墨昂才決定開發這條線路。

從六月份開始，扎西達瓦和桑傑貢布就開始忙活這件事。

本身這條線路對於當地的藏胞來講已經是一條非常成熟的線路了，現在為了遊客的安全著想，這條線路上一些險要地段需要做保護性的建設，比如說安裝護欄，比如說在關鍵地點搭建木屋。

從山南沿比朗曲河谷攀登再翻越比朗錯抵達山北的賓那村，直線距離就超過了三十公里。算上爬山，走完這條線路最起碼也需要兩天的時間。

劉墨昂可不想讓遊客們在山上自己搭帳篷過夜，那樣危險性要相對大一些。所以他寧肯自己花錢僱傭當地的藏胞用氂牛把木頭運到山頂搭建木屋！

這個活從六月份就開始做了，一直到現在，兩個多月的時間，足夠扎西達瓦和桑傑貢布把這條線路需要的保障搞定。

「桑傑、達瓦，都搞定了？」劉墨昂欣喜的問道。

「放心吧，都按照之前我們制定的計劃搞定了。劉哥，要不然你找個時間跟我們走一趟？咱們就按照帶遊客的程序實地走一圈。」扎西達瓦很肯定的說道。

「好，看看天氣預報，如果明天天氣允許的話，咱們就走一圈！」劉墨昂笑著說道……